Обкатка нового 2-х тактного скутера

Koc

Koc
Статус: Offline
Реєстрація: 12.06.2006
Повідом.: 315
Обкатка нового 2-х тактного скутера

Залейте масло в бензобак в отношении 1л бензина = 20-25мл масла,тоесть на бак объемом 4 л надо 100 грамм масла,
даже если у вас присутствует система раздельной смазки.
Заправте скутер 95 бензином и хорошо взболтайте чтоб растворилось
Сливаем заводское масло из маслобака и наливаем туда на выбор:
Motul Scooter Expert 2T- полусинетика
Motul Scooter Power 2T - синтетика
Castrol TT- синтетика
Castrol Power 1 RS-- синтетика
Agip City 2T- синтетика
LiquiMoly 2T -полусинетика
Esso 2T Special - полусинетика
MOL MotoDemon 2T - полусинетика
Сливаем заводское масло из заднего редуктора наливаем туда новое на выбор:
Castrol 75W90 -синтетика
MOTUL 80W90 -минералка с молибденом
ХАДО 80W90 -минералка
Делфи 80W90-минералка
Elf 75W80 -синтетика
Запускаем мотор минут на 10, и глушим , даём ему остыть 10 минут (Повторить 3 раза)
Заводим скутер на подножке и оставляем его работать на холостом ходу до выработки полного бака.
Теперь можно приступать к обкатке в движении.
Не разгоняйтесь больше 30 км/час
Продолжительность обкатки 500 - 1000 км
 
И так, после месяца поиска и выбора китайского 50сс скутера мною была приобритёна ( по совету друзей из www) вот эта машина Посилання видалено весом под 90 кг с 2х тактным двигателем Линхай-Ямаха , прототип - Yamaha 3KJ,по мощности и приемистости он почти не уступает своему прототипу.
Ресурс около 15тыс. км при аккуратной езде.По спидометру 162 км , пока всё работает.Сегодня буду менять масло на Esso 2T Special.Пока всё.
 

Вкладення

  • 50qt.jpg
    50qt.jpg
    22.7 КБ · Перегляди: 354
Koc сказав(ла):
Запускаем мотор минут на 10, и глушим , даём ему остыть 10 минут (Повторить 3 раза)
Заводим скутер на подножке и оставляем его работать на холостом ходу до выработки полного бака.
Теперь можно приступать к обкатке в движении.
Не разгоняйтесь больше 30 км/час
Натисніть, щоб розгорнути...
откуда инфа???
сам написал?:)
особенно улыбнул вот этот пункт
Koc сказав(ла):
Заводим скутер на подножке и оставляем его работать на холостом ходу до выработки полного бака.
Натисніть, щоб розгорнути...
это будет ОЧЕНЬ долго:)
 
aDmit сказав(ла):
откуда инфа???
сам написал?:)
особенно улыбнул вот этот пункт
Заводим скутер на подножке и оставляем его работать на холостом ходу до выработки полного бака
это будет ОЧЕНЬ долго:)
Натисніть, щоб розгорнути...

Сам тоже не дождался :D
 
Mitynik сказав(ла):
а мне вот интересно, он что не перегревается??!:confused:
Натисніть, щоб розгорнути...
на холостых???

перегреваются в очень жаркую погоду при продолжительной езде на предельных скоростях - получается прихват или клин (касается скутеров с возд. охлаждением). а вобще зависит от многих факторов.
 
aDmit сказав(ла):
на холостых???

перегреваются в очень жаркую погоду при продолжительной езде на предельных скоростях - получается прихват или клин (касается скутеров с возд. охлаждением). а вобще зависит от многих факторов.
Натисніть, щоб розгорнути...

на холостых, а что здесь такого?! у него ж воздушное охлождение.
 
"пропеллер" справляется;)
 
Обкатка 2-х тактного мотоцикла "ИЖ".
Залейте в бензобак 76-й бензин. Налейте в бак отработанного масла из расчета грам 20-50 на литр бензина. Если под рукой нет мензурки, можно налить на глаз. Если в отработке много песка, земли и грязи, то ее желательно сутки отстоять перед тем как заливать в бак.

Заведите мотоцикл. Если не заводится с ножки, заведите с толкача. Прогревать мотоцикл не надо, все равно капиталка каждый сезон.

Попробуйте покрутить пятаки на асфальте. Для этого поставьте одну ногу на землю, наклоните мотоцикл в сторону ноги, разгазуйте и бросьте сцепление на первой передаче. Исправный мотоцикл должен крутить пятаки. Если мотоцикл мычит и глохнет, то надо его либо ремонтировать, либо сильнее разгазовывать.

