подскажите надо ли смазывать сверло

sergeyev792 сказав(ла):
вы сами можете ответить на свой вопрос, вспомнив: после первого изъятия первого вставленного в свежераспакованный перфоратор бура много ли следов смазки было на хвостовике (и были ли они вообще)?
Натисніть, щоб розгорнути...
Смазка там была и есть. Может потому что это бош, а не какой-то китайский зенит.

sergeyev792 сказав(ла):
схема смазки как бы взята из документа REPAIR INSTRUCTIONS, и вполне логичн, что что там смазке подлежит вообще всё ;)
Натисніть, щоб розгорнути...
Прямо таки всё? Даже щётки электродвигателя? :іржач: Т.е. вы утверждаете, что смазка используется только при ремонте и даже там, где при производстве её не было? :іржач:
sergeyev792 сказав(ла):
вот цитата из бошевского мануала на смазки: Не промывайте шарикоподшипники, игольчатые подшипники и другие подшипники (подшипники скольжения), их необходимо заменять! - написали бы уже сразу: если вас что-то не устраивает, - купите новый перфоратор :іржач: :іржач: :іржач:
Натисніть, щоб розгорнути...
Ещё раз смотрим на схему и находим на ней подшипники! ;) И кстати да, некоторые типы подшипников, вроде capilube промывать нельзя.
 
Останнє редагування:
это уже каменты ни о чём, в т.ч. про щётки, китайский зенит и т.д. - пишите по теме конкретно: где, в каком месте, между какими деталями создаётся избыточное трение, приводящее к быстрому износу того-то и того-то, и поэтому требующее постоянной смазки
 
sergeyev792 сказав(ла):
это уже каменты ни о чём, в т.ч. про щётки, китайский зенит и т.д. - пишите по теме конкретно: где, в каком месте, между какими деталями создаётся избыточное трение, приводящее к быстрому износу того-то и того-то, и поэтому требующее постоянной смазки
Натисніть, щоб розгорнути...

Детский сад. В любом механизме, где есть соприкосновение движущихся металлических частей необходима смазка.
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу