Тахометр от Альфы на ИЖ Юпитер - подскажите

exec2001 · 09.07.2014

Тахометр от Альфы на ИЖ Юпитер - подскажите

Всем привет купил вот такой электронный тахометр (только с тремя проводами Ж, З, Ч),

но подключить не получается

Инструкции по установке найденный в интернете не помогли:
1) Зеленый на массу, а желтый на зарядку между генератором и БПВ...

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

2) Зеленый на массу, а желтый на вход катушки.

Стоит бесконтактная система зажигания "Совек".

У кого-то получалось подключить такой тахометр?
Или тыкните в инете где смотреть.

Заранее благодарен.

UPD: поставил тахометр (зелёный-масса -,чёрный-плюс +, желтый-сигнал на катушку зажигания) - заработал. Показывает в два раза больше чем надо, так как два импульса на катушку при одном обороте коленвала. Вроде это и плохо, но зато задействована почти вся шкала и более точно можно определять количество оборотов.

Zamer · 09.07.2014

Там должно быть:
1 провод на массу.
2 на +
3 управление( на катушку). Но тут вопрос ? Искра у тебя сразу в 2х цылиндрах, или поочереди. Тада показания тахометра будут не верные.

exec2001 · 09.07.2014

искра сразу в двух цилиндрах. вечером буду пробовать.

пан прохвесор · 09.07.2014

Zamer сказав(ла):
Но тут вопрос ? Искра у тебя сразу в 2х цылиндрах, или поочереди. Тада показания тахометра будут не верные.

А тут ты наверняка окажешся не прав.У него на альфе четырехтактник,но искра идет не зависимо от какой именно такт бо стоит датчик на коленвале и дает команду каждый оборот вала епашить искру.Тоже самое и у Юпака.Но вопрос какая именно система стоит в переделке?

exec2001 · 09.07.2014

Стоит "Совек" - обороты должно показывать правильно, так как это Юпитер. Это на планетах проблема, так как там импульсов на искру в два раза меньше.

пан прохвесор · 09.07.2014

exec2001 сказав(ла):
Стоит "Совек" - обороты должно показывать правильно, так как это Юпитер. Это на планетах проблема, так как там импульсов на искру в два раза меньше.

Давай подробней---у тебя сколько импульсов снимается с коленвала?

Zamer · 09.07.2014

пан прохвесор сказав(ла):
А тут ты наверняка окажешся не прав.У него на альфе четырехтактник,но искра идет не зависимо от какой именно такт бо стоит датчик на коленвале и дает команду каждый оборот вала епашить искру.Тоже самое и у Юпака.Но вопрос какая именно система стоит в переделке?

Юра! Я не заморачивался и не щитал скоко там тактоф. просто надо пробовать.

teorija · 09.07.2014

пан прохвесор сказав(ла):
Тоже самое и у Юпака

у юпака 2 раза искра за один оборот вала, поэтому ставят вазовские тахометры, расчитанные на 4 цилиндра.

на планеты ради этого тахометра еще мудрят с зажиганием чтобы искра тоже била два раза за один оборот, т.е. одна холостая, когда поршень в нмт.

так что альфовский тах скорее на планету станет без переделок нежели на юпитер)

exec2001 · 10.07.2014

Вчера поставил тахометр (зелёный-масса -,чёрный-плюс +, желтый-сигнал на катушку зажигания) - заработал. Показывает вроде правильно. Холостые около 1700 оборотов.

У альфовского тахометра есть один очень весомый плюс по сравнению с шестерочным - стрелка таха спокойная и плавная, а не трясется и летает на всю шкалу как у шестерки.

Кто спрашивал: у юпитера два импульса за один оборот коленвала.

Necrons · 10.07.2014

exec2001 сказав(ла):
Холостые около 1700 оборотов.

o_O

пан прохвесор · 10.07.2014

exec2001 сказав(ла):
Кто спрашивал: у юпитера два импульса за один оборот коленвала.

Я спрашивал,бо не знаком че там и как в

exec2001 сказав(ла):
Стоит "Совек"

итак

exec2001 сказав(ла):
у юпитера два импульса за один оборот

ну это не в оригинальном юпаке.Получается у тебя стоит два датчика напротив и дают две команды за один оборот.В итоге твой тахометр врет ровно в два раза.Вот и получилось что

exec2001 сказав(ла):
Холостые около 1700 оборотов.

а это не правельно.

exec2001 · 10.07.2014

возможно и так. еще на трассу не выезжал. Если при 100 км/ч будет показывать около 10к оборотов - значит действительно врет.

teorija · 10.07.2014

пан прохвесор сказав(ла):
ну это не в оригинальном юпаке.

Так в оригинальном так и есть. Каждые 180 градусов поворота вала - вспышка цилиндра.

2 импульса как ни крути, можно еще сделать чтобы в НМТ искра била, но тогда по импульсам всеравно совпадет искра в НМТ в одном цилиндре и искра в ВМТ в другом цилиндре. Так что пофиг какое там зажигание. В любом случае 2 импульса за оборот вала.

exec2001 · 10.07.2014

есть еще вариант подключить желтый провод не на катушку зажигания, а на вывод с генератора - сегодня попробую.

пан прохвесор · 10.07.2014

teorija сказав(ла):
Так в оригинальном так и есть.

Та ну нафиг!!!! В оригинале стоит два кулачка и две катушки.Сам подумай сколько импульсов за один оборот вала ты снимиш с катушки!

exec2001 · 10.07.2014

обе катушки дают искру одновременно, а не по очереди. Просто срабатывает то один то второй кулачек.

пан прохвесор · 10.07.2014

exec2001 сказав(ла):
обе катушки дают искру одновременно, а не по очереди. Просто срабатывает то один то второй кулачек.

Да правельно.Но это у тебя.а мы щас говорим о оригинале с двумя отдельными системами))))))

два кулачка,два кондера,две катушки.Че тут не понятного то?!!!!!

teorija · 10.07.2014

пан прохвесор сказав(ла):
Та ну нафиг!!!! В оригинале стоит два кулачка и две катушки.Сам подумай сколько импульсов за один оборот вала ты снимиш с катушки!

Ну если только к одной катушке подключать, тогда да.

пан прохвесор · 10.07.2014

teorija сказав(ла):
Ну если только к одной катушке подключать, тогда да.

А имея две ,ты бы к обеим цеплял?))))))

teorija · 10.07.2014

пан прохвесор сказав(ла):
А имея две ,ты бы к обеим цеплял?))))))

смотря же какой тахометр) вазовский так и надо