Выезжайте на дорогу и дайте технике "просраться". Если работает спидометр, проверьте, сколько он пойдет на трассе. Если после 60 он начинает мычать и перестает разгоняться, то возможно мотоцикл неисправен или не отрегулирован. Попробуйте рассверлить главный топливный жиклер в карбюраторе сверлом диаметром 3-4 мм. Если дрели и сверла нет под рукой, можно выкрутить жиклер и ездить без него. После таких нехитрых операций мотоцикл должен ездить резвее. Расход топлива лучше не засекать.
 
Еще в тему:іржач: (перечитал еще раз - снова плакал):

Измерение компрессии, Метод среднего пальца! (фак пальцем вниз)

На моём мокике компрессию обычным компрессометром померить невозможно!
не снимая мотора с задним колесом и не отстёгивая всевозможные шланчики и тросики.....

так вот когда я его покупал то он не заводился....
да и до ремонта не каждый раз заводился...

так вот метод заключенчакся в том чтобы:

Внимание: Перед всеми манипуляциями необходимо выключить зажигание!

1 вывернуть свечу и протереть чистой тряпочкой её посадочное место и осмотреть отверстие

2 находясь со стороны кикстартера, установить на свечное отверстие
средний палец правой руки подушечкой вниз, плотно заткнув отверстие

3 прижать его со всей силы и левой рукой нажать кикстартер

Результаты:

1 Палец уверенно подкидывает со свистом как при открытии пива туборг твист или балтика кулер в бутылке.
- хорошо, компрессия не менее 7 двигатель стопудово заведётся (а если не заводится то дело не в компрессии)

2 Палец слабо подкидывает через раз и то при больших оборотах, кикстартер легко нажимается
- плохо компрессия ниже 6, может не заводится из за неё ! Попробовать залить пару кубиков масла и еще
раз проверить, если засвистел значит кольца! если нет значит уплотнения (разобрать посмотреть протянуть
с усилием10Нм)

3 Палец вообще не подкидывает
- возможно у вас спёрли поршень!

Активно принимаю любые реплики с целью уточнения и усовершенствования метода ФПН (ФАК ПАЛЦЕМ ВНИЗ)
Натисніть, щоб розгорнути...

(с) ХондаФИЛ
Посилання видалено
 
Если на мотоцикле перестает работать зарядка, а ремонт дорогой, можно взять аккумулятор от трактора (за пару пузырей в ближайшем колхозе). Аккумулятор следует тщательно примотать к сидению на место заднего пассажира веревками. Жельно использовать толстую капроновую или синтетическую веревку, но если ее нет, подойдет обычная проволока. При езде с таким аккумулятором следует быть осторожным, потому что он весит 40 килограмм и более, и центр тяжести мотоцикла будет находиться на высоте более метра над землей. При этом на резкие движения руля мотоцикл реагирует абсолютно непредсказуемо.

На таком аккумуляторе можно месяц-два кататься без зарядки. Желательно заряжать его зарядным устройством не реже чем раз в месяц.
 
На мотоцикле "ИЖ" нет необходимости измерять компрессию в течение всего срока службы. Износ поршневой приводет к потерю тягла. Если ваш мотоцикл после 100 км/ч начинает мычать и уже не разгоняется, это значит что поршневая изношена. Если усилие на ножке кикстартера одинаково с выкрученными свечами и со вкрученными, значит поршневая сильно изношена. Если мотоцикл заводится только с толкача, но при этом можно без напряга одному его толкать на первой передаче не уставая, знайте - компрессией там даже и не пахнет. Если звон и стуки из цилиндропоршневой группы отчетливо слышны на фоне шума выхлопа (несмотря на то, что в ваших глушителях нет внутренностей, и звук выхлопа слышен в радиусе трех километров), то капремонт уже близок. Если на затяжном подъеме в режиме полной нагрузке у вас заклинил двигатель из-за перегрева и прихвата поршня, попутно переломав все кольца и распахав канавы на зеркале цилиндра, то вот он, капремонт.

Предупреждение: категорически не рекомендуется ремонтировать двигатель мотоцикла "ИЖ" на трезвую голову.
 
Вчера заправил редуктор новым маслом, старое было черное это пробег 162 км так что быстрее заливайте свежее хорошее масло
 
карточку донора органов уже зарегистрировал?
 
Откатал первую тыщу без проблем,токо бензин и масло и купил сигналку
Так что, пока китайская техника не подводит
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу