до Эсхара не добралась декоммунизация?
Электростанцию развалить? Нафига?
Перегляньте відео нижче, щоб дізнатися, як встановити наш сайт як веб-програму на головному екрані.
Замітка: Для цієї функції наразі потрібен доступ до сайту за допомогою вбудованого браузера Safari.
до Эсхара не добралась декоммунизация?
Интересный подход! Вы подвели к тому, что харьковцы (харьковская громада) имеет право предъявить счет части Западной Украины, не принимавшей участие в строительстве Эсхара, но с удовольствием употребляющих сегодня его электроэнергию из общей сети!
Великое Время Великие Люди !1920-й. Война, разруха, террор, голод, холод.
Дебил, ты реально думаешь что на Западной Украине ничего не строилось без коммуняк и Совка?Интересный подход! Вы подвели к тому, что харьковцы (харьковская громада) имеет право предъявить счет части Западной Украины, не принимавшей участие в строительстве Эсхара, но с удовольствием употребляющих сегодня его электроэнергию из общей сети!
У 1935 році на території Львівського воєводства працювало 67 електростанцій загальною потужністю 57,4 тис. кВт, Станіславського – 43 загальною потужністю 12,4 тис. кВт, Тернопільського – 33 загальною потужністю 4,3 тис. кВт. Електроенергією забезпечувались курорти Яремча, Микуличі, Татарів і Ворохта.
У Закарпатті, яке входило до складу Чехословаччини, працювали Ужгородська електростанція (11 тис. кВт) та дві гідроелектростанції (4,6 тис. кВт). Електричний струм із Ужгорода прийшов у Мукачево, Сваляву і Хуст лініями електропередачі напругою 35 кВ та довжиною 310 км.
И чё?для справки: Председатель Промышленного бюро Совета народных Комиссаров УССР – Чубарь Влас Яковлевич
Это dead-ушка ленин никогда не был в Украине. А ЖД трасса Киев-Харьков (между двумя столицами!!!!) была электрифицирована лишь частично почти до развала союза. Вместо электричек ходили дизель-поезда. Да и сейчас в электрификации ЖД полный бардак. Часть дорог работает на постоянке, а другая на переменке. Пассажиров по пути следования нужно пересаживать с электрички в электричку, подгадывать согласованное расписание движения. Интерситы должен возить с собой 2 комплекта электропитания и переключаться по пути (из за чего он часто простаивает в морозы). И это 21 век!!! Вот вам план ГОЭЛРО в действии.
И прямо щас. Остохренели клоуноворы у власти.Лучше бы капиталисты вернулись.
Макеевчанин например.Погугли Совет Народных комиссаров УССР в годы первых пятилеток
Влас Чубарь
Панас Любченко
Николай Марчак
Демьян Короточенко
Пантелеймон Свистун
Михаил Бондаренко
Если так: Переглянути вкладення 13088417 то выколупывается мгновенно. накручивается патрон и тянут. А вот если цоколем внутрь, то самому шиш! Не за что ухватиться.так что, лампа не выходит если проглотить?
как пережиток совкаЭлектростанцию развалить? Нафига?
Погугли Совет Народных комиссаров УССР в годы первых пятилеток
Влас Чубарь
Панас Любченко
Николай Марчак
Демьян Короточенко
Пантелеймон Свистун
Михаил Бондаренко
.Задув три косяка, Максим протянул один Никите, вторым вооружился сам
и чиркнул спичкой.
- Хороший, - сказал он, затянувшись два раза, - но все-таки не план
Маршалла. Ближе к тайному плану мирового сионизма, а?
- Я бы не сказал, - отозвался Никита. - Скорее, ленинский план
вооруженного восстания.
- А, - встрепенулся Максим, - вроде того, который он в Разливе
выращивал и морячкам давал?
- Ну. Еще был план ГОЭЛРО.
- ГОЭЛРО? - переспросил Максим. - Который на прошлой неделе курили?
Не очень мне понравился. От него потом желтые круги перед глазами.
- Еще там был ленинский кооперативный план, - бормотал Никита, - план
индустриализации и план построения социализма в отдельно взятой стране.
- А где "там" - там, где ты брал, или у Ленина?
- Да, - сказал Никита.
- А шалаш, - догадался Максим, - так назывался, потому что весь из
шалы был сделан!
- Но плана Маршалла там не было, - заключил Никита.
Эсхар — летом 1927 г. произведены были все земляные работы. С августа месяца начались железобетонные работы.
К 1 октября 1927 г. была наполовину забетонирована левая часть здания (со стороны фасада) распределительного устройства главного корпуса (к ноябрю месяцу 1927 г. бетонирование этой части здания было полностью закончено).
На века делали!Особенно впечатлили "родные" трубопроводы полутораметрового диаметра, собранные на заклёпках.