про аккумулятор (с умеренным флудом :)

andrew_ps · 27.06.2009

про аккумулятор (с умеренным флудом )

Короче есть севший аккум на 14Ah (12V) от моторной лодки, нету зарядного уст-ва. Как его зарядить? Есть мысль прикрутить его параллельно к бортовому аккуму и поездить. Как мыслите- получицца с этого что нибудь?

Davidoff · 27.06.2009

а если просто завести машину на штатном АКБ,а потом перекинуть клемы на лодочный и подзарядить?
а луч накружи зарядку денить

andrew_ps · 27.06.2009

да нерекомендуется на работающем двиге скидывать клемы. типа от перепада напряжения мозги погореть могут

Dronovich · 27.06.2009

andrew_ps сказав(ла):
да нерекомендуется на работающем двиге скидывать клемы. типа от перепада напряжения мозги погореть могут

+1. Этого делать очень даже не рекомендуют.

Davidoff · 27.06.2009

ну тада падрубаешь на клемы лодочный как основной,а штатный как доп для запуска подключаешь тада

Alex-80 · 27.06.2009

andrew_ps сказав(ла):
Короче есть севший аккум на 14Ah (12V) от моторной лодки, нету зарядного уст-ва. Как его зарядить? Есть мысль прикрутить его параллельно к бортовому аккуму и поездить. Как мыслите- получицца с этого что нибудь?

Сначало надо поискать на корпусе АКБ надпись "Calcium" или "Ca/Ca", потом проверить остаточное ЭДС (напряжение) на нем: если меньше 10,5 В то вероятность его заряда (если АКБ "Calcium") и дальнейше работы маленькая.
Зарядить от авто можно попробывать, только надо подключать толстыми проводами (сечение провода желательно не меньше проводов идущего к стартеру от штатного АКБ).
ВНИМАНИЕ! При подключении "севшего" АКБ обязательно выключить зажигание, одеть защитные очки, отвести "зрителей" на безопасное растояние т.к "севшая" АКБ (акцептор) может быть с коротким замыканием, а самое опасное - это "отбитые" пластины: при включение такого АКБ на "зарядку" в месте где контакт плохой (пластина отбита) возможно появление искры (ток большой), а т.к при заряде любых кислотных АКБ выделяется водород возможен взрыв (образование гремучей смеси). Последствия Вы можете себе представить: корпус АКБ разрывает, кислота обливает Вас и авто...
Все провода надо хорошо прикрутить (желательно с клемами), найти под капотом место для безопасной установки доп. АКБ. Успех "зарядки" АКБ будет зависить от степени заряженности основного АКБ и от напряжения поддерживаемого генератором (желательно напряжение около 14,5 В вне зависимости от оборотов двигателя и электрической нагрузки). При "зарядке" АКБ таким образом желательно выехать на автобан и ехать с оборотами двигателя около максимальной величины (без фанатизма).

andrew_ps · 27.06.2009

Alex-80 сказав(ла):
.......... одеть защитные очки, отвести "зрителей" на безопасное растояние т.к "севшая" АКБ (акцептор) может быть с коротким замыканием, а самое опасное - это "отбитые" пластины: при включение такого АКБ на "зарядку" в месте где контакт плохой (пластина отбита) возможно появление искры (ток большой), а т.к при заряде любых кислотных АКБ выделяется водород возможен взрыв (образование гремучей смеси). Последствия Вы можете себе представить: корпус АКБ разрывает, кислота обливает Вас и авто...

ипать ты мне картину тут нарисовал :eek:

мож ну его нах: :confused:

ЗЫ: то есть если с акумом все ок, то подключить его параллельно и можно ехать?

Alex-80 · 27.06.2009

andrew_ps сказав(ла):
ипать ты мне картину тут нарисовал мож ну его нах:

ЗЫ: то есть если с акумом все ок, то подключить его параллельно и можно ехать?

Только провода должны быть не сильно тонкие, т.к когда АКБ немного "зарядится" и Вы попытаетесь завести двигатель через эти доп. провода потечет часть тока стартера, и если сечение будем маленькое провода начнут нагреватся/гореть.

Davidoff · 27.06.2009

короче провод нужен не менее2,5-3 сечением

Balikor · 27.06.2009

Мне страшно сталокогда прочитал про разраыв АКБ и кислоту.
У меня другая мысль. Прикрути к нему заряженый аккум и они поделят заряд почти пополам. Тока (+ к +) ,а (- к -).

andrew_ps · 27.06.2009

ага, он посадит мой бортовой аккум и я потом не заведу машину

спасибо

Alex-80 · 27.06.2009

Davidoff сказав(ла):
короче провод нужен не менее2,5-3 сечением

Мне кажется что такое сечение маловато...
Хотя если двигатель бензиновый и стоит редукторный стартер...
Вот есть тема Посилання видалено

1-й Нах и Пох ТС в Италии...

