Решил опять вернуться к своим баранам - вопросу с ДХО.
В будущем точно решил переходить на линзу+ксенон. Но ближний ксенон в линзе как ДХО очень плохо подходит.
В голову пришло несколько вариантов реализации идеи. Склонен к одной на 90% но как говорится "а попиздеть?".
И так:
1 - Самый "жирный" вариант, но и самый дорогущий, по сему маловероятный.
Рестайловая оптика + линза + ксенон.
+ раздельная оптика
+ ДХО на галогеновом дальнем
+ отличный внешний вид
- цена затеи.
Нужно покупать 2 фары и 2 поворотника + линзы + ксенон + блок ДХО.
2800+500+800+350+200 = 4650 это дорого для света. Очень дорого
2 - Китайский вариант
Tuning-Tec LPVO06
+ очень хорошие отзывы
+ линза изначально
+ ДХО изначально, но требует замены на нормальные диоды
+ поворотники уже встроенные
+ приемлемая цена 3100 грн за комплект
- я так и не смог представить как я эту раскосую фигню смогу поставить на породистый Вольвешник
Тупо нельзя так портить экстерьер авто. Либо всю обвешивать спойлерами и тп. Но этого не хочется.
Хотя в 3500 можно влезть с ксеноном и заменой диодов, думаю.
3 - Минимальный колхоз.
+ цена (гладкие стекла 800 + линзы 800 + ксенон 350 + ДХО 165 = 2115)
+ минимум колхоза
- внешне не очень эффектно
- что то думать с ДХО.
Как вариант заюзать противотуманки в качестве ДХО. У меня они не родные, светят сильно вверх. Если сделать яркость на 15-20% то эффективность будет хорошая и не будет слепить яркостью. Но конечно не по феншую ПДД. Но думаю не будут цепляться да и можно будет соврать что так и задумано шведами. Вариант 2 сверхяркие диоды впихнуть прямо в фару. Но это не нравится, не хочется диодов, хочу ДХО из желтого галогена. Да и чтобы минимум колхоза было в стайлинге.
Склонен к 3му варианту. И из за цены по отношению к 1му и из за минимума колхоза по отношению ко 2му.
Собсно можно попиздеть теперь )))
Вопрос главный в том, как насчет ДХО из противотуманок светящих высоко, но на 15-20% яркости всего ?
Ну или какие то еще варинты. Диодные блочки ДХО не хочу. Даже Филлипс. Смотрица очень колхозно.
. Тут можно нарушать.
