Где купить регулятор оборотов двигателя?

Где купить регулятор оборотов двигателя?

Необходимо поставить регулятор на мотор от 220 В который сверлит ДСП в торец. Иногда не хватает мощности. Есть ли такое на радио рынке или еще где-то?

Есть , но лучше таким не пользоваться

bonobo сказав(ла):

Необходимо поставить регулятор такого плана на мотор от 220 В который сверлит ДСП в торец. Иногда не хватает мощности.

Натисніть, щоб розгорнути...

Если не хватает мощности, то надо ставить двигатель мощней. Регулятор такого плана не поможет.

Для початку бажано пояснити, що являє собою

bonobo сказав(ла):

мотор от 220 В который сверлит ДСП в торец

Натисніть, щоб розгорнути...

Ну і "регулятор такого плана" точно ніяк не вирішить проблеми "иногда не хватает мощности"

Мотор, который стоит - электроточило "витязь". Переделан справа под патрон.

Потребляемая мощность: 450 Вт
Рабочее напряжение: 220 В
Рабочая частота: 50 Гц
Макс. количество оборотов холостого хода: 2950 об/мин
Обороты холостого хода 2950 1/мин

Деталь подается вручную и если сделать это немного быстрее - в конце сверления мотор притормаживает или останавливается. Пока нет возможности купить какой-нибудь хороший хэлз и я хочу решить эту проблему с помощью регулятора.



Из описания регулятора, схему которого я привел:
"Например, когда мотор сверлильного станка тормозит из-за повышенного сопротивления металла, ЭДС двигателя также уменьшается. Это приводит к увеличению напряжения в R2-P1 и C3 вызывая более продолжительное открывание симистора, и скорость соответственно увеличивается.

Наиболее простой и популярный метод регулировки скорости вращения электродвигателя постоянного тока основан на использовании широтно-импульсной модуляции (ШИМ или PWM). При этом напряжение питания подается на мотор в виде импульсов. Частота следования импульсов остается постоянной, а их длительность может меняться - так меняется и скорость (мощность).
"



Вообще хотелось бы, чтобы вы подсказали, реально ли будет эффект от регулятора и не навредит ли это мотору?

Ув.-bonobo -в последнем сообщении вы привели схему для двигателя ПОСТОЯННОГО тока, а у вас двигатель переменного тока.
В нем асинхронный двигатель вроде-бы.
А это значит, что регуляторы, которые применяются для коллекторных двигателей, к нему НЕ применимы!

Смєшалісь в кучу коні, люді...
Точило -- 99,9% асинхронник, обидві наведені схеми -- під колекторник. Так, в першої можливий деякий стабілізаційний ефект, але за умови, що вона початково працює зі зниженням напруги. Підняти потужність порівняно з прямим включенням вона ніяким дивом не може.
Про можливі реакції асинхронника на "фазорвань" взагалі мовчу...
Реально що можна зробити малою кров'ю в твоєму випадку -- це підняти напругу трансформатором. Але без фанатизму. Залежність моменту на валу від напруги квадратична (до насичення заліза), тепловиділення в обмотках так само, з тією ж ремаркою, далі буде набагато гірше по обох параметрах. Для початку зміряй, чи вона в тебе не занижена.
І, до речі, чи моторчик не з конденсаторним пуском?



Варіант форсажу -- автотранс з добавкою 40-60 вольт, після нього мотор послідовно з кіловатною* лампочкою (*-уточнюємо для повернення напруги до номіналу або трохи нижче), лампочка шунтується педаллю чи мікриком, що спрацьовує при подачі заготовки.

Та да....коні, люді...))) Извините, я исправил. Просто случайно скопировал не ту картинку

Не має значення, все одно не в тему )))

bonobo сказав(ла):

Та да....коні, люді...))) Извините, я исправил. Просто случайно скопировал не ту картинку

Натисніть, щоб розгорнути...

Тоже не годится, если у вас асинхронный двигатель.

Про конденсаторный пуск не помню... А что это значит?
У меня бывает что мотор нагревается, если работает минут 20ть. Сверлю ДСП сверлом 4,3 мм. Нагрузка не большая...

bonobo сказав(ла):

Про конденсаторный пуск не помню... А что это значит?

Натисніть, щоб розгорнути...

Це означає, що збоку (знизу, зверху) до мотора причеплений конденсатор, який створює фазовий зсув для отримання обертового магнітного поля. У випадку точила можна пошукати його в основі.

Згадав це до того, що збільшивши ємність конденсатора (в розумних межах), можна трошки підняти момент на валу.

Спасибо за советы конечно. Попробую с конденсатором, если он есть.

Частотный преобразователь Вам в помощь. Есть разные мощности и цены.

Думаю, все ж потужніший (і з меншими обертами --> більшим моментом) моторець буде оптимальним. Бо конденсатором ти нехай на 10-15% піднімеш момент, а тобі, щоб не відчувати незручностей, треба його подвоїти як мінімум.

andrbox сказав(ла):

Частотный преобразователь Вам в помощь

Натисніть, щоб розгорнути...

Ну і як стиканути частотник, що має 3-фазний вихід, з однофазним моторцем? Про принципи формування обертового поля в однофазних моторах в курсі? І як воно при зміні частоти буде себе поводити, задумувався?

Хробак Злої Брехні сказав(ла):

Думаю, все ж потужніший (і з меншими обертами --> більшим моментом) моторець буде оптимальним. Бо конденсатором ти нехай на 10-15% піднімеш момент, а тобі, щоб не відчувати незручностей, треба його подвоїти як мінімум.


Ну і як стиканути частотник, що має 3-фазний вихід, з однофазним моторцем? Про принципи формування обертового поля в однофазних моторах в курсі? І як воно при зміні частоти буде себе поводити, задумувався?

Натисніть, щоб розгорнути...

С частотниками работаю лет 10, как то не задумывался над этим))
В частотниках все просчитается, нужно задать правильные параметры мотора. Управление происходит, как резистором, или 0..10mA. Кнопка вперед, назад, стоп.
Есть много модификаций и разные требования. Любой каприз, за ваши деньги

andrbox сказав(ла):

Частотный преобразователь Вам в помощь. Есть разные мощности и цены.

Натисніть, щоб розгорнути...

А какой вы посоветуете для моего двигателя?

bonobo сказав(ла):

А какой вы посоветуете для моего двигателя?

Натисніть, щоб розгорнути...

С выходом одной фазы, их не очень много, большинство с 3-ф выходом выпускают.
Вот пару ссылок.

Но вообще, для такого станочка и двигателя, посоветовал сделать шкив ременной передачи, с разным передаточным числом. И менять обороты через ремень, а мотор работал бы на прямую 220в. Так будет вам дешевле, удобнее и будет мощность

Вообще интересно, как вообще происходит сверление? Если на прямую к ротору закреплено сверло, то это не правильно. Конечно будет не хватать мощности)

Спасибо. Да, напрямую. Вот принес собсвенно мотор и вот что внутри


В таком варианте лучше всего без ремней, на мой взгляд. В принципе я много сверлю и приспособился к торможению.

bonobo сказав(ла):

Спасибо. Да, напрямую. Вот принес собсвенно мотор и вот что внутри

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

Натисніть, щоб розгорнути...

По ходу, сглаживающий конденсатор. Он на скорость не влияет
Делайте ременную передачу или меняйте мотор на более мощней.