Школьница погибла при попытке сделать селфи на железной дороге

Peter Pan

Peter Pan
Статус: Offline
Реєстрація: 29.01.2008
Повідом.: 37528
Школьница погибла при попытке сделать селфи на железной дороге

Подмосковная школьница погибла при попытке сделать селфи на железной дороге

Москва. 3 августа. INTERFAX.RU - Московское межрегиональное следственное управление на транспорте начало доследственную проверка по факту смерти 14-летней жительницы Подмосковья на железной дороге, сообщает пресс-служба ведомства в понедельник.

По предварительным данным, три несовершеннолетние девушки решили сделать "селфи" на станции Толстопальцево Киевского направления Московской железной дороги.

"Одна из них залезла на цистерну стоящего на станции грузового поезда, выпрямилась во весь рост и задела контактный провод. Получив удар током напряжением более 27 тысяч вольт, подросток скончался на месте происшествия", - говорится в сообщении.

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі




27 киловольт - это не батарейку "Крона" лизнуть! :ги:
 
FireDragon сказав(ла):
Разве что - ВВ ЛЭП от ОРУ к ТП, иного не придумаешь...
Натисніть, щоб розгорнути...

"Железные дороги России и стран бывшего Советского Союза, электрифицированные на переменном токе, используют напряжение ~25 кВ (то есть ~25 000 В) частотой 50 Гц. В некоторых источниках указывается напряжение 27,5 кВ, что создает путаницу. На самом деле тяговые подстанции выдают напряжение 27,5 кВ, но из-за падения напряжения вследствие высокого индуктивного сопротивления цепи «контактный провод — рельс» электровозы рассчитаны на работу на напряжении 25 кВ."

 
Peter Pan сказав(ла):
"Железные дороги России и стран бывшего Советского Союза, электрифицированные на переменном токе, используют напряжение ~25 кВ (то есть ~25 000 В) частотой 50 Гц. В некоторых источниках указывается напряжение 27,5 кВ, что создает путаницу. На самом деле тяговые подстанции выдают напряжение 27,5 кВ, но из-за падения напряжения вследствие высокого индуктивного сопротивления цепи «контактный провод — рельс» электровозы рассчитаны на работу на напряжении 25 кВ."
Натисніть, щоб розгорнути...
Нифигасебетрамвай:confused::confused::confused:
 
Вован 59 сказав(ла):
Трудно даже представить,какие движки стоят в таких трамваях.:eyecrazy:
Натисніть, щоб розгорнути...

Движки? Все зависит от преобразователя.Преобразователь понижает напряжение, да и движки включены парпллельно попарно. Движок постоянного тока где-то 5 тоннн, в диаметре около метра,в длину метра полтора. В зависимости от схемы, штук шесть на электровоз. Если он двухсекционный то 8. Мощьность движков порядка 500 кВт. Если асинхронная тяга, то габариты движка поменьше.
Есть сети 4 кВ постоянного тока, а есть 25 кВ переменного. Повышение напряженич позволяет при сохранении мощности передавать электрэнергию по проводам меньшего сечения с меньшими потерями. Некоторые электровозы ездять в одних сетях, некоторые - в других. Есть и двухсистемные.
 
Петроwич сказав(ла):
Движки? Все зависит от преобразователя.Преобразователь понижает напряжение, да и движки включены парпллельно попарно. Движок постоянного тока где-то 5 тоннн, в диаметре около метра,в длину метра полтора. В зависимости от схемы, штук шесть на электровоз. Если он двухсекционный то 8. Мощьность движков порядка 500 кВт. Если асинхронная тяга, то габариты движка поменьше.
Есть сети 4 кВ постоянного тока, а есть 25 кВ переменного. Повышение напряженич позволяет при сохранении мощности передавать электрэнергию по проводам меньшего сечения с меньшими потерями. Некоторые электровозы ездять в одних сетях, некоторые - в других. Есть и двухсистемные.
Натисніть, щоб розгорнути...

Вы таки будете смеятсо, но движки комутируются. А не только паралельно.
300px-Skoda_82E_ChS7_S_SP_P_connections.gif

На переменном токе все то же самое только стоит трансформатор из 25к в 3киловольта.
 
Хробак Злої Брехні сказав(ла):
Паровозики тягають.
В нас на Сході 3 кВ постійного, центр і Захід -- 27 кВ змінного.
Натисніть, щоб розгорнути...


Закарпатье и всё что западнее Львова тоже постоянка 3 кВ
Купянск и восточнее него переменка 27 кВ,
с Ростовской области до Иловайска тоже 27 кВ
 
Так розумію, "рудименти" -- давніша мережа -- на постійному струмі, новіша -- на змінному. Якась уніфікація не планується?
 
Хробак Злої Брехні сказав(ла):
Так розумію, "рудименти" -- давніша мережа -- на постійному струмі, новіша -- на змінному. Якась уніфікація не планується?
Натисніть, щоб розгорнути...

а какая унификация может быть?
двухсистемные электровозы
вон только Купянские ВЛ82М, работали только между Купянском и Харьковом, теперь часть забрали на работу между Полтавой и Харьковом.
Еще в середине нулевых планировался на Днепропетровском заводе выпуск ДС4 совместная разработка с Сименсом, так ничего не получилось. До майдана планировали у России купить ЭП20, для обслуживания пассажирских.
После майдана, прошлым летом писали, что планируют на Запорожском электровозоремонтном совместно с "Шкодой" выпускать для Украины двухсистемников, но тоже видать не судьба.
 
"залезла на цистерну стоящего на станции грузового поезда"
:рл:

А свалят всё на селфи-палку
Рядом что взрослых небыло?
 
А ниче, что в прошлом году девочка погибла под Харьковом на железной дороге?...

Ей, по-моему 14 лет было.... :rolleyes:
 
естественный отбор
 
Ну, ни хрена себе - модеры или даже админ (?) мою мессагу из темы "про кацапов" отдельно выдернули и новую тему запилили! :)

Образовательное видео 1982 года все посмотрели? Реально интересно, хоть и качество хреновастенькое.
 
~~Tercer~~ сказав(ла):
Миллионы людей умирают. Всех не обогреешь :(
Натисніть, щоб розгорнути...

А я видела сюжет по А Т Н...

Лежала девченка. Ребенок совсем. В грязных Конверсах...

В которых уже больше никуда не пойдет...

Это они так с пацанами катались на крышах...

Потому что летом - нечего делать...
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу