VW Passat b6 vs Skoda Octavia A5

VW Passat b6 vs Skoda Octavia A5


  • Кількість людей, що взяли участь в опитувані
    21
Вот теперь сижу, смотрю её на сайтах...:) В принципе, есть варианты, но надо смотреть живьём!) А что у них по эталонам надежности среди двигателей и коробок? И как переносят газ, если бензиновые двигателя?
Коробки все норм, что АКПП, что мешалка. Двигатели тоже без особых нареканий (в среднем на 200к кольца и цепь махнуть, в блоке нет выработки почти). Газ все прекрасно переваривают, но регулировать клапана раз в 40к (я забил чёт). Хозяйских машин в продаже почти не встречается, поэтому в основном увалы. Но при желании можно найти (мож я скоро продавать буду :ги: ).
 
Шановний ТС, сам був перед таким вибором місяць назад. Але у мене у списку ще була Мазда 6/5 рестайл, Аккорд 7, Субару Легасі в універсалі і Сеат Альтеа/Толедо.
Пассатів В6 я живих не знайшов (дивися уважно кузов, ржавіють сильно двері та по порогам), за Октаху рестайлову живу віддавати ціну Пассата В7 - якось не фонтан, Мазди абсолютно всі були з проблемними кузовами. Причому як в Україні, так і у Німеччині. Знайшов лише 1 варік М6 в універсалі в рідній фарбі, крім арок, але зупинило, що 1,8 бензин і дорестайл. Аккорд живий не знайшов. Субу опозитний дизель засцяв брати. Сеати в моєму бюджеті були тільки бензинові ФСІ - відразу нах. А, дизель тойотовський я б не дивився, гемор з ремонтом паливної апаратури забезпечено, шукав би 1,8 бенз.
Потів переключився на Мегани, але якось не зайшло. Навіть Альфу 159 дивився - агінь тачка, але було 3 у продажу і всі укатані.
Взяв у результаті те, на що і не думав дивитися )))
 
Шановний ТС, сам був перед таким вибором місяць назад. Але у мене у списку ще була Мазда 6/5 рестайл, Аккорд 7, Субару Легасі в універсалі і Сеат Альтеа/Толедо.
Пассатів В6 я живих не знайшов (дивися уважно кузов, ржавіють сильно двері та по порогам), за Октаху рестайлову живу віддавати ціну Пассата В7 - якось не фонтан, Мазди абсолютно всі були з проблемними кузовами. Причому як в Україні, так і у Німеччині. Знайшов лише 1 варік М6 в універсалі в рідній фарбі, крім арок, але зупинило, що 1,8 бензин і дорестайл. Аккорд живий не знайшов. Субу опозитний дизель засцяв брати. Сеати в моєму бюджеті були тільки бензинові ФСІ - відразу нах. А, дизель тойотовський я б не дивився, гемор з ремонтом паливної апаратури забезпечено, шукав би 1,8 бенз.
Потів переключився на Мегани, але якось не зайшло. Навіть Альфу 159 дивився - агінь тачка, але було 3 у продажу і всі укатані.
Взяв у результаті те, на що і не думав дивитися )))
Ну так а що ж таки взяв собi? А то так все файно розписав, i так наприкiнцi заiнтригував...:D
 
Коробки все норм, что АКПП, что мешалка. Двигатели тоже без особых нареканий (в среднем на 200к кольца и цепь махнуть, в блоке нет выработки почти). Газ все прекрасно переваривают, но регулировать клапана раз в 40к (я забил чёт). Хозяйских машин в продаже почти не встречается, поэтому в основном увалы. Но при желании можно найти (мож я скоро продавать буду :ги: ).

В итоге мазда таки стала одним из вариантов. Ее критерии поиска, судя по тутошним советам и десяткам пересмотренных видео на ютубе сложились таковы: Mazda 6, 2007-2008, 2.0 diesel, механика, кузов не имеет значения (седан, лифт или универсал), пробег 200000 - 250000. Нормальные варианты вроде по 3000 - 3500 стоят, но за 4000 можно уже и GH взять с теми же параметрами....:D
 
В итоге мазда таки стала одним из вариантов. Ее критерии поиска, судя по тутошним советам и десяткам пересмотренных видео на ютубе сложились таковы: Mazda 6, 2007-2008, 2.0 diesel, механика, кузов не имеет значения (седан, лифт или универсал), пробег 200000 - 250000. Нормальные варианты вроде по 3000 - 3500 стоят, но за 4000 можно уже и GH взять с теми же параметрами....:D

ты озвучивай хоть примерно сумму ИТОГО после растаможки, так удобнее будет. :)

ЗЫ дизельная мазда у нас довольно редкий зверь.
 
дизельная мазда у нас довольно редкий зверь.
Бляхи 99% дизельные и дорестайл.
Рестайл не выгодно гнать было, они сразу в 2 раза дороже были.
Друг нашел бензинку 2.3 (в Германии), 2002г, на выходе 3700 получилась (седан, кожа, босе, мкпп). А рестайлы сразу там от 3...3.5 в среднем были. Итого наверное около 6 выйдет на номерах.
2007г тут хороший будет стоить 7500, не меньше. Увальчики можно на 1к дешевле найти. Выгода получается не сильно большая.
 
Бляхи 99% дизельные и дорестайл.
Рестайл не выгодно гнать было, они сразу в 2 раза дороже были.
Друг нашел бензинку 2.3 (в Германии), 2002г, на выходе 3700 получилась (седан, кожа, босе, мкпп). А рестайлы сразу там от 3...3.5 в среднем были. Итого наверное около 6 выйдет на номерах.
2007г тут хороший будет стоить 7500, не меньше. Увальчики можно на 1к дешевле найти. Выгода получается не сильно большая.

тада выгода по деньгам небольшая получается. Разве что комплектахи жирнее будут...
Хотя из польши из подбирать полегче будет наверное.
 
Меньше шансов найти хорошее состояние.

та в Польше понятно что тоже много увальчиков .
я в смысле по германии проще из польши мотнуться варики просмотреть, чем из харькова стартовать:пиво:
 
тада выгода по деньгам небольшая получается. Разве что комплектахи жирнее будут...
Хотя из польши из подбирать полегче будет наверное.

у Польщі можна навіть не дивитися. Якщо нормальне авто, то воно пригнане із Німеччини + накручен гешефт і - скручено 150-200 000 км )))
 
В итоге мазда таки стала одним из вариантов. Ее критерии поиска, судя по тутошним советам и десяткам пересмотренных видео на ютубе сложились таковы: Mazda 6, 2007-2008, 2.0 diesel, механика, кузов не имеет значения (седан, лифт или универсал), пробег 200000 - 250000. Нормальные варианты вроде по 3000 - 3500 стоят, но за 4000 можно уже и GH взять с теми же параметрами....:D

бажаю успіхів у пошуках :пиво: це буде важко зробити. Он я за порадами Стіма дивився усі проблемні місця і у 100% переглянутих машин були трабли з кузовами)))
 
2007г тут хороший будет стоить 7500, не меньше. Увальчики можно на 1к дешевле найти. Выгода получается не сильно большая.

ой не факт, що за 7,5 буде гарна:D Дивишся - зверху ляля, а залазиш під неї - пздц:рл:
 
Назад
Зверху Знизу