Электромобиль изменит мир к лучшему !

komancheros · 07.12.2013

Singulyarnist сказав(ла):
ещё один троль детектед

Ну если назвать бред сумашедшего-искуственным разумом,с рожей сороса,то канечно идентификация идет по конфуцию

Singulyarnist · 07.12.2013

komancheros сказав(ла):
Ну если назвать бред сумашедшего-искуственным разумом,с рожей сороса,то канечно идентификация идет по конфуцию

Я на тебя обиделся, и отправил в гиену огненную(вечный игнор)

komancheros · 07.12.2013

Да ладно,я не хотел обидеть.извини

texnik444 · 07.12.2013

Так для информации. Мой дед в 1940-1945г был в США неоднократно и рассказывал мне об этом. А именно, об туристических, дизель-генераторных автобусах, на которых их (команда корабля) возили по Америке.

komancheros · 07.12.2013

texnik444 сказав(ла):
Так для информации. Мой дед в 1940-1945г был в США неоднократно и рассказывал мне об этом. А именно, об туристических, дизель-генераторных автобусах, на которых их (команда корабля) возили по Америке.

Дед по ночам резидентуру во сне не перечисляет и не хватается за берданку по случаю салюта к праздникам

texnik444 · 07.12.2013

Дед умер , давно.С оружием дела не имел. Был связистом и переводчиком, классным спецом ( есть знак "Лучший по профессии). Думаю без НКВД (разведка), то же, не обошлось, потому, что имел боевые награды.

komancheros · 07.12.2013

Извини за деда,я пошутил
Честь и хвала,пусть земля пухом..
У меня тоже дед уже на том свете,я его и не застал.наград было валом,но пропали.бабушка старая,рагули или спиздили или выдурили.

texnik444 · 07.12.2013

принято.

komancheros · 07.12.2013

texnik444 сказав(ла):
принято.

|Le_Samurai| · 09.12.2013

Смешной, конечно, но все же.
905HHucCkKI#t=221

Студенты нидерландского Технического университета Эйндховена представили Stella — первый в мире семейный автомобиль, работающий на солнечных батареях. Машина рассчитана на четырёх человек и обладает вместительным багажником. Габаритные размеры нового авто составляют 4,5 метра в длину и 1,65 метра в ширину. А весит Stella всего 380 килограмм, так как конструкция автомобиля выполнена с применением алюминия и углеволокна.

Автомобиль оснащён панелями, собирающими солнечную энергию, и 60-килограммовым блоком батарей ёмкостью шесть киловатт-часов.
Stella может развивать максимальную скорость до 110 км/ч, а при отсутствии солнечного света запаса батарей хватит на 600 км.

В октябре студенты из Эйндховена на своём детище планируют принять участие в World Solar Challenge — 3000-километровой гонке по Австралии для машин на солнечных батареях. На соревновании в первую очередь учитывается рациональное расходование солнечной энергии, а не скорость прохождения дистанции.

Dmitriy555 · 09.12.2013

unbeliever сказав(ла):
В общих чертах, могу только предположить что КПД установки равняется наименьшему КПД звена.

Неправильно. Произведению КПД всех звеньев.

unbeliever сказав(ла):
Дуобус имеет привод ДВС на колеса.
Теплоэлектробус же (тепловоз по сути) использует последовательную схему, где ДВС может крутить только генератор.

Подсчитайте КПД этой установки - дизель-генератор - выпрямитель( если он есть) - эл.двигатель- редуктор. И КПД системы двигатель- коробка передач.

unbeliever сказав(ла):
Но ведь у магистральных тепловозов уже около 30%, не так ли?

Тем более что КПД некоторых моделей дизелей от 40% и выше. А КПД передачи в тепловозе в районе 90% не так ли?
Мб у нас такие не производят, но они ведь есть?

Я не случайно упомянул именно маневровые тепловозы и среднеэксплуационный КПД. Не догадываетесь, почему?

texnik444 сказав(ла):
Так для информации. Мой дед в 1940-1945г был в США неоднократно и рассказывал мне об этом. А именно, об туристических, дизель-генераторных автобусах, на которых их (команда корабля) возили по Америке.

В СССР были такие. ЗИС-154.

0002 сказав(ла):
Кстати а если дома солнечные панели и машина используется раз в неделю , то затраты на електричество можно откинуть

или как уже говорили панели на крыше машины

Любителям пофантазировать предлагаю оценить, сколько эл.энергии можно получить с 1 кв. метра в Харьковской обл. Подсказка - терр. Украины разбита на 4 зоны по уровню интенсивности солнечного излучения.

Zanoza2 · 09.12.2013

oktavius сказав(ла):
ну тогда разница примерно в 100 гр на 100 км (город) лично меня ЭТО не утруждает..
ткнуть вилку в розетку - занимает максимум 30 сек.. (столько же занимает процедура отключения от розетки утром)
среднестатисчтический заезд на заправку - 4 минуты..
(ночная зарядка 6 Квт батареи на таврии - обходилась мне в 2 гр..)
пробег 60 км.. по городу

Ну 60 км за 2 грн - отлично. А сколько стоит каждый аккумулятор и какого они типа? Если простые свинцовые - для города имеет смысл. Просто купить Таврию и переделать. На нормальной машине ездить где угодно, а на Таврии - по городу только. Не нужна - в гараж поставил и все.

0002 · 09.12.2013

oktavius сказав(ла):
раньше я ставил обычные стартерные, обработанные ОМЕГОЙ..

