Бля)))Дают только мегачелавекам,которые ездят на мегакомфортабельных авто Таврия, в более комфортных местах,чем всяким лохам на остальной поебени типа Вазов 70-х годов с колхоз тюннигом!
Потому что:
1.На таврию колхозтюнниг не прилепишь,она и так мегаахуенна.
2.В Таврии столько места,что если вертеться можно руль сломать и коленями торпеду(особенно при росте 190)
3.Пассажиры сзади чувствуют себя как на отдыхе на Кипре.
4.Движок после 30 тысяч как килька в масле.
И этот список можно продолжать и продалжать.
И что интересно?Что таврии 90-х годов не найти и на свалке даже,а Ваз 70-х годов можно встретить,в большом количестве в отличии от таврии,на дорогах нашей страны.
1. Колхозтюнинг оставим крутым перцам, которые едут на копье 70 года и предят прямотоком на всю улицу, а на светофоре чешутся за Таврой. Я не страдал никогда навешиванием всякой хуйни на машину. Дед научил, что не поставили на заводе, значит оно нах не надо.
2. У меня рост 190, проблем нет, ка и у многих людей. Не надо из классики делать комфортабельный автобус. там все ще хуже , никакой эргономики, разработка 60 года,и ничего не менялось кардинально.
3. Мне пох. как чувствуют у кого-то где-то пассажиры, я - не такси. Ребенку моему сзади отлично и он доволен.
4. Двиглоу моему 93 тыка, пока ездит. На форуме читал, что некторые делают капиталку на 135 тыках, кто поже. Так что тоже, как ездить, и как повезет.
Про года. Были года, с 92 (94) по 98, когда железо было страшно гавеное, он быстро гнили. никто не спорит. Как корейцы взялись - опять стало нормально, и покарска у Тавры новой - не сравнить с классикой. а на той классике, что ездит, ужен наварено железа нверно больше, чем было на новой...
5, мне пох, кому нравится классика - пусть ездит на классике. я как и другие - высказал свое мнение. ВСЕ ИМХО.
2) дешевые запчасти
