Експрес Київ-Бориспіль зламався на другий день після запуску

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі


Через поламку до аеропорту "Бориспіль" пасажири потрапили на годину пізніше від заявленого часу

У суботу, 8 грудня, залізничний експрес до "Борисполя" отримав чергову порцію нарікань від пасажирів. Цього разу потяг не зміг виїхати зі столиці. Про таке повідомив екс–депутат Київради Олексій Давиденко на особистій сторінці у Facebook.

За його словами, проблема виникла з тягловою силою, тож до експресу довелося приєднати звичайний локомотив УЗ. За межі Києва виїхати без пригод потягові не вдалося.

"Коли він зламався перший раз, я подумав – з ким не буває. Перехвилювалися. Коли він зламався другий раз, я подумав – всяке буває. Недогледіли. А сьогодні вранці (8 грудня – ред.) він зламався в черговий раз і я подумав – який сором і ганьба", – коментує Давиденко.

Він також розповів, що знайома, яка саме користувалася послугами цього потяга, через поламку потрапила до аеропорту "Бориспіль" на годину пізніше від заявленого часу. Реєструватися на рейс довелося в режимі онлайн просто в салоні потяга УЗ.

"Експрес в аеропорт, який не в змозі вчасно приїхати – це все одно що світло, яке раптово вимикається в операційній під час операції. Те, що повинно було стати швидким і зручним, стало повільним і проблемним", – каже Давиденко.

До скарг на швидкісний експрес долучилися десятки невдоволених пасажирів УЗ.

Додамо, що проект Kyiv Boryspil Express обійшовся країні у 580 млн гривень. Вартість квитка становить 80 гривень, розрахунковий час у дорозі – 35 хвилин.

1jdfbh.jpg
 
Совковый тепловоз, который уже должен быть десят раз списан, буксирует новый, трижды сломаный хлам, спроектированный и построенный на остатках откатов.
 
Да, скоро эта электричка хюндаи переплюнет по поломкам :)
 
Пишут, что после второй поломки экспресс решили самостоятельно не выпускать и тепловоз теперь тягает его постоянно. Вот видео от 6 декабря:



Количество рейсов уже на четвёртый день сократили с 30 до 21

aehhg5.jpg
 
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі


...

Директором филиала "Південно-Західна залізниця" весной нынешнего года стал экс-депутат Харьковского облсовета от фракции "Відродження", доцент кафедры криминального права и криминологии Харьковского национального университета внутренних дел Роман Веприцкий. Известен он тем, что работая в правоохранительной системе, умудрился сделать сбережений на 8,1 млн грн денежной наличностью, указанных в его декларации.

...

В Киеве в обычной жилой пятиэтажке по адресу улица Зоологическая, 4-а находится некая квартира №139. Внешне она ничем не отличается от других квартир этого дома, за единственным исключением — в ней зарегистрировано более 800 юридических субъектов.

...

После назначения Романа Веприцкого директором "Південно-Західної залізниці" на тендерах по благоустройству и обустройству "Бориспольского экспресса" появляется новичок — ООО "Рилейд". Фирма, прописанная в квартире №139 на Зоологической, 4-а, за несколько месяцев получает контрактов на 28 млн грн. В том числе 14 млн на "работы по изготовлению, монтажу и покраске металлических конструкций галереи, устройству перильной изгороди и накрытия навесов пассажирской платформы", 6 млн — на изготовление навеса железнодорожной платформы, 2,8 млн — на сооружение земляного полотна железнодорожных путей и 4,6 млн — на благоустройство и озеленение территорий.

Все эти работы выполнялись в рамках проекта "Организация железнодорожного пассажирского сообщения г. Киев — Международный аэропорт "Борисполь".

Причем история ООО "Рилейд" повторяется и с другими участниками. Так, "Південно-Західна залізниця" без тендера заключила прямой контракт на 3 млн грн. на "обустройство пропускной системы для зоны пребывания пассажиров перед посадкой в рельсовый автобус сообщением Киев-Пассажирский — Борисполь". Исполнителем работ стало никому не известное ООО "Петро Сервис", прописанное по еще одному адресу массовой регистрации — г. Харьков, пр-т Московский, №199 (место регистрации 130 юридических лиц).

Ни до, ни после этого "Петро Сервис" не получало государственных контрактов.

...

Но, наверное, самой большой аферой стала разработка специального билетного сервиса для маршрута "Киев—Борисполь".

Дело в том, что железная дорога имеет билетный сервис booking.uz.gov.ua, разработанный еще в 2017 году. Вместе с обновлениями и расширением функционала он обошелся УЗ в сумму порядка 6,5 млн грн. Следует отметить, что этот билетный сервис обеспечивает возможность покупки электронного билета на все маршруты железной дороги. Кроме маршрута Киев—Борисполь.