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

(последнее время купить оригинальную, небодяженную ОМЕГУ - стало проблематично)

т

Вопрос , омега чемто помогает свинцовому , увеличивается ли ресурс как утверждают а также появляется ли защита от глубокого разряда и выпадания какогото там осадка )

Заранее спасибо

0002 · 09.12.2013

Ясно будем знать

а ресурс мини коты ту что планируешь покупать 1000 циклов будет ? , можно приблизительно понять экономию

banz · 11.12.2013

oktavius сказав(ла):
они дороже, почти в 2 раза, но изначально тяговые..
и на всех электромобильных форумах о них хорошие отзывы..

Не идите по тем граблям, по которым уже люди прошли (и я в частности). Свинец на ЭМ ставить нельзя. Причем любой, каким бы он не был хорошим.

oktavius сказав(ла):
6 шт. 130 мин коты - 9,5 Квт
это 100 км пробега по городу.. для таврии..

Дуля с маком, а не 100 км.
Во первых - свинец при токах 2-3С отдает в лучшем случае 50% заряда.
А во вторых расход машины класса таврии - 120 втч на км. А это около 80 км при условии выкачки полной емкости АкБ.

Singulyarnist · 11.12.2013

На автосалоне в Токио представлен электрокар Yamaha MOTIV.e

Данный электромобиль является продуктом совместного сотрудничества компании Yamaha и Gordon Murray Design. Примечателен он тем, что был спроектирован за срок чуть более одного года. Сборка данного автомобиля осуществляется в соответствии с концепцией iStream, смысл которой заключается в том, что автомобиль собирается словно конструктор на каждом этапе. Данный способ исключает шовную сварку, а также недешевую штамповку деталей.

В движение электромобиль приводит небольшой мотор Zytek, мощность которого составляет 25 кВт, а крутящий момент 896 Н-м. Запас хода данного электрокара - 160 км, а заряжается он всего за 3 часа от обычной электросети. Скорость разгона до 100 км/ч - 15 секунд, максимальная скорость - 105 км/ч.

Известно, что электромобиль может также оснащаться дополнительным бензиновым мотором.

До конца текущего года компания Yamaha определится с будущим данной модели.

|Le_Samurai| · 11.12.2013

Singulyarnist сказав(ла):
автомобиля осуществляется в соответствии с концепцией iStream, смысл которой заключается в том, что автомобиль собирается словно конструктор на каждом этапе. Данный способ исключает шовную сварку, а также недешевую штамповку деталей.

Не пойдет в серию Потому что концепция айстрим -чушь

Не поимаю, как это

может быть проще чем сварить клешнями несколько штампованных деталей

banz · 11.12.2013

oktavius сказав(ла):
ты далеко продвинулся, дальше своего мацатыкла, с убитыми стартерниками ?

матацикл уже этим летом на литии ездил

Таврия - это мой первый проект.
Мот - второй. Люблю я мотоциклы с детства. Это для души.
И тема была в мотоветке.

oktavius сказав(ла):
откуда вдруг такие выводы про 120 Вт ???
это при какой скорости, и с какой динамикой такие цифры ?
...(калькулятор я тебе давал, и у меня он подтвердился на практике)
......
при 55 км.ч - 3,4 Квт..(или 45 ампер)
.....
откуда тут 120 вт.км ????

Цифры показывает прибор - ЦиклАналист называется.
Причем не только у меня. У других электромобилистов - то же самое.
Динамика - движение в потоке машин. При этом, токи достигают 200А (96В).
Чтобы "рвать" других участников движения, нужно киловатт 70.

Калькулятор, он, видишь ли, показывает потребляемую мощность при прямолинейном движении. А нам ведь нужно и на Желярди, да на Веснина заехать... Да со светофора стартонуть надцать раз...
Например, при подъеме на Веснина со скоростью 50кмч - потребляемая мощность составила 17-20кВт.

И мои цифры не с калькулятора, а из жизни. Опровергни их - я порадуюсь и пойду по твоим стопам. :кінь2:

P.S. Не хочешь верить - проверь. Но не говори, что не предупреждали...

Meps · 11.12.2013

oktavius сказав(ла):
я на веснина, на жилярди, на мост 50 лет ссср - поднимался на скорости 15-20 км.ч. (на 1й передаче)

:-D

banz · 11.12.2013

oktavius сказав(ла):
я на веснина, на жилярди, на мост 50 лет ссср - поднимался на скорости 15-20 км.ч. (на 1й передаче).

скучновато...
да и передач у меня нету.

oktavius сказав(ла):
на светофорах мне нужно 6 - 7 Квт.. в течении 30 секунд..
(бэхам - я ничего доказывать не собираюсь)

дальше штатные 4 Квт... и ещё секунд 20-30 - качусь на нейтралке, перед следующим светофором.. (почти с нулевым расходом)работает только вентилятор продува движка 90 вт..

Если так тошнить - то 90-100 втчкм вытянуть можно. Меньше - это нужно ехать не быстрей велосипедиста.
Пробовал ставить приборы учета энергии?
Например зарядил под завязку, проехал 10 км, зарядил опять и засек сколько влилось? (думаю найти счечик не проблема).
Померь, а потом будем рассуждать, почему твоя машина так мало кушает. Калькуляторы и вся прочая трахомудия - это самообман.

oktavius сказав(ла):
нахуя тебе 70 Квт на светофоре - не знаю.. (кого ты там рвал ??? )
70 киловатт - это 100 лошадей.. таврическая трансмиссия - долго не выдержит таких нагрузок
(это до 60 км.ч за 4 секунды)

У меня максимальная мощность 24 кВт. Номинальная - 11.
В данном случае я привел цифры и результаты одного из коллег.
Но бэхи он рвет