Перегляньте відео нижче, щоб дізнатися, як встановити наш сайт як веб-програму на головному екрані.
Замітка: Для цієї функції наразі потрібен доступ до сайту за допомогою вбудованого браузера Safari.
Из 3-х АГНКС, 2 закрыли. Клиенты переходят на пропан-бутан. Грузовые авто на метане сдают на металлолом по возрасту,износу.кто что думает...заправки харькова и вообще...
хм....зачем закрыли свои!метановыэ..........................Метан вернётся в Украину как топливо для авто. Лет через 5-ть
Хз, для легковой баллоны тяжеловаты, облегченные сыкотный неварик, заправок не густо, на межгороде 100-150 км между заправками в лучшем случае, цена вроде тож не айс, развешо дома задуваться
метановые были дороже, гдет на штуку уйовв салоне метановые и без стоили одинаково...кто что скажет....
Нужно просто проходить ТО (поверку с переосвидетельствованием) и всеПосмотрел на ютубе как взрываются метановые баллоны, ссыкотно чет.
Я б выкинул это дело к ебеней матери и поставил обычный пропан.
Насколько мне известно, метановые АГНКС располагают только на магистральных газопроводах, потому что транспортировка метана очень проблематична.Из 3-х АГНКС, 2 закрыли. Клиенты переходят на пропан-бутан. Грузовые авто на метане сдают на металлолом по возрасту,износу.
Метан вернётся в Украину как топливо для авто. Лет через 5-ть. В ЕС массово строят заправки. Переводят общественный транспорт на метан.
Дизель не может обеспечить чистый выхлоп.
Не, есть коровы которые катают в небольших ёмкостях тот же метан и с него можно задутьсяНасколько мне известно, метановые АГНКС располагают только на магистральных газопроводах, потому что транспортировка метана очень проблематична.
В ЕС на метан и гибридный привод переводят в основном городские автобусы. Видел несколько седельных тягачей Iveco на метане и у Мерса есть модель Econic на метане во основном для городских служб. Был ещё на заводе Mercedes в Манхайме, где собирают автобусы и видел там стопки метановых баллонов, которые идут для конвейера, они все изготовлены из композитных материалов.
Нужно просто проходить ТО (поверку с переосвидетельствованием) и все
Я юзал баллоны (не метан, но под давлением) 1913 года и он до сих пор в строю
А видел ещё старее
Не, есть коровы которые катают в небольших ёмкостях тот же метан и с него можно задуться
Далее :
Например в Днепре есть бусы в городе на метане и в них как раз эти композитные ёмкости.
Вот там я очкую кататься.
Не спорюЯ как-то брал Гольфа 2.0 бензин с заводским метаном, баллоны в багажнике тоже были из композита.
Было время метан стоил значительно дешевле пропана.А какой смысл по сравнению с пропаном?
- От одной заправки проезжаешь меньше
- Стремно это чудо возить, и его надо обслуживать не на отьебись как многие поступают с пропаном
- Расход (на сколько мне известно), или по цене выходит больше
- Заправок мало
А какие есть плюсы?
Повозив 220 и проверяя под 300 , я уже не стремаюсьДа пох, стремно 150 атмосфер в багажнике возить.
Про цену помню, но это было еще по моему до премьерства бабы с косойБыло время метан стоил значительно дешевле пропана.
Он и должен так стоить, дешевле.
Но в реальности это бизнес
Не спорю
Но у многих композитных меньше рессурс
Так пропан-бутан (LPG) идёт по цене на литры, а метан (CNG), по-моему, на кубы, т.е. там своя пропорция по стоимости.Было время метан стоил значительно дешевле пропана.
Он и должен так стоить, дешевле.
Но в реальности это бизнес
Он и должен так стоить. Нет же затрат на сжижить или транспортировать.Про цену помню, но это было еще по моему до премьерства бабы с косой