Выбираем двигатель в переделку

tot-magazin

tot-magazin
Статус: Offline
Реєстрація: 20.06.2013
Повідом.: 38
Выбираем двигатель в переделку

Идет процесс восстановления старой волги,- под капот будет установлено новое сердце. Жду мнений какое именно.
Обязательно:
- Бензиновый
- От 3-х литров.
- НЕ ОПОЗИТНОГО ТИПА
Желательно:
- V6 или V8
- НЕ НЕМЕЦКОГО ПРОИЗВОДСТВА.
- Произведенный до 2000-х годов (вопрос в цене)
- Инжекторный впрыск.
Слушаем мнения!
 
Останнє редагування:
a19O-jwgSIA

5233_10%20_5234_10_l.jpg


Описание

Бензиновый, карбюраторный, 8-цилиндровый V-образный двигатель повышенной мощности. Имеет V-образное расположение цилиндров и алюминиевый блок.
Это относительно дешевый, отработанный в производстве и доступный в обслуживании двигатель. Простой и неприхотливый, он несложен в ремонте и не требует высокой квалификации обслуживающего персонала, что особенно важно для России, в условиях больших расстояний до станций технического обслуживания. Доступность ремонта дополнительно обеспечивается широким распространением запасных частей ЗМЗ.
Для уменьшения загрязнения окружающей среды двигатель оборудован системой рециркуляции отработанных газов (СРОГ).
Двигатель ЗМЗ-5233.10 устанавливается на автомобили ГАЗ-3307, ГАЗ-3308 и их модификации.
Двигатель ЗМЗ-5234.10 устанавливается на автобусы ПАЗ-3205 и ПАЗ-3206.
Сцепление: тип рычажное, привод гидравлический
Электрооборудование: номинальное напряжение 12V генератор макс.токоотдача не менее 72 А

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Количество цилиндров - 8
- Рабочий объем, л - 4,67
- Степень сжатия - 7,6
- Номинальная мощность брутто при частоте вращения коленчатого вала мин'1, кВт (л.с.) - 96(130) 3200-3400
- Максимальный крутящий момент брутто при частоте вращения коленчатого вала мин1, Нм (кгс м) - 314(32) 2000-2500
- Минимальный удельный расход топлива, г/кВт (г/лсч) - 279/306 (205/225)
- Диаметр цилиндра и ход поршня, мм - 92x88
- Масса, кг - 265/257
- Тип двигателя - Бензиновый карбюраторный
- Экология - ГОСТ Р41.83
Натисніть, щоб розгорнути...
 
твоя?

39ec4488b81d.jpg
 
-=X-RAY=- сказав(ла):
a19O-jwgSIA

5233_10%20_5234_10_l.jpg
Натисніть, щоб розгорнути...

Как вариант ЗМЗ иил ЯМЗ- розсматриваются и очень пристально, но более интересны импортные вариации у них головы более продуманы и продуктивны. А в большенстве отечественных моторов есть потери которых хорошо было бы избежать.

ua21 сказав(ла):
твоя?

39ec4488b81d.jpg
Натисніть, щоб розгорнути...

Нет, не моя, пару раз видел в городе, - конечно на этапе переделки трудно оценить где хороший проект а где корча, но вроде выглядит многообещающе.

ТоЯматоКанава сказав(ла):
фашистов ненавидишь?
Натисніть, щоб розгорнути...

Дед не простит!

Как в анекдоте:
- А от нес дедушка ушел!
- Почему?
- А мы купили овчарку так он сказал что в доме или он или немец!
 
С американской машины ставь
(могу продать V6 объемом 3.3, правда, от переднеприводника. Но зато с АКПП, всей проводкой и тд)
 
Опять же, в чем проблема поставить крайслеровский движек с той же волги?
 
максим в6 3,0
 
Зря немцев не рассматриваешь... С мерса или бэхи можно было бы кинуть с минимальными переделками. Получится классная перделка! :)
 
Газелевский 3-литровый мотор вместе с коробкой 5-ступкой. Говно, но зато дешево, и подойдёт без переделок, да и запчасти на каждом углу продаются чуть дороже металлолома...
 
HEMI какойнить :D
 
tot-magazin сказав(ла):
- НЕ НЕМЕЦКОГО ПРОИЗВОДСТВА.
Натисніть, щоб розгорнути...
Мммм...:ги:
Итальянский?
Французский?

3.0V6 с Альфа-Ромео 75 (заднеприводной)

PRV ,он 2,8 зато ставился на хуеву тучу машин начиная от Alpine заканчивая Venturi.И даже на ДеЛореан :)
Ну у нас он доступен на Лянче Теме\Пежо 505\605\Рено 25\Эспейс\Лагуна\и заднеприводных Вольво 260\760\960

2,9 с Форда (он не немецкий,он английский :) )

Ну или японские,но там с задним приводом реально найти что-то типа рядных шестёрок со старых Кроунов (2,8 и 3,0).Только где потом запчасти брать?

По поводу американских тоже наверное всё под заказ по з\ч.Не зря же почти все "американцы",что продаются на авториа с Западной Украины,переколхожены на мерседесовские дизеля...

tot-magazin сказав(ла):
- НЕ ОПОЗИТНОГО ТИПА
Натисніть, щоб розгорнути...
А что есть доступные движки свыше 3,0 с впрыском до 2000 года выпуска оппозитного типа?
На Феррари? Порше? :)
Самый доступный-это наверное 3,3 с Subaru SVX.
Но их на весь Харьков от силы две.
 
как вариант могу подсказать по немце.
bmw m50b25 и делаеш из него строкер на 3-3,2 л расчётная мощность 230-280л.с (смотря как прокачаеш) про ходовку говорить не буду, много волг стоят на ходовке бмв Е34. запчастей не меряно и стоят не дорого.
 
эххх .. была у меня когда то волга...

мотор, коробка с тоеты 2.4 , кондей, вебаста, ТВ, видео и т.д. ...
и все это с завода!

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу