Старые пассажирские транзиты

romaroma · 24.11.2016

Старые пассажирские транзиты

а скажите, что может быть катастрофического в старом пассажирском форде транзите годов эдак 90-95?
при условии что он на момент покупки в более-менее вменяемом состоянии. естественно если сразу перебрать ходовку-тормоза, подварить где надо - то такое.
ездить предполагается редко, по теплу, пусть и небыстро, ну и особо грузить тоже не требуется. скажем на фестиваль куда-то съездить по украине, поночевать там в нем, или допустим холодильник отвезти на дачу и т.п.
виты, т4 и прочие рено рафики для таких целей дорого.

rabbs · 24.11.2016

хиппи?

Volnorez K · 24.11.2016

romaroma сказав(ла):
подварить где надо - то такое.

А если подварить ВСЕ пороги-короба, крылья... и ВЕСЬ пол, это такое?

Это будет дизель? Ремонт в сотнях уе?

romaroma · 24.11.2016

Dr.Livsi сказав(ла):
Так бери уже вот такое, или типа такого

та не, ты суть не понял.
транзит дешевый и если чего-то совсем уж критичного в нем нету то чем не вариант чтобы раз 5-10 в год куда-то съездить, ну или при случае холодильник отвезти.
я так понимаю что старому дизелю все пофиг, если ездит то жить будет.
то что гниет - да и фиг с ним, один раз поварить-доварить где надо, врядли там что-то такое уж космическое, а внешний вид без разницы.
ходовку-тормоза один раз перебрать и при таких пробегах думаю лет на 5 хватит за глаза.
печка лишь бы хоть как-то грела, зимой на нем никто ездить не будет. кондиционер и прочие выкрутасы вообще не нужны.
электрика - хз, подозреваю что врядли там какая-то особо капризная.
по салону наверняка можно все найти при необходимости, судя по их количеству на разборе должно быть полно всего.
что еще?

Volnorez K сказав(ла):
А если подварить ВСЕ пороги-короба, крылья... и ВЕСЬ пол, это такое?

Это будет дизель? Ремонт в сотнях уе?

естественно то что как на фото никто не будет реанимировать.
а так короба поменять, подварить, латок понаставить, задуть чем попроще - с этим проблемы не будет. понятное дело что что-то варить придется по любому.

вот дизеля, тем более старого, у меня никогда не было, это да.
тут вопрос не столько в ремонте сколько в том чтобы доехать и вернуться домой.

МАКSИМКА сказав(ла):
бери газель и невыебывайся,газель рамная .

была такая мысль, ездил на газели, больше не хочется.

Volnorez K · 24.11.2016

Какой бюджет мероприятия??
Зачем брать форд и варить красить? Лучше Т4. То на то и выйдет. Передний привод. Оцинкован. Легче продать (наверное).
Задёшего будет убитый. Нормальный будет по цене т4.
Надо съездить на просмотры и тогда всё ясно станет.

Юрий_С · 24.11.2016

Были три форда-транзита 90, 92,95 г.
Остались только плюсы.
Если вовремя обслуживать , то рабочий трактор - утром завел вечером заглушил. З/ч валом , амортизаторы от газели, топливную сделают на
любом сто, а больше там нечему ломаться.

Justus · 24.11.2016

Merсedes 208D.

romaroma · 24.11.2016

Volnorez K сказав(ла):
Какой бюджет мероприятия??
Зачем брать форд и варить красить? Лучше Т4. То на то и выйдет. Передний привод. Оцинкован. Легче продать (наверное).
Задёшего будет убитый. Нормальный будет по цене т4.
Надо съездить на просмотры и тогда всё ясно станет.

варить чтобы совсем уж дыр не было. красить - то такое, как говорится "веником", лишь бы от дождя не заржавел. а можно даже детям аттракцион "раскрась меня" устроить.

просто смотрю очень много транзитов за 2.5-3 тыс. честно говоря хз что там с ними. допустим тысячу еще туда вкинуть на ходовку, металл и т.п. работа своя.

t4 и т.п. за такие деньги не получится. было время смотрел t4 и вито себе - дешевые все трупаки и вкидывать туда много надо в финансовом плане. собственно потому и не взял тогда.

передний привод мне не критерий, я передний в принципе не особо жалую.

рафики-буханки-газели - не мое. что-то мне подсказывает что транзит понадежнее будет.

СИНЯR ПТИZА сказав(ла):
Хорошая, непритязательная, рабочая лошадка. Ездил на таком с 2004 по 2012. Машинка 92 г. в. Только хорошие впечатления.

Юрий_С сказав(ла):
Были три форда-транзита 90, 92,95 г.
Остались только плюсы.
Если вовремя обслуживать , то рабочий трактор - утром завел вечером заглушил. З/ч валом , амортизаторы от газели, топливную сделают на
любом сто, а больше там нечему ломаться.

спасибо

Justus сказав(ла):
Merсedes 208D.

то уже категория другая

Pontys · 24.11.2016

romaroma сказав(ла):
скажем на фестиваль куда-то съездить по украине,

Явно не газель. Это существо непредсказуемое. Может и не дойти. Транзит прост как трактор. Если не совсем труп должен ездить вменяемо. Тем более если зимой не экплуатировать особых проблем быть не должно. Если конечно не купить такой, который нужно поднимать с "колен".

Ah · 24.11.2016

Pontys сказав(ла):
Это существо непредсказуемое. Может и не дойти.

Volnorez K · 24.11.2016

romaroma сказав(ла):
очень много транзитов за 2.5-3 тыс. честно говоря хз что там с ними.

А как вы думаете, что там с ними если они дешевле нормального ланоса???

