Цены проезда в маршрутках - почему так?

delang

delang
Статус: Offline
Реєстрація: 25.10.2007
Повідом.: 383
Цены проезда в маршрутках - почему так?

Почему маршрутка, которая идет через пол-города около 40 минут стоит 1,5 грн, а маршрутка, которая идет 10 минут - 1,25 грн. Цены в них поднимали примерно одновременно, в начале марта. Хотя понятно, что топлива (вернее газа) на первом варианте намного больше тратиться. Кто-нибудь знает - как вообще согласовуется цена проезда в маршрутке?
 
Купи ланос - $100 в месяц:)
 
gastelllo1 сказав(ла):
дороговато думаю, человек все-ж о гривне задумывается в день, а вы его садите на 500 гривен + бензиноремонт. Велосипед вполне мог бы решить вопрос - Харьков же достаточно маленький город. Вполне можно ездить на работу.
Натисніть, щоб розгорнути...

Кредит на новую машину. К тому же прелестно адаптирована для наших колдоёбин. Первые два года, как правило, ремонт не особо заё. Потом можно продать. Бензин даааа....
Велик рулит!:)
 
ТС: потому что на длинном маршруте по 1,50 куча людей меняется по пути следования -> выручка окупит бензин и будет немалой, а на коротком маршруте по 1,25 люди обычно загрузились на конечной и доехали до другой конечной, и выручка составит всего 1,25 х ограниченное малое кол-во пассажиров.
 
при расчете стоимости проезда учитывают пассажиропоток, ведь понятно, что если протяженность маршрута небольшая, то и людей на промежуточных остановках зайдет меньше, в основном едут от конечной до конечной.. В Управлении транспорта есть сотрудники (или же студенты Хади:)), которые выходят к началу рейса и считают людей, сколько зашло, сколько вышло..
 
delang сказав(ла):
Почему маршрутка, которая идет через пол-города около 40 минут стоит 1,5 грн, а маршрутка, которая идет 10 минут - 1,25 грн. Цены в них поднимали примерно одновременно, в начале марта. Хотя понятно, что топлива (вернее газа) на первом варианте намного больше тратиться. Кто-нибудь знает - как вообще согласовуется цена проезда в маршрутке?
Натисніть, щоб розгорнути...

так там посадка стоит больше гривны а остальное - проезд!
 
"Начинают танцевать" от километража - "до 5 км", "от 5 до 10 км", "от 10 до 15 км" и т.д. Далее - по сменяемости пассажиров и компромисса между жадностью владельца и городскими властями :D
 
Отвечаю по теме - Потому что охуели)))
 
delang сказав(ла):
Почему маршрутка, которая идет через пол-города около 40 минут стоит 1,5 грн, а маршрутка, которая идет 10 минут - 1,25 грн. Цены в них поднимали примерно одновременно, в начале марта. Хотя понятно, что топлива (вернее газа) на первом варианте намного больше тратиться. Кто-нибудь знает - как вообще согласовуется цена проезда в маршрутке?
Натисніть, щоб розгорнути...

дык при чем тут время в пути, топливо?

что есть цена? это баланс между спросом и предложением.
ЦЕНА — фундаментальная экономическая категория, означающая количество денег, за которое продавец согласен продать (цена продавца), а покупатель готов купить (цена покупателя) единицу товара.

остальное от лукавого.
 
Viking сказав(ла):
что есть цена? это баланс между спросом и предложением.
Натисніть, щоб розгорнути...

Это не всегда так.

Это не так в случае, если предложение по каким-то причинам не может свободно изменяться. В случае с маршрутками - требуется лицензия. То есть на маршрутки не распространяется модель баланса спроса и предложения. Лицензирующий орган должен регулировать цены, и требовать устанавливать цены такими, какими они были бы в случае отсутствия лицензирующего органа и свободного доступа перевозчиков на рынок.

А тут уже сразу возникает вопрос о расчете таких цен.
 
Viking сказав(ла):
дык при чем тут время в пути, топливо?

