• Лови промокод з яким знижка 50 грн - promo50grn

Иран пригласил Украину к расследованию аварии Ан-140 под Тегераном

Статус: Offline
Реєстрація: 19.06.2008
Повідом.: 3661
Иран пригласил Украину к расследованию аварии Ан-140 под Тегераном

Что же за самолёт делают у нас в Харькове ? Сейчас продолжает летать всего несколько единиц . В одной из авиакатастроф этого корыта , погибло двое моих знакомых.

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі








https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-140

Катастрофы[править | править вики-текст]
По данным на 10 августа 2014 года разбилось 4 самолёта типа Ан-140[20].

[скрыть]Дата Государственный регистрационный опознавательный знак Место катастрофы Жертвы/ всего на борту Краткое описание
23.12.02 Флаг УкраиныUR-14003 Флаг Иранау Исфахана 44/44 Врезался в гору в сложных метеоусловиях. Причина — ошибка экипажа.
23.12.05 Флаг Азербайджана4K-AZ48 Флаг Азербайджанау Нардарана 23/23 Разрушился при ударе о воду. При расшифровке бортового самописца было обнаружено исчезновение индикации всех трёх авиагоризонтов вскоре после взлета, что в условиях отсутствия видимости естественного горизонта и привело к потере экипажем контроля над самолётом. Причины этого явления не были установлены, официальное заключение комиссии, расследовавшей происшествие, до сих пор не опубликовано.[21]
15.02.09 Флаг ИранаEP-SFG Флаг ИранаИсфахан 5/5 Учебный полет, разбился при посадке, зацепив крылом землю. Причина — ошибка экипажа.[22]
10.08.14 Флаг ИранаEP-GPB Флаг ИранаТегеран-Мехрабад 39/48 Причины неизвестны, предполагают неполадки в двигателях (на последних метрах взлетной полосы пилот потерял управление и корпусом задел покрытие ВПП, но все-таки сумел оторваться от земли и пролететь несколько минут [23][24]). Cамолет принадлежал а/к "Sepahan Airlines"[25].
 
не ну он может и изготовлен в Украине, но как бы перед каждым полётом его проверять должны... + судя по данным википедии Иранцы частенько гибнут из-за ошибок экипажа...
 
у тебя корыто вместо башки. А аварии из-за того, что этот девайс юзают недоавиокомпании которым плевать на состояние транспорта и на привлечение к работе нормальных пилотов.

даже при тех что ты написал тут 4 авариях в 2 и то признались, что экипаж лажанул, да и в остальных или хер обслужили или спихнули на технику)
 
у тебя корыто вместо башки. А аварии из-за того, что этот девайс юзают недоавиокомпании которым плевать на состояние транспорта и на привлечение к работе нормальных пилотов.

даже при тех что ты написал тут 4 авариях в 2 и то признались, что экипаж лажанул, да и в остальных или хер обслужили или спихнули на технику)

А ты идиот , раз не умеешь общаться. И тебе идиоту, отвечать не хочется....................................



конечно самолеты виноваты....

Я об этом тоже думал. Помимо ненадёжности техники , существует ещё и сложная управляемость в некоторых случаях. Так было когда-то с Тушкой . "Сюрпризов" у этой машины кроме , ненадёжности двигателя, видимо ещё немало. Процент авиакатастроф огромен. Особенно если учесть , что большинство машин , стоит на приколе. А лётчики и все службы в Иране , очень хорошие................................
 
Останнє редагування:
2 из 3 аварий - ошибка экипажа, 4 случай на стадии расследорвания - рановато для претензий, тем более что на википедии написано что иранские Ан-140 и производились в Иране, не знаю какой там проводится контроль качества с украинской стороны.
 
Даже вики говорит, что строят самолет не только в Харькове, во вторых 66% случаев связано с ошибками экипажа. что за гнилой врос?
 
Назад
Зверху Знизу