Днепро-траверса

Днепро-траверса

Днепро-траверса кто ни будь варил ? из какой марки стали и не обработана ли она термически ? сварил вот такую штуку и местами порвало швы ,прихватил аргоном варил полуавтоматом. порвало вокруг колец

Дарвин будет доволен.

GESHA 777 сказав(ла):

варил полуавтоматом

Натисніть, щоб розгорнути...

Полуавтомат сильно слаб для таких деталей.

пан прохвесор сказав(ла):

Полуавтомат сильно слаб для таких деталей.

Натисніть, щоб розгорнути...

Прихватки аргона порвало после остывания ,решил не рисковать и варить полуавтоматом ,его тоже порвало но местами . завтра попробую вырезать треснувшие швы и проварю нерж присадкой

аргон фигня , ты пластилином слепи , а для верности скотчем поверху обмотай...

заводские траверсы делают из стали хгса30 , горячей штамповкой..
сваривать из тонколистового говна - вообще идиотская затея ,
если уж неймется - фрезеровать из плиты , хотя бы 45 стали , или дюраля д16т отлично идет у самоделкиных , если в95 раздобудешь - можно будет в полтора раза тоньше сделать...

Я бы попробывал нагреть всю деталь автогеном и им же варить не давая остывать ей всей..Также равномерно охладить всю деталь.

Aerko сказав(ла):

заводские траверсы делают из стали хгса30

Натисніть, щоб розгорнути...

Олег,а это что то типа ковкого чугуна? Я не розбираюсь в марках.

пан прохвесор: эту деталь вообще варить нельзя , вся геометрия поплывет к чертям , да и дырки под ось и под траверсу не соосны ко всему прочему , иначе управляемость будет как у тележки из супермаркета.

30 - обычная конструкционная сталь , легированная ессно , половина деталей в двигателе из нее сделаны или или заменителей

Aerko сказав(ла):

сваривать из тонколистового говна - вообще идиотская затея

Натисніть, щоб розгорнути...

верхняя плита 7мм ребра 6мм я не думаю что тонко

пан прохвесор сказав(ла):

Сообщение от Aerko


заводские траверсы делают из стали хгса30

Натисніть, щоб розгорнути...

спасибо за информацию

Aerko сказав(ла):

эту деталь вообще варить нельзя , вся геометрия поплывет

Натисніть, щоб розгорнути...

Делаеш стапелек вариш бонки по диаметру отверстий прижимаеш и вариш

Aerko сказав(ла):

вся геометрия поплывет к чертям

Натисніть, щоб розгорнути...

познакомившись с Днепром понял что геометрия ему не знакома

верхняя плита 7мм ребра 6мм я не думаю что тонко

Натисніть, щоб розгорнути...

ты не думаешь , а оно вот взяло и лопнуло...

Делаеш стапелек вариш бонки по диаметру отверстий прижимаеш и вариш

Натисніть, щоб розгорнути...

а трейл чем реализовывать ?

познакомившись с Днепром понял что геометрия ему не знакома

Натисніть, щоб розгорнути...

если геометрия и не к чему , то прочность лишняя точно не помешает..

пан прохвесор сказав(ла):

а это что то типа ковкого чугуна? Я не розбираюсь в марках.

Натисніть, щоб розгорнути...

Самая распространенная конструкционная сталь советского периода. Из нее сделана рама ПСа например и несущие трубы вилки. Была очень популярна при изготовлении рам картингов.

все прекрасно варится электродом по чугуну! НО!!!!!!!!!!! материал траверсы полное гавно и не льзя его стягивать перетягивать и тд, лопнит полюбому!

сегодня проварил треснувшие швы нержавейкой трещин практически нет ,но из за прогрева траверсу немного стянуло ,вариться как чугун металл зернистый . в книге по ремонту нашел из какой стали сделаны траверсы ст-35 или 45 принял решение делать новую .Всем спасибо за помощь

Нижняя - стальная из стали стальной, то есть хз/нонэйм. Верхняя - люминий, толщина 40. Углом в 4 градуса пожертвовал о чем ни разу не пожалел и не вспомнил. Все ездит второй год...

З.Ы. Варить стоковую - имхо гнилая затея - материал дерьмо, сделано методом литья из ведра в землю со всеми вытекающими

Я бы не рискнул ездить на вареной родной траверсе. Делай фрезерованную из Д-16т как советуют и катайся на здоровье. Не стоит экономить на собственной безопасности.

А что, каферейсер будет, что люминь в ход пошел?

Marsikus сказав(ла):

А что, каферейсер будет, что люминь в ход пошел?

Натисніть, щоб розгорнути...

Как-то не улавливаю связи....