что есть цена? это баланс между спросом и предложением.
ЦЕНА — фундаментальная экономическая категория, означающая количество денег, за которое продавец согласен продать (цена продавца), а покупатель готов купить (цена покупателя) единицу товара.

остальное от лукавого.
Натисніть, щоб розгорнути...

Хоть и прогуливал экономику в институте, но точно запомнил, что все что ты написал действует только в условиях конкуренции. У нас же на рынке транспортных услуг в лучшем случае картельный сговор, а в худшем - монополия. Маршруты распределены между "своими", крышуются сверху, чужого в этот бизнес не пустят, поэтому ни о каком рыночном ценообразовании речи быть не может
 
Krоnоs сказав(ла):
Это не всегда так.

Лицензирующий орган должен регулировать цены, и требовать устанавливать цены такими, какими они были бы в случае отсутствия лицензирующего органа и свободного доступа перевозчиков на рынок.
Натисніть, щоб розгорнути...

ответ в выделенном.
должен.

далее, возвращаемся к коням в вакууме.
допустим, таки контролирует и устанавливает.

у перевозчиков варианта всего два - или продавать услугу по предложенной цене, или не продавать вовсе.
если предложенная цена не нравится, то заказчик остается у большой жопы, ибо спрос есть, а удовлетворить он его не может.
 
ну, то есть, опять вернулись к балансу спрос\предложение.
как не крути
 
MSN сказав(ла):
Хоть и прогуливал экономику в институте, но точно запомнил, что все что ты написал действует только в условиях конкуренции. У нас же на рынке транспортных услуг в лучшем случае картельный сговор, а в худшем - монополия. Маршруты распределены между "своими", крышуются сверху, чужого в этот бизнес не пустят, поэтому ни о каком рыночном ценообразовании речи быть не может
Натисніть, щоб розгорнути...

Ну не совсем так. В условиях монополии ценообразование тоже рыночное. Принципиально не то есть де-факто монополия или ее нет, а то, существуют ли нерыночные факторы, влияющие на объем спроса или предложения.

В случае с маршрутками такие нерыночные факторы есть.
 
MSN сказав(ла):
Хоть и прогуливал экономику в институте, но точно запомнил, что все что ты написал действует только в условиях конкуренции. У нас же на рынке транспортных услуг в лучшем случае картельный сговор, а в худшем - монополия. Маршруты распределены между "своими", крышуются сверху, чужого в этот бизнес не пустят, поэтому ни о каком рыночном ценообразовании речи быть не может
Натисніть, щоб розгорнути...

странное утверждение, что экономика. она работает не всегдда.
ну. или всегда, но не везде.
где-то там, но не у нас.

ну есть картельный сговор и монополия?
и чо.
менты дубинками загоняют пассажиров в маршрутки?
 
Моя маршрутка едит 4 минуты и стоит минут сорок.....вот Тебе и 1.25
 
Viking сказав(ла):
у перевозчиков варианта всего два - или продавать услугу по предложенной цене, или не продавать вовсе.
если предложенная цена не нравится, то заказчик остается у большой жопы, ибо спрос есть, а удовлетворить он его не может.
Натисніть, щоб розгорнути...

Если предложенная цена не нравится, то лицензирующий орган отберет лицензию у того кому не нравится и даст тому кому нравится.

Вопрос в том, правильно ли эта цена вычисляется (может ли она вообще кому-то понравится). А цена эта именно вычисляется, а не определяется из условия баланса спроса/предложения.
 
delang сказав(ла):
Почему маршрутка, которая идет через пол-города около 40 минут стоит 1,5 грн, а маршрутка, которая идет 10 минут - 1,25 грн. Цены в них поднимали примерно одновременно, в начале марта. Хотя понятно, что топлива (вернее газа) на первом варианте намного больше тратиться. Кто-нибудь знает - как вообще согласовуется цена проезда в маршрутке?
Натисніть, щоб розгорнути...

патамушта АХУЕЛИ :піфпаф::тратата::узі::крыша
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу