Почему в метро гаснет свет

SAHbKA · 04.02.2010

Почему в метро гаснет свет

Давненько не катался. вот сегодня была возможность

Вспомнил, что в вагонах раз в пару станций тухнет свет...подряд по всем вагонам. Это с чем связано?

vovavoin · 04.02.2010

м-дя

Alexandra.assa · 04.02.2010

не замечала

dr.alex. · 04.02.2010

это только в старых вагонах,с лампами накаливания,когда вагон пересекает разрыв между питающими участками

basto4ka · 04.02.2010

...Просто у каждого вагона свои токосъёмники, которые на "третий рельс" контачат. Обычно этот рельс с правой стороны, но на станциях он переносится на левую сторону, от греха подальше под платформу. Так что при подъезде к станции каждый вагон сначала отключается от тоннельного рельса, а потом подключается к тому, что который на станции. Вот на этот момент свет и гаснет... (с)

ЗЫ гугль великая весчь

stalin_ussr · 04.02.2010

На Харьков Туристе эту тему обсмоктали вдоль и поперек, там не только мигание обсуждалось :-)

. Кстати очень интересно было почитать

vovavoin · 04.02.2010

stalin_ussr сказав(ла):
На Харьков Туристе эту тему обсмоктали вдоль и поперек, там не только мигание обсуждалось . Кстати очень интересно было почитать

ссылку в студию

mr.Kalcij · 04.02.2010

ну и еще ж токовый рельс идет не во всем тоннеле а прерывается на гермоворота,переезды,пешеходные ходки и проч.

...Просто у каждого вагона свои токосъёмники, которые на "третий рельс" контачат. Обычно этот рельс с правой стороны, но на станциях он переносится на левую сторону, от греха подальше под платформу. Так что при подъезде к станции каждый вагон сначала отключается от тоннельного рельса, а потом подключается к тому, что который на станции. Вот на этот момент свет и гаснет... (с)

та не,вродь по тоннелю он с одной стороны идет слева...даж на плаах эвакуации написано что в случае чего вагон покинуть справа..

ссылку в студию

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

DIZZY.gov · 04.02.2010

basto4ka сказав(ла):
...Просто у каждого вагона свои токосъёмники, которые на "третий рельс" контачат. Обычно этот рельс с правой стороны, но на станциях он переносится на левую сторону, от греха подальше под платформу. Так что при подъезде к станции каждый вагон сначала отключается от тоннельного рельса, а потом подключается к тому, что который на станции. Вот на этот момент свет и гаснет... (с)

ЗЫ гугль великая весчь

бред, контактный рельс всегда слева.

Andreas-X · 04.02.2010

basto4ka сказав(ла):
...Просто у каждого вагона свои токосъёмники, которые на "третий рельс" контачат. Обычно этот рельс с правой стороны, но на станциях он переносится на левую сторону, от греха подальше под платформу. Так что при подъезде к станции каждый вагон сначала отключается от тоннельного рельса, а потом подключается к тому, что который на станции. Вот на этот момент свет и гаснет... (с)

ЗЫ гугль великая весчь

Эх, гугль... Могла бы это не дописывать и все подумали бы что ты умная

real-sugar · 04.02.2010

а еще эскалаторы работают вразнобой с перилами.

SUBARU-IMPREZA · 04.02.2010

basto4ka сказав(ла):
...Просто у каждого вагона свои токосъёмники, которые на "третий рельс" контачат. Обычно этот рельс с правой стороны, но на станциях он переносится на левую сторону, от греха подальше под платформу. Так что при подъезде к станции каждый вагон сначала отключается от тоннельного рельса, а потом подключается к тому, что который на станции. Вот на этот момент свет и гаснет... (с)

ЗЫ гугль великая весчь

Вы не правы.....не стоит выкладывать своё мнение исходя из чьих то слов. Контактная стрелка всегда слева, даже если из логики подумать, это что ж получаеться что у поезда с двух сторон щуп для рельсы?
Кстати а кто нибудь знает что под каждой платформой есть ещё одни этаж???

ex-crocodile · 04.02.2010

real-sugar сказав(ла):
а еще эскалаторы работают вразнобой с перилами.

Это вообще ужасно! Пока доедешь наверх, несколько раз руку переставлять приходится!

basto4ka · 04.02.2010

SUBARU-IMPREZA сказав(ла):
Вы не правы.....не стоит выкладывать своё мнение исходя из чьих то слов. Контактная стрелка всегда слева, даже если из логики подумать, это что ж получаеться что у поезда с двух сторон щуп для рельсы?
Кстати а кто нибудь знает что под каждой платформой есть ещё одни этаж???

ну я же не зря поставила (с) в конце сообщения... ибо это не мое мнение
а по сабжу написала бывшему однокласснику :rolleyes:

он в метрополитене работает, может расскажет почему такое происходит

real-sugar · 04.02.2010

CROCODILE сказав(ла):
Это вообще ужасно! Пока доедешь наверх, несколько раз руку переставлять приходится!

радиусы разные
чтобы некоторые не засыпали на подъемнике

DIZZY.gov · 04.02.2010

SUBARU-IMPREZA сказав(ла):
это что ж получаеться что у поезда с двух сторон щуп для рельсы?

именно! поезд на конечной не разворачивается а едет в оборотный тупик, где машинист переходит из одной кабины в другую и поезд едет в обратном направлении. потому у него и две кабины.

mr.Kalcij · 04.02.2010

SUBARU-IMPREZA сказав(ла):
Кстати а кто нибудь знает что под каждой платформой есть ещё одни этаж???

ну прям таки этаж )))
1.90 в высоту помещение преимущественно для различного типа кабелей связи,питания и проч.+дренажные приямки с насосным оборудованием..

DIZZY.gov · 04.02.2010

basto4ka сказав(ла):
может расскажет почему такое происходит

на разные подстанции запитаны разные участки, при пересечении их границы и происходит мигание света.

Pas · 04.02.2010

У поезда токосьемники с двух сторон тележки. А под платформой минимум один техэтаж

DIZZY.gov · 04.02.2010

странно, почему еще никто не вспомнил, что когда поезд возвращается из тупика то в нем ссаками воняет?