Я знаю про М-Спорт. Хотелось бы отзывы людей которые уже какое то время поюзали тюненые моторы. Что бы не наступать на те жи самые грабли. А к механику приезжаеш, ему главное денег пильнуть, а потом поКУЮ будет держать холостой или нет.
а так-свой кайф в этом есть,причем немаленький!
Мне не нужно расказывать за ходовку или тормоза. Вопрос был по двигателю. У тебя что под капотом? Умник.если ты начал такие вопросы задавать,то тебе не нужен тюненый мотор-дорого будет! И нормальный юзер сначала тормоза и подвеску сделает,без которых смысл мощного мотора теряется. И насколько мощный мотор ты хочешь? едь на м спорт,поговори с пацанами-все расскажут и все покажут и еще прокатят
Хотел на классику всунуть 16ти клапаник, но пока не тяну по бюджету.
Гоняете мимо кладбища небось. Понаставить бы вам там побольше лежачих полицейских
)) И вообще мощность - это крутящий момент помноженный на угловую скорость, так что чтобы поднять максимальную мощность надо или увеличивать кол-во макс. оборотов двигателя при неизменном моменте, или наоборот. Да, у тюненых движков повышают обороты ХХ чтоб они устойчиво работали, но не до 2-х тыс.
Ещё один спецолист. Про КПД слышал в 8-ом классе? Может движок шестерки 1.6 жрёт меньше, чем японский или европейский с большей мощностью, а?
))
Угу-угу. По окружной ездит 90 кмч?
+1
з.ы. Господа тазоводы, покупаем движок, делаем аццкий корч!!!
з.з.ы. А по поводу расхода - у другана на семёрке 1.5 75 если не ошибаюсь л.с., жрёт по городу 10-12 бенза, у меня при 1.8 105 л.с. - за 10 практически не выходит, если не ездить постоянно с педалью до пола
) А даже наоборот - предлагаю купить у меня движок во много раз технологичнее ))) Ставить может и геморно будет, но зато от спорткара Кстати, видели в нете пятёрку или семёрку с движком от ская RB26DETT? Конечно от жигуля там ничего почти не осталось... А у меня двиг от младшего брата ская - 200SX, со всем чем надо
