Перегляньте відео нижче, щоб дізнатися, як встановити наш сайт як веб-програму на головному екрані.
Замітка: Для цієї функції наразі потрібен доступ до сайту за допомогою вбудованого браузера Safari.
На Харьков Туристе эту тему обсмоктали вдоль и поперек, там не только мигание обсуждалось . Кстати очень интересно было почитать
та не,вродь по тоннелю он с одной стороны идет слева...даж на плаах эвакуации написано что в случае чего вагон покинуть справа.....Просто у каждого вагона свои токосъёмники, которые на "третий рельс" контачат. Обычно этот рельс с правой стороны, но на станциях он переносится на левую сторону, от греха подальше под платформу. Так что при подъезде к станции каждый вагон сначала отключается от тоннельного рельса, а потом подключается к тому, что который на станции. Вот на этот момент свет и гаснет... (с)
ссылку в студию
...Просто у каждого вагона свои токосъёмники, которые на "третий рельс" контачат. Обычно этот рельс с правой стороны, но на станциях он переносится на левую сторону, от греха подальше под платформу. Так что при подъезде к станции каждый вагон сначала отключается от тоннельного рельса, а потом подключается к тому, что который на станции. Вот на этот момент свет и гаснет... (с)
ЗЫ гугль великая весчь
...Просто у каждого вагона свои токосъёмники, которые на "третий рельс" контачат. Обычно этот рельс с правой стороны, но на станциях он переносится на левую сторону, от греха подальше под платформу. Так что при подъезде к станции каждый вагон сначала отключается от тоннельного рельса, а потом подключается к тому, что который на станции. Вот на этот момент свет и гаснет... (с)
ЗЫ гугль великая весчь
...Просто у каждого вагона свои токосъёмники, которые на "третий рельс" контачат. Обычно этот рельс с правой стороны, но на станциях он переносится на левую сторону, от греха подальше под платформу. Так что при подъезде к станции каждый вагон сначала отключается от тоннельного рельса, а потом подключается к тому, что который на станции. Вот на этот момент свет и гаснет... (с)
ЗЫ гугль великая весчь
а еще эскалаторы работают вразнобой с перилами.
Вы не правы.....не стоит выкладывать своё мнение исходя из чьих то слов. Контактная стрелка всегда слева, даже если из логики подумать, это что ж получаеться что у поезда с двух сторон щуп для рельсы?
Кстати а кто нибудь знает что под каждой платформой есть ещё одни этаж???
Это вообще ужасно! Пока доедешь наверх, несколько раз руку переставлять приходится!
это что ж получаеться что у поезда с двух сторон щуп для рельсы?
Кстати а кто нибудь знает что под каждой платформой есть ещё одни этаж???
на разные подстанции запитаны разные участки, при пересечении их границы и происходит мигание света.может расскажет почему такое происходит