ASDev · 27.06.2009

Можно сварганить зарядку из 2-х компьютерных БП. Заряжать БП на 12В даже не вздумай, как его подключишь - напруга просядет и ни хрена он аккум не зарядит. Я заряжал так: берёшь 2 БП, отодного берёшь +12В и землю, от другого - +5В и землю. +5 одного в землю другого, +12 и землю от +5 на аккум через амперметр. При просадке напруга будет де-то в пределах 14В, что нам и надо. На амперметре смотришь ток заряда, при необходимости шунтируешь, на 7АН должно быть не более 1А. Самое главное - БПни в коем случае не должны соприкасаться корпусами (массами) и не подключать их в 1 удлиннитель если в нём есть контакт заземления, а то будет КЗ

Alex-80 · 27.06.2009

ASDev сказав(ла):
Можно сварганить зарядку из 2-х компьютерных БП. Заряжать БП на 12В даже не вздумай, как его подключишь - напруга просядет и ни хрена он аккум не зарядит. Я заряжал так: берёшь 2 БП, отодного берёшь +12В и землю, от другого - +5В и землю. +5 одного в землю другого, +12 и землю от +5 на аккум через амперметр. При просадке напруга будет де-то в пределах 14В, что нам и надо. На амперметре смотришь ток заряда, при необходимости шунтируешь, на 7АН должно быть не более 1А. Самое главное - БПни в коем случае не должны соприкасаться корпусами (массами) и не подключать их в 1 удлиннитель если в нём есть контакт заземления, а то будет КЗ

Интересно. Надо будет попробывать :пиво:

Только пробовать надо не на улице, а то БП PC без заземления "кусается"...

andrew_ps · 27.06.2009

поручик сказав(ла):
значит так.
1. Идем в магазин или супермаркет.
2. Покупаем блок питания 12В 1А, или 14В 1А.
3. Соблюдая полярность, подключаем к аккумулятору.
Цена вопроса - 20 ойро.

эт какой БП имеется ввиду?

1-й Нах и Пох сказав(ла):
А понятно, в Италии зарядные устройства - дефицит...ну ладно молчу

в супермакрете видел парочку - денех просят от 60 местных тугриков- жаба давит

ASDev сказав(ла):
Можно сварганить зарядку из 2-х компьютерных БП. Заряжать БП на 12В даже не вздумай, как его подключишь - напруга просядет и ни хрена он аккум не зарядит. Я заряжал так: берёшь 2 БП, отодного берёшь +12В и землю, от другого - +5В и землю. +5 одного в землю другого, +12 и землю от +5 на аккум через амперметр. При просадке напруга будет де-то в пределах 14В, что нам и надо. На амперметре смотришь ток заряда, при необходимости шунтируешь, на 7АН должно быть не более 1А. Самое главное - БПни в коем случае не должны соприкасаться корпусами (массами) и не подключать их в 1 удлиннитель если в нём есть контакт заземления, а то будет КЗ

писец- я потерялся что к чему крутить

Alex-80 сказав(ла):
Интересно. Надо будет попробывать

Только пробовать надо не на улице, а то БП PC без заземления "кусается"...

Алекс-80 - спасибо за понимание :клас:

СОТЯ · 27.06.2009

похлудюумеренно :ги:

Блондиночка2008 · 27.06.2009

там ничего сложного, тебе надо ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО соединить 2 БП чтобы увеличить напряжение. Точно так же как ты батарейки вставляешь в фонарик- плюс одной к минусу другой, и крайние плюс и минус - к лампочке. Так и тут. Амперметр тоже включается последовательно

ASDev · 27.06.2009

Йоманарот, жена не разлогинилась... Ну в общем ты меня понял )))

andrew_ps · 28.06.2009

ну 2 БП в наличии всеравно нет, но от такого поста от Блондиночки я прозрел :eek:

3 раза перечитал. передай жене привет :yahoo:

nixon357 · 28.06.2009

Про 2 БП это самое натуральное извращение.
Я еще понимаю, если в БП АТХ изменить схему сравнения и поднять напряжение до 14в. По мере зарядки АКБ напряжение дойдет до 14.
Если нет зарядного и лень что-то паять, то взять этот 12в14а положить в машину, завести ее(если боитесь посадить бортовой АКБ) и подкинуть пару проводов от бортового АКБ(необязательно толщиной с палец). Соблюсти полярность.
Поездить, лучше днем. Потом отсоединить и померять вольтметром, что получилось. Померять желательно и перед началом процедуры.

про аккумулятор (с умеренным флудом :)

Привіт!