Харьков Форум
  Харьков Форум > Хобби > Авто

Старый 11.12.2007, 20:42   #21
skyleva


 
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: Харьков, Салтовка
Сообщений: 1,464
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Fanshtorm
Где бред? Я ничего, вообще-то, не утверждал. Это всего лишь вопрос для любознательных и без каких-либо намёков.
Да я не со зла сказал, так констатация факта, о том что это действительно бред, чушь, ерунда, херня ну или как удобно! Без каких-либо намеков!


__________________
http://ruler.autoserv.ru/r3d6.gif

Даже если тибя съели, у тебя есть как минимум два выхода!!!
    Вверх
Старый 11.12.2007, 20:54   #22
skyleva


 
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: Харьков, Салтовка
Сообщений: 1,464
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от romaroma
Первое - ремонт дорогой. Но если мотор свежий то это не аргумент.
Он относительно дорогой! Пример из жызни, моя, уже бывшая вольво 340 дизельная, и нынешний фольц кадди: одновременно делали капиталку - мой поршень 475 грн, на вольву 250 грн.... и все остально почти также, за исключением мелких каких-то запчастей, типа сальников и прокладок, которые стоят одиннаково! Форсунки чистить, как на дизеле, так и на бензине одиннаково недешево - тока на дизеле (за почти 2 года езды) я этого не делал ни разу, на бензине максимум каждый квартал, а то и чаще! Топливная у дизеля - если ее не запускать до точки кипения, на СТО дизель меняется ремкомплект, настраивается за что-то около 200-300 грн.... Так что о ремонте сложно скзазать однозначно! А ведь за время владения дизельной машыной я перебралл ее всю, кроме коробки!

Цитата:
Сообщение от romaroma
Второе - заправившись летней соляркой зимой можно неплохо попасть на деньги, с бензиновыми проще. Решается заправкой в провереных местах.
Ну это от хозяина зависит! Я например постоянно лил присадки, для улучшения качества солярки, которые одновременно и увеличивали минимальную температуру запуска без проблем для авто и владельца!
И эта проблема мне кажется такой, как например в иномарку расчитанную на минимум 95-й, постоянно лить 76-й, и потом жаловаться на качество нашего топлива!
З.Ы. Так что этот момент очень спорный - ибо даже цена на хорошые присадки к дизельному топливу стоят не такие уж и космические деньги! У меня машына при -25 ездила, када многие бензины стояли!

Цитата:
Сообщение от romaroma
если солярка капнет на руку, например, или на одежду то вонища потом такая тошнотворная стоит... И фиг чем отмоешь, воняет пока не вывоняется.
Пахнет она конечно шыкарно, но не так уж и совсем долго! Если весь день с утра до ночи заниматься ремонтом мотора, то конечно будет от тибя пахнуть - но приняв душ, все проходит! Да и кстати, ремонтируя самому бензиновую машыну, соляркой же моются многие запчасти.... получается, что даже ездя на бензине, можно запачкатся соляркой - это при условии самостоятельного ремонта! В противном случае - как она может вам попасть - ибо на заправке вас заправят - а под капотом делать нечего, особенно если машына новая!

З.Ы. все описанное выше, имхо мои личные жызненые наблюдения!


__________________
http://ruler.autoserv.ru/r3d6.gif

Даже если тибя съели, у тебя есть как минимум два выхода!!!
    Вверх
Старый 11.12.2007, 23:36   #23
R2_D2


 
 
Регистрация: 9.12.2007
Адрес: Центр
Сообщений: 3,267
 
По умолчанию
Цитата:
И третье - это если эта зараза (солярка) капнет на руку, например, или на одежду то вонища потом такая тошнотворная стоит... И фиг чем отмоешь, воняет пока не вывоняется.
Ну это ещё надо умудрится..


    Вверх
Старый 12.12.2007, 08:09   #24
Маврик


 
 
Регистрация: 24.01.2006
Сообщений: 26,836
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от romaroma
заправившись летней соляркой зимой можно неплохо попасть на деньги, с бензиновыми проще. Решается заправкой в провереных местах.
нихрена подобного
лил неоднократно всё пучком (заводится конечно хуже - ну так для этого у мя присадки были и усиленный аккумулятор)


    Вверх
Старый 12.12.2007, 09:39   #25
andrew_ps


 
 
Регистрация: 1.10.2006
Адрес: Харьков- Modena (Italia)
Сообщений: 2,174
 
По умолчанию
сам езжу на дизельном рено кенгу. жалоб на двиг и топливную не имел и не имею. только один раз в позапрошлую зиму замерз- сам виноват, заправился перед этим на левой заправке (больше туда не хожу единственное что менял свечи накала- 45грн. при движке в 54 лошади преспокойно возил по 500 кг. не ракета однозначно, но для работы того и не надо, тяговитости хватает за глаза. если буду менять машину- то однозначно буду искать дизель.


