Общеизвестный факт: сокращение ресурса двигателя почти вдвое при работе на газе -- страдают клапана (прогорают), цилиндропоршневая группа, шейки коленвала из-за потери маслом своих смазывающих свойств при контакте с продуктами сгорания газа. Недаром ведь производители ГБО рекомендуют менять масло не реже чем через каждые 2000 км пробега.
Из-за более высокого температурного режима работы коробятся привалочные плоскости блока цилиндров и ГБЦ.
Достаточно? И это лишь только те последствия, которые у всех на слуху. А ведь есть ещё нюансы, присущие определённым типам двигателей, есть и скрытые последствия.
?Никогда не задавал себе вопрос, почему на авторынке машины с ГБО почему-то стоят дешевле аналогичных, но без газа? То-то и оно ...
спорить не буду: но вот нашел:
Влияние газа как моторного топлива на работу двигателя
1. При работе двигателя на газовом топливе происходит полное сгорание газовоздушной смеси, так как газ легко смешивается с воздухом и равномерно наполняет камеры сгорания однородной гомогенной смесью, благодаря чему улучшаются условия смазки трущей пары (цилиндр, поршневые кольца).
2. Газ попадает в камеру сгорания двигателя уже в парообразованном виде, и поэтому, в отличие от бензина не смывает масло со стенок и не растворяет его. Вследствие уменьшения углеродистых осадков не накапливаются смолистые отложения в камере сгорания, и поэтому уменьшается нагарообразование на головке блока и на поршнях.
3. Газ не содержит тяжелых примесей, которые на микроуровне способны разрушать каталический нейтрализатор и лямбда зонд.
4. Масло при работе двигателя на газе можно менять реже, так как оно не разжижается, в меньшей степени подвергается загрязнению и дольше сохраняет свои свойства.
5. Межремонтный пробег газового двигателя более продолжительный по сравнению с бензиновым.
6. На газовом двигателе увеличивается срок службы свечей зажигания.
7. Газ горит медленнее бензина, поэтому "газовые" двигатели работают тише бензиновых, и при любых режимах езды практически отсутствует детонация, так как октановое число сжиженных нефтяных газов 100-110, что на порядок выше любого (даже высококачественного) бензина.
8. Суммарное содержание вредных веществ в отработавших газах снижается на 60-70%, что является немаловажным фактором для здоровья людей и окружающей среды.
9. Перевод автомобиля на газовое топливо не требует конструктивной переделки двигателя. Достаточно установить газовую аппаратуру.
Понятно одно, что сколько людей столько и мнений... но вот вопрос по сути так остался и не раскрыт "Zavoli" или "BRC" + и -
