ВВП Украины 100 млрд

SaintNamelesS · 29.04.2015

ВВП Украины 100 млрд

Упадет ли ввп Украины до 100 млрд? За 2014 год было уже 130 млрд, за 2013 ~170 млрд.
К сравнению ввп Индиана, США ввп 220 млрд. Какой то 5 миллионный штат, кукурузники, как их часто называют, превышает по ввп всю Украину. Необьяснимо но факт? Зато Яресько повышает налоги в надежде отобрать у нищего населения еще больше денег и говорит что растущая бедность мешает ей проводить реформы.

Hyvan · 29.04.2015

SaintNamelesS сказав(ла):
К сравнению ввп Индиана, США ввп 220 млрд.

А ты сравни, что можно купить на доллар в США, и в Украине. В смысле рядового потребителя. А потом уже сравнивай.

wo1f · 29.04.2015

Hyvan сказав(ла):
А ты сравни, что можно купить на доллар в США, и в Украине. В смысле рядового потребителя. А потом уже сравнивай.

Может тогда и минимальную зарплату сравнивать? Там 8 баксов час минимум а у нас даже меньше 8 гривен в час.

Пузо · 29.04.2015

Hyvan сказав(ла):
А ты сравни, что можно купить на доллар в США, и в Украине. В смысле рядового потребителя. А потом уже сравнивай.

в штатах только медицина дорогая,всё остальное -дешевле чем у нас

Vikonruk · 29.04.2015

Пузо сказав(ла):
в штатах только медицина дорогая,всё остальное -дешевле чем у нас

и это факт...

demetrio3 · 29.04.2015

SaintNamelesS сказав(ла):
К сравнению ввп Индиана, США ввп 220 млрд. Какой то 5 миллионный штат,

Нашли с кем сравнивать

PlusY · 29.04.2015

Hyvan сказав(ла):
А ты сравни, что можно купить на доллар в США, и в Украине. В смысле рядового потребителя. А потом уже сравнивай.

В США за доллары можно купить намного больше, чем в Украине.
цены на автомобили там дешевле.

Да-Да!! · 29.04.2015

PlusY сказав(ла):
В США за доллары можно купить намного больше, чем в Украине.
цены на автомобили там дешевле.

Автомобили это не показатель

PlusY · 29.04.2015

Да-Да!! сказав(ла):
Автомобили это не показатель

показатель! Авто, вся электроника это и есть самое главное.
А толку в Украине с того, что еды полно, а все остальное недоступно?

Да-Да!! · 29.04.2015

PlusY сказав(ла):
показатель! Авто, вся электроника это и есть самое главное.
А толку в Украине с того, что еды полно, а все остальное недоступно?

В Сингапуре тойота королла стоит 100 тыс долларов и страна занимает лидирующие места по уровню жизни.
Кстати в Украине заработать на машину гораздо легче чем в. Той же Америке, посмотрите на улицы, какие в нас авто ездят и какие у них. Если не брать частные случаи очень дорогих машин, то у нас в целом более дорогие авто чем у них

Agor · 29.04.2015

Да-Да!! сказав(ла):
В Сингапуре тойота королла стоит 100 тыс долларов и страна занимает лидирующие места по уровню жизни.
Кстати в Украине заработать на машину гораздо легче чем в. Той же Америке, посмотрите на улицы, какие в нас авто ездят и какие у них. Если не брать частные случаи очень дорогих машин, то у нас в целом более дорогие авто чем у них