"классная машина, только дёшего и непокупает никто, а так классная машина."

romaroma сказав(ла):
было время смотрел t4 и вито себе - дешевые все трупаки и вкидывать туда много надо

То есть, Транзин за 1,5 то будет трупак и вкидывать надо, а за 2,5-3 будет неплох более-менее. Я правильно понял аналогию???

Тем более если вы уже сталкивались с поиском и выбором. Глянув 3-4 эксземпляра, всё станет ясно.

95% нет, 99% будут очень уставшие (1% оставим на случай прилёта инопланетян). Вопрос лишь в том сколько вы готовы вкидывать и до какого состояния.

Не может нормальный микроавтобус, пассажир тем более, стОить как поезженый Ланос.
Не может и всё тут

Или он ненормальный или он стОит как два Ланоса.

Бобёр1 · 24.11.2016

romaroma сказав(ла):
а скажите, что может быть катастрофического в старом пассажирском форде транзите годов эдак 90-95?

Купить хороший автомобиль проблематично, они все выезженные и гнилые, пока найдешь в куче говна что-то похожее на заготовку для бриллианта можно устать. И даже то, что по итогу найдешь, надо все равно доводить до ума. Я свой искал 8 месяцев. За все это время было всего 3 более-менее живых варианта, из них сложился только один.

Volnorez K сказав(ла):
А как вы думаете, что там с ними если они дешевле нормального ланоса???

Возраст, давят ценой более свежие транзиты 2000-х, они уже от 4-5 килобаксов за полуживую машину, хотя проблем с ними намного больше и проблемы дороже.

Volnorez K сказав(ла):
Вопрос лишь в том сколько вы готовы вкидывать и до какого состояния.

Это зависит от того, как будешь подходить к вопросу покупки. Не дай одеть увал себе на рога и все будет хорошо, некоторое время.

Юрий_С · 24.11.2016

Единственное но , не брать 90 г на рессорах.
На нем едешь как на табуретке.

romaroma · 24.11.2016

Volnorez K сказав(ла):
То есть, Транзин за 1,5 то будет трупак и вкидывать надо, а за 2,5-3 будет неплох более-менее. Я правильно понял аналогию???

Тем более если вы уже сталкивались с поиском и выбором. Глянув 3-4 эксземпляра, всё станет ясно.

я сталкивался с выбором вит и т4, а там ценники другие.
на транзите даже не ездил ни разу. за 1.5 я так думаю он ездить не будет. те что за 2.5-3 утверждают что на ходу. в общем-то потому и интересуюсь.

Volnorez K сказав(ла):
95% будут очень уставшие. Вопрос лишь в том сколько вы готовы вкидывать и до какого состояния.

я готов отдать допустим до 3 и +1 добавить на з/ч чтобы довести его до состояния "съездить несколько раз за лето в другой город со скоростью хотя-бы 90-100 кмч, и вернуться обратно, и не стать где-то в полях". если он при этом будет некрасиво покрашен, или там с дырой в двери - пофиг, это на ходовые качества не влияет.

собственно потому и не газель - оно как раз обязательно в поле где-то встанет в самый подходящий момент.

Юрий_С сказав(ла):
Единственное но , не брать 90 г на рессорах.
На нем едешь как на табуретке.

ценно! спасибо, приму к сведению.

Бобёр сказав(ла):
И даже то, что по итогу найдешь, надо все равно доводить до ума. Я свой искал 8 месяцев. За все это время было всего 3 более-менее живых варианта, из них сложился только один.

да то понятно что доводить. лишь бы смысл был и запасные штаны отдавать за это не пришлось.

dochina · 24.11.2016

Для точно таких же целей купил мазда е2000, пока что радует. Все просто и надежно, чинится молотком и ломом. Да и не ломается особо, тьфу тьфу.

Бобёр1 · 25.11.2016

Юрий_С сказав(ла):
Единственное но , не брать 90 г на рессорах.
На нем едешь как на табуретке.

Здесь надо уточнить - на транзите с рессорами спереди, были такие до 1992 года. Могу на своем прокатить, у меня впереди пружины. Мягко и комфортно, как и должно быть у заднеприводного буса. Я правда не знаю как там ездится запаске за последним рядом, но спереди и в салоне никто не жаловался.

Serega_MolodeC · 26.11.2016

Смотри номер кузова на ступеньке, больное место, гниет...как и пороги. Все старые Гаишники знают где смотреть,- на транзите))

Enclave_east · 26.11.2016

romaroma сказав(ла):
а скажите, что может быть катастрофического в старом пассажирском форде транзите годов эдак 90-95?
при условии что он на момент покупки в более-менее вменяемом состоянии. естественно если сразу перебрать ходовку-тормоза, подварить где надо - то такое.
ездить предполагается редко, по теплу, пусть и небыстро, ну и особо грузить тоже не требуется. скажем на фестиваль куда-то съездить по украине, поночевать там в нем, или допустим холодильник отвезти на дачу и т.п.
виты, т4 и прочие рено рафики для таких целей дорого.

у меня 2004 был ну что могу сказать из всех бусов самый некомфортный но хуй ты его загонишь с пробегами по 300+ в день живет уже год без копейки вложений общий пробег уже за пол ляма перевалил по скольку он свое отработал отдал его водиле водила тоже не доволен комфортом но доволен тем что этот трактор не ломается не считая убитого салона но такая у него была работа все ездили угашеными бычками загнали поьребовалась перетяжка скажем так на те 2500 за которые я его брал меганадежный агрегат но сука комфорта шо в газеле никаких регулировок сидений кроме водительского салон не оббит нормально сильно остывает зимой уродская балка под ногами вобщем видно что он что пассадир что грущ отличается сидениями сетом и пепельницами так же не продуманы каналы на обогрев пассажиров водила горит задний ряд мерзнет