    Вверх
Старый 12.12.2007, 12:38   #26
Bobarmx

 
 
Регистрация: 9.06.2007
Адрес: Харьков
Сообщений: 683
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от skyleva
Таки удобней.....

Да и дизели сейчас такие - что бензину фору дадут..... Я за дизель до последнего!
+1


__________________
Музыка это жизнь, и жизнь это музыка
    Вверх
Старый 17.12.2007, 21:54   #27
KAA

 
Регистрация: 4.05.2007
Адрес: Восточный
Сообщений: 211
 
По умолчанию
А как дизеля на не новых машинах? На что надо особенно обращать внимание? И вообще, ресурс дизеля и бензинового, у кого больше?


    Вверх
Старый 18.12.2007, 13:06   #28
KAA

 
Регистрация: 4.05.2007
Адрес: Восточный
Сообщений: 211
 
По умолчанию
Цитата:
сам езжу на дизельном рено кенгу. жалоб на двиг и топливную не имел и не имею.
А в остальном как РЕНО КЕНГУ? Как по проходимости? А то мне приходится и по грунтовкам ездить. Жулька-классика проходит. А вот эта? "Ботинков" есть несколько моделей, интересно что лучше? Ездил на ОПЕЛЕ с дизелем, понравилось.


    Вверх
Старый 18.12.2007, 13:33   #29
taunus

 
 
Регистрация: 8.09.2007
Адрес: Харьков
Сообщений: 964
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от KAA
А как дизеля на не новых машинах? На что надо особенно обращать внимание? И вообще, ресурс дизеля и бензинового, у кого больше?
У дизеля ресурс всегда больше, примерно в 1,5 раза. Сама солярка (горючка) маслянистая, номинальные обороты двигателя меньше, износ меньше.


__________________
    Вверх
Старый 18.12.2007, 22:20   #30
skyleva


 
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: Харьков, Салтовка
Сообщений: 1,464
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от KAA
А как дизеля на не новых машинах? На что надо особенно обращать внимание? И вообще, ресурс дизеля и бензинового, у кого больше?
Самое главное в дизельном моторе - это ТНВД! при покупке б.у. дизеля - на него стоит обратить внимание в первую очередь.....


__________________
http://ruler.autoserv.ru/r3d6.gif

Даже если тибя съели, у тебя есть как минимум два выхода!!!
    Вверх
Старый 19.12.2007, 02:34   #31
moon62

 
 
Регистрация: 8.11.2007
Адрес: Откуда положено
Сообщений: 781
 
По умолчанию
А вопрос цены никого не волнует?


    Вверх
Старый 19.12.2007, 20:42   #32
skyleva


 
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: Харьков, Салтовка
Сообщений: 1,464
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от moon62
А вопрос цены никого не волнует?
цены чего?


__________________
http://ruler.autoserv.ru/r3d6.gif

Даже если тибя съели, у тебя есть как минимум два выхода!!!
    Вверх
Старый 19.12.2007, 23:40   #33
Маврик


 
 
Регистрация: 24.01.2006
Сообщений: 26,836
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от moon62
А вопрос цены никого не волнует?
конечно волнует
и расход меньше и стоимость литра меньше


    Вверх
Старый 7.02.2008, 15:29   #34
andreyCZ

 
Регистрация: 18.06.2007
Сообщений: 277
 
По умолчанию
выбираю между дизельным и бензиновым авто, поэтому интересует вопрос качества дизтоплива в условиях Харьковской обл: кто-нибудь ЛИЧНО сталкивался со случаями покупки некачественного дизтоплива для машины с двигателем Евро-4? Насколько велик риск?
зы: про проверенные заправки прошу не говорить, потому как проверять на своей машине не хотелось бы


    Вверх
Старый 7.02.2008, 15:56   #35
avg


 
 
Регистрация: 26.12.2005
Адрес: Charkow
Сообщений: 1,939
 
По умолчанию
Я хряпнул такой солярки на николе