У нас не дорогие, а пафосные машины среднеколхозного уровня цевилизованного мира, в США и ЕС даже в том же Китае авто на много дороже и больше по количеству, чем в той же Украине, а все из за того что нац. производитель США и ЕС работает в нормальной конкурентной среде, а у нас на гос. дотациях пилят 30 лет одну и ту же модель, при этом создают искусственные преграды для населения в приобретение нормальных конкурентных авто за бугром вывод один наши производители, а вернее руководящий состав предприятий машиностроения рукожопые и безмозглые посредственности не способные придумать и дать рынку то что требуется здесь и сейчас, но при этом зарплаты под стать этого всего рисуют себе стонями тыс. грн., вот эта главная проблема страны. По сабжу только повышение привлекательности труда, заработных плат и соц гарантий, в технологичное тяжелое пром. производство, машиностроение с высокой добавочной стоимостью на продукцию и поиски рынков сбыта этой продукции может перезапустить экономику страны, другого не дано, не строительство, не сельское хозяйство, не кредиты МВФ для бюджетников, не легкая промышленность потому как это сферы проедания но не как не сфера создания нац. продукта с высокой добавочной стоимостью. Если например взять то же турбиностроение, самолетостроение, тракторы и комбайны это все может производится и очень хорошо производится в Украине, но кадров уже не осталось, уровень среднерыночных зарплат совершенно не мотивируют людей к добросовестному труду, творческому подходу к работе, начиная от простого работника до клерков среднего звена, которые должны обслуживать производства, идет деградация и вымирание кадров, те кто по моложе и умнее стараются съехать за бугор где инженера операторы станков с ЧПУ, программисты станков, токарь универсальщики, фрезеровщики или сварщик, не говоря о специфических направлениях как лекальщики, термисты инструментальщики минимальная зарплата в месяц с полным соц. пакетом и полной мед. страховкой, например в той же Германии начинается от 4500 евро и это шарашкины конторы, в крупных корпорациях от 6-7 тыс евро, в США больше на 30%, а если даже взять сферу доставки и перевозок полезных грузов, то обыкновенный водила трака по нашему дальнобойщик без своего транспорта работая на компанию сильно не напрягаясь выезжая пару раз в месяц в рейсы чистыми на руки в тех же штатах 3000-3500 долл., имеющие свой трак гораздо больше, это самое простое где люди устраиваются за бугром, не говоря о нефтяниках, электриках, и прочих в ком есть огромная нужда в США, ЕС, Канаде, Австралии, так скажите зачем человеку знающему себе цену здесь обрабатывать недоразвитых дебилов которые только привыкли на халяву пользовать человеческий труд не соблюдающих КЗОТ, не гарантирующих приличного и стабильного уровня зарплаты, человеческих условий труда и жизни, нормального жилья, нормальных продуктов питания, медицины, занимающиеся оптимизацией налогов не платя их совсем, что крайне не выгодно наемным рабочим?

Да-Да!! · 29.04.2015

Agor сказав(ла):
У нас не дорогие, а пафосные машины среднеколхозного уровня цевилизованного мира, в США и ЕС даже в том же Китае авто на много дороже и больше по количеству, чем в той же Украине,

Как раз пафосных у нас практически нет, у нас мало кабриолетов и спорт купе, мало ферарей, ламборгиней и и купейных поршей. Так что как раз пафосных тачек у нас очень мало. Но много машин среднего уровня, а в той же Европе оочень много дешевых бюджетных машин, но и оочень дорогих и пафосных больше чем у нас. Т е авто покупают или самое дешевое или очень дорогое, именно поэтому авто это не показатель какого либо уровня жизни

Agor · 29.04.2015

Да-Да!! сказав(ла):
Как раз пафосных у нас практически нет, у нас мало кабриолетов и спорт купе, мало ферарей, ламборгиней и и купейных поршей. Так что как раз пафосных тачек у нас очень мало. Но много машин среднего уровня, а в той же Европе оочень много дешевых бюджетных машин, но и оочень дорогих и пафосных больше чем у нас. Т е авто покупают или самое дешевое или очень дорогое, именно поэтому авто это не показатель какого либо уровня жизни

Для штатов БМВ или Мерс любой это уже пафосность, для ЕС к этому списку можно плюсануть все внедорожники, для них это колхозные понты, ламбо, ферра и прочее для цивилизованного мира это приоритет коллекционных гаражей и автодрочеров, на них там не катаются каждый день, для нашего колхозного контингента авто как было роскошью, так и остается, а для них это обычное средство передвижения не более того...менталитет совковый мешает смотреть на мир по нормальному, особенно если взять руководителей высшего звена в Украине авто ниже класса люкс никто не пользует, в ЕС министры на работу на велосипедах ездят и в городском транспорте и ничего корона не падает и никто их застрелить не пытается при этом, может по этому в Испании трамваи без водителей и полностью автоматизированы процесы маршрутов, во Франции электровелосипеды стоят на каждом углу и можно без проблем при помощи сотового взять напрокат, а в Японии поезда на магнитных подушках катаются со скоростью 600 км.ч, в отличии от наших которые разваливаются на ходу больше 120 км.ч, при том что такой гигант как Крименчугский Крюковский вагоноремнтный завод уже второй год стоит без единого заказа, а это на минуточку предприятие 20 тысячник, с десятком аффилирующих и смежных предприятий на территории Украины

Да-Да!! · 29.04.2015

Agor сказав(ла):
Для штатов БМВ или Мерс любой это уже пафосность, для ЕС к этому списку можно плюсануть все внедорожники, для них это колхозные понты, ламбо, ферра и прочее для цивилизованного мира это приоритет коллекционных гаражей и автодрочеров, на них там не катаются каждый день

Не согласен с этим, что у нас , что в остальном Мире пафосное авто это не всегда дорогое , не обычное авто , которое будет притягивать взгляды
Из дорогих это все Феррари, ламбы, Пагани и тд, а так же не дорогие, типа порш бокстера, ягуара джейкейэр, мазды миате, рыкс 7 рыкс, мерса слк.
Это не дорогие машины и тем не менее у них их много у нас Мало. Так что в Украине авто пафоса ноль, а за границей гораздо больше. Поэтому ваши утверждения не верны. В мерсах, бмв и лексусах пафоса нет никакого, эти машины мало кого волнуют и они как тени не заметны на дорогах, а это приворечит пафосности

