Заключение в ле Бурже сделки между российским производителем и российским заказчиком - просто пиар.
Суперджет-100 ждёт острая конкуренция с канадским Бомбардье и бразильским Эмбрауэром, у которых сотни заказов. Хотя американцы не очень налегают на этот сегмент рынка, но и у них есть тоже самолёты этого класса. Этими самолётами занято всё самое прибыльное пространство в обеих Америках. ИМХО туда Суперджету хода нет. А в России Ан-148 и Ту-334 путаются у Суперджета под ногами, и тоже хотят выйти на внешний рынок. Но кроме канадцев и бразильцев, там ещё Аэробус обретается, у которого тоже сотни заказанных самолётов.
Так что судя по портфелю заказов, будут Суперджет-100 выпускать где-то по одной штуке в месяц. Что говорит о нынешнеем месте, занимаемом российским гражданским авиапромом.
..ктось выиграл..ктось проиграл
