Если пассат живой (коих еденицы) то он будет дешевле и по ЗЧ и по расходу (моновпрыск 1.8)
Если пассат с "черепашкой" (механический инжектор) или уваленый - то лучше сенс.\
Если сенс из под такси - то он уваленный тоже.
Короче тут индивидуально все.
Себе бы однозначно искал живого пассата. Машина неубиенная!
Как правильно говорят - это та машина скоторой пошло понятие "немецкое качество".
Но возраст!
По сему нужно внимательно выбирать.
У нас в семье у отца Б3 вагон 1.8 моновпрыск.
91 года, у нас с 96го. До сих пор ни единого серьезного ремонта. Только шлифовали голову и то чтобы поднять степень сжатия под 95 бенз. Недавно заменили переднюю балку. Это единственное по ходовке кроме расходников что за все время делалось. Ни одной сварки или шпаклевки из за того что проржавело что то. Все живое.
Но стоит учитывать что они почти все пустые (по этому и наежные
) Там нет ГУРа, кондера, электроподъемников и прочих плюшек. Коенчно есть пожирнее комплектухи, но в большинстве это "народный автомобиль" а народу тогда не полагались излишества.
ЗЧ дешовые и доступные.
Расход по трассе 6.5 литров (на хорошем бензе) по городу 8.
Универсал очень вместительный. Хорошее спальное место если на природу выезжать с ночевками в авто.