Agor · 29.04.2015

Да-Да!! сказав(ла):
Не согласен с этим, что у нас , что в остальном Мире пафосное авто это не всегда дорогое , не обычное авто , которое будет притягивать взгляды
Из дорогих это все Феррари, ламбы, Пагани и тд, а так же не дорогие, типа порш бокстера, ягуара джейкейэр, мазды миате, рыкс 7 рыкс, мерса слк.
Это не дорогие машины и тем не менее у них их много у нас Мало. Так что в Украине авто пафоса ноль, а за границей гораздо больше. Поэтому ваши утверждения не верны. В мерсах, бмв и лексусах пафоса нет никакого, эти машины мало кого волнуют и они как тени не заметны на дорогах, а это приворечит пафосности

Здесь смотря что понимать под пафосным авто, притягивать взгляд может и горбатый запорожец который кастомизировали, но смысл заострять внимание на автодрочерах, я имел ввиду те авто которые для цивилизованного мира покупаются в качестве понтов для бедных это внедорожники типа каенов, туарегов, прада, крузаков, гелеков, разного вида Мерсы и БМВ, почему так это силу сложившихся рыночных обстоятельств, в ЕС все что больше минивена это пафос есть приватные гаражи где стоят крутые тачки типа коллекций Бентли и Ролсов, где ферры разных моделей но это из серии автодрочеров, к пафосу не имеет отношения никакого их коллекционируют люди как марки или монеты, на них не катаются каждый день, пыль сдувают, по праздникам на выставки вывозят, продают с аукционов в узком кругу, там их относительно Украины много потому как доходы у людей относительно Украины больше и власть имущие не опускают планку соц. стандартов и не разрушают пром.производство

Да-Да!! · 29.04.2015

Agor сказав(ла):
Здесь смотря что понимать под пафосным авто, притягивать взгляд может и горбатый запорожец который кастомизировали, но смысл заострять внимание на автодрочерах, я имел ввиду те авто которые для цивилизованного мира покупаются в качестве понтов для бедных это внедорожники типа каенов, туарегов, прада, крузаков, гелеков, разного вида Мерсы и БМВ, почему так это силу сложившихся рыночных обстоятельств, в ЕС все что больше минивена это пафос есть приватные гаражи где стоят крутые тачки типа коллекций Бентли и Ролсов, где ферры разных моделей но это из серии автодрочеров, к пафосу не имеет отношения никакого их коллекционируют люди как марки или монеты, на них не катаются каждый день, пыль сдувают, по праздникам на выставки вывозят, продают с аукционов в узком кругу, там их относительно Украины много потому как доходы у людей относительно Украины больше и власть имущие не опускают планку соц. стандартов и не разрушают пром.производство

Я не считаю ни мерс ни бмв пафосным , если на него можешь заработать за пол года. Во первых потому что сам езжу на 6-ом бмв :ги:

во вторых потому что, не вижу смысла ездить на ланосы или фокусе, если есть возможность купить тот же бмв или мерс.

Agor · 30.04.2015

Да-Да!! сказав(ла):
Я не считаю ни мерс ни бмв пафосным , если на него можешь заработать за пол года. Во первых потому что сам езжу на 6-ом бмв во вторых потому что, не вижу смысла ездить на ланосы или фокусе, если есть возможность купить тот же бмв или мерс.

Сейчас вряд ли простой посредник мелкой дистрибюции в Украине за пол года заработает на мерс или бмв, кривить душой не надо

, думаю меняется время и возможности тоже будут менятся, но заработать это пол беды, обслужить, запчасти, топливо, страховка, непредвиденные расходы что тма выдумают еще наши властьимущие это тоже нужно брать в учет. Европейские ценности еще не всех поменяли, еще полтора годика и все будут кататься на ланосах и фокусах в лучшем случае за счастье будет, народ деньги считать не научился еще

В ЕС или США народ озабочен не новым БМВ или Мерсом для них это колхозные понты, пафосные тачки не более того, хотя не напрягаясь за пол года может тоже приобрести, а озабочен накоплениями своими и приумножением денег, свободные средства вкладывают в свои предприятия, расширение дела, в различные накопительные фонды, в стабильно растущие отрасли своей экономики, по сути они сами для себя инвесторы, у нас у народа появляется копейка вваливаются в новый Бемс поддерживая Немецкий автопром или недвигу по невероятным ценам, которые по сути никогда не отобьются даже за 20 лет и ждем все вместе доброго дядю с мешком денег, который вкинит в экономику страны и будет добрым инвестором....