Потому что на УЗ решили, что "Бориспольскому экспрессу" нужен собственный билетный сервис. И оценили его в 21 млн грн. То есть в три с половиной раза дороже, чем сервис для остальных маршрутов страны.

...

Новый сервис для "Бориспольского экспресса" размещен на домене travel.uz.gov.ua. Однако после публикации ссылки на этот сайт, который оказался почти точной копией старика booking.uz.gov.ua, доступ к нему внезапно исчез. Правда, сравнивая скрины этих двух сервисов, сложно определить, чем новый travel.uz.gov.ua отличался от уже имеющегося booking.uz.gov.ua.

218816.jpg
 
Вроде у нас тоже есть (был ) такой трамвай, на Купянск вроде катался.
Что с ним ?
Он же не ломался так часто :)
 
Походу там их угробили в поездках Богодухов - Ахтырка. А чо там, пассажиры там никуда не спешат. А по бумагам были как новые, деньги на обслуживание списывались. А когда их как находящиеся в отличном состоянии перебросили на более ответственный участок - предыдущее распизляйство м воровство полезло из всех щелей. Что такое 10 лет для такого транспорта? Считай что новый. У нас вон трамваям многослойным уже по 50 лет , а все ездят. Выебать надо тех кто следил за техникой, и кто при переводе её на другую дорогу - не проверил.
 
Он же не ломался так часто
Видимо, во-первых, не так интенсивно эксплуатировались, во-вторых, не такие важные маршруты, если и ломались, то это было не так заметно.

Но всё-таки, они ломались и раньше:

bfd7jh.jpg


ef4dea.jpg


j5bcee.jpg
 
Дело в том, что железная дорога имеет билетный сервис booking.uz.gov.ua, разработанный еще в 2017 году. Вместе с обновлениями и расширением функционала он обошелся УЗ в сумму порядка 6,5 млн грн. Следует отметить, что этот билетный сервис обеспечивает возможность покупки электронного билета на все маршруты железной дороги. Кроме маршрута Киев—Борисполь.
Ну трындец. И на этом маршруте, где коррупционные уши торчат за километр, еще и пиарились Гройсма и Пороенко.
 
После назначения Романа Веприцкого директором "Південно-Західної залізниці" на тендерах по благоустройству и обустройству "Бориспольского экспресса" появляется новичок — ООО "Рилейд". Фирма, прописанная в квартире №139 на Зоологической, 4-а, за несколько месяцев получает контрактов на 28 млн грн. В том числе 14 млн на "работы по изготовлению, монтажу и покраске металлических конструкций галереи, устройству перильной изгороди и накрытия навесов пассажирской платформы", 6 млн — на изготовление навеса железнодорожной платформы, 2,8 млн — на сооружение земляного полотна железнодорожных путей и 4,6 млн — на благоустройство и озеленение территорий.


Це той Рома, що був головою Комінтернівського району? Там клейма вже нікуди ставити! Да, тут уже нічого не виправити. Господи, жги!©
 
Совковый тепловоз, который уже должен быть десят раз списан, буксирует новый, трижды сломаный хлам, спроектированный и построенный на остатках откатов.
На то он и совковый, что до сих пор ездиет.
 
Автобус есть, угу. Только он не городской, и стоит те же 100 грн. Ну а на счет того, что кабмин не разрешил останавливаться в Борисполе существующим поездам с востока, согласен. Делят, твари, опять, Украину на сорта, как богомерзкий Януковощь.
Не надо трогать януковоща. Он дворянин. :D
Еще есть дворяне вальцман, гройсман, капитетельман. Это тоже дворяне.
А также кулявлобцман и бойцман. Тоже дворянские.
Есть правда найем, но он походу мусульманцман.
 
Совковый тепловоз, который уже должен быть десят раз списан, буксирует новый, трижды сломаный хлам, спроектированный и построенный на остатках откатов.
Я еще предлагаю впереди тепловоза УЗ прицепить два велика, на которых усадить двух дебилов-жидов - кучерявого с Банковой и мордатого с Винницы. Раз они эту хрень открывали - пусть и доставляют в пункт назначения.
Так зрадонька, всі повинни дізнатися як все погано стало. При ригах такой хуйні не було!
Не треба гратися в "поцреота" і намагатися виглядати ще дурнішим, ніж ти є насправді.
Як все було, так і залишилося.
Морди при владі ті ж, що і були.
 
Естественно лично они не ломали, но за что не возьмутся везде жопа !
Причем, в данном случае, Жопа вышла не случайно. Так все и было задумано.
Вместо того, что бы проложить три километра рельс и сделать в аэропорту остановку уже существующих хюндаев, накуевертили оту хрень со списанными рельсовыми автобусами, отдельным сайтом по продаже билетов и разворовыванием кетайских инвестиций.
 
Назад
Зверху Знизу