Низкое напряжение в сети

_James_Bond_ · 29.01.2013

DiezeL сказав(ла):
1.1 кВт. Этой 1 секунды не хватит чтоб спалить менее мощный стабилизатор?

Ну обмотка ж двигателя не успевает сгореть=) Думаю с запасом киловатта на 2,5 хватит. Думаю больше нет необходимости брать, разве, что еще что-то включаете.

DiezeL · 29.01.2013

_James_Bond_ сказав(ла):
Ну обмотка ж двигателя не успевает сгореть=) Думаю с запасом киловатта на 2,5 хватит. Думаю больше нет необходимости брать, разве, что еще что-то включаете.

В принципе логично получается. Нет надо только чтоб нормально работал компрессор и не отвлекаться на него.

DiezeL · 29.01.2013

igor's сказав(ла):
Вот и вся схема

С виду просто. Трансформатор 220/36 В, мощностью 0,75...1 кВА вот это мне не понятно, какой ток вторичной обмотки?

DiezeL · 29.01.2013

igor's сказав(ла):
максимальная нагрузка I=P/U=750/36=20.8 A

Я так понял этот трансформатор выглядит как сварочный аппарат и стоит не меньше стабилизатора.

_James_Bond_ · 01.02.2013

Lewa_east сказав(ла):
При старте компрессора у меня потребление возрастает до 11кВт!!! При мощности компрессора в 1.5кВт . Стаб семисторный на 7 кВт от Прочана запускал его на ура, а без стаба не хотел запускаться уже при 210 в сети.

Ну симисторный для ассинхронников не рекомендую именно по причине пусковых токов. Полупроводники не очень хорошо выдерживают большие броски тока выше номинальных. (приводит к пробою).

Сервоприводные отрабатывают более штатно. И их можно брать на номинальную мощность двигателя.

DiezeL сказав(ла):
Компрессор вот такой
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
там не че не скинешь. Я правда скрутил на нем немного рабочее давления чуть лучше стал работать теперь качает до 6 атм.

Насколько плохо релейный стабилизатор? Просто очень важна цена. Порекомендуйте пожалуйста какой нибудь и где купить че то, как то не густо в гугле.

Ну релейный если брать по номинальной мощности компрессора, то возможны пригорания контактов реле от пусковых токов двигателя. Что будет приводить к выходу из строя стабилизатора. Надо брать тогда стабилизатор, чтобы его мощность (коммутационная способность реле) покрывала пусковые токи двигателя. Соответственно такой стабилизатор выйдет дороже сервоприводного.