не глохнет

Amir

Amir
Статус: Offline
Реєстрація: 21.03.2006
Повідом.: 523
не глохнет

ВАЗ 2108 карб.
такая беда: Выключаешь зажигание, а мотор не глохнет.:confused: гаснут все приборы, и загорается лампочка аккумулятора - двигатель продолжает работать ровно. включив выключив зажигание один - два раза, глохнет. Детонация исключена так как и на газу и на бензине случается. Причем когда ето произойдет не прогнозируемо!
 
может контакты зажигания?
 
котнтакты проверил вроде все путем. началось после того как поменял генератор.
 
хм...а генератор точно правильно подключили по электрике???заряд только на акум идет???
 
Может, с проводкой намудрил чего, когда генератор менял?
 
Гы.. :) Вот если бы так, да еще и без топлива! :-)
А по теме, питание с бабины и комутатора не снято.. :) Релюху скорее всего клинит... поменяй! ;)
 
это вроде калийное зажигание

Если трясет двигатель после выключения зажигания - это "калийное" зажигание. Когда рабочая смесь в цилиндрах воспламеняется не от эл. искры, а от нагретого нагара в цилиндрах. Происходит это из-за неправильного зажигания, богатой смеси, плохого бензина или изношенных маслосъемных колец. Самый простой способ избавиться - это залить в бак присадку для снятия нагара. Но причину все равно найти надо :(.
Натисніть, щоб розгорнути...

Это калильное зажигание, которое появляется от самопроизвольного зажигания смеси из-за ее сжатия в цилиндрах на горячем двигателе при выключенном зажигании.
По идее, после выключения дв-ля топливо не должно попадать во впускной коллектор, а отсекаться форсункой (типа как электромагнитный клапан в карбе), тогда и воспламеняться будет нечему. а форсунка управляется мозгами (ЭБУ) на основе инфы от нескольких датчиков.

Домысливаю, что, выключая дв-ль на ХХ (не с газом же!), должен быть замкнут концевик отпущенного положения дроссельной заслонки (ХХ), тогда, видимо мозги будут готовы вовремя отсечь подачу топлива при снятии питания (выключении зажигания), и лишнего в коллектор не плеснется. Но не утверждаю, надо все проверять.
Натисніть, щоб розгорнути...
 
От беда. Хуже если не заводится.
 
хули тут гадать, замок не разрывает цепь питания(он устал) - поставить новый и будет все ОК
 
1.фишка замка
2.подключение генератора
3. .....в восьмерке такой блок предохранителей и такое его расположение, что и турботаймер не нужен.
 
то что это не калийное зажигание это 100%, - двигатель работает ровно!
"слишком горячие свечи стоят" - свечи стоят те что надо (чемпионы)
Сколько проработает после выключения не засекал - глушил вкл. - выкл. зажигания.
Схема менялась (выгорела дорожка на плате - пустили на прямую от катушки - делал толковый электрик) после этого проехала тыщ. 40, и только на последних 5 такая непонятка.
Генератор подключен правильно - там сложно что то перепутать!
 
мдя..то не заводится, то хуй заглушишь..вот он совавтопром:-)
 
контактная группа на замне зажигания.. у меня теже яйца были
 
Вообще-то правильно говорить не "калийное" а "калильное" зажигание. От слова "калить, накал", а не "калий", как калийные удобрения :D

А по сути, взять тестер и посмотреть, подаётся ли напруга на высоковольтную катушку, когда не глохнет. Если подается - отсюда и плясать. Если не подаётся - то вот оно, "калийное" зажигание.:D

Вообще, когда калильное - заглушить можно включив передачу, то есть ездить на нём не удастся. Попробуй так ещё.
 
поднимаю тему т.к проблема не решилась
Замок зажигания заменил, реле (зажигания или как оно там называется от замка которое) тож заменил, результат тот же. Выключив зажигани могу спокойно ездить но без без электрики которая завязана на замок - не заряжается АКБ тоже.
к электрику ездил но работает закон подлости - все работает!
 
а ты попробуй бензопровод пережми - если не заглохнет - то тебе несказанно повезло!!!!

по теме: таки чудес не бывает -косяки в электрике, и скорее всего - залипающее реле, от которого питается цепь зажигания...
 
Amir сказав(ла):
котнтакты проверил вроде все путем. началось после того как поменял генератор.
Натисніть, щоб розгорнути...
Какой генератор поставили?
Вот такой 37.3701?

gener39_a.jpg


Источник фото
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

Сколько разъемов на генераторе (помимо силового выхода на шпильке М6)
Amir сказав(ла):
Сколько проработает после выключения не засекал - глушил вкл. - выкл. зажигания.
Схема менялась (выгорела дорожка на плате - пустили на прямую от катушки - делал толковый электрик) после этого проехала тыщ. 40, и только на последних 5 такая непонятка.Генератор подключен правильно - там сложно что то перепутать!
Натисніть, щоб розгорнути...

Что за схема менялась? Какая дорожка выгорела?
 
Даа толковых ответов ох как вообще нет!!! Печально =(((

Секретик есть но знают его избранные! =) И я в их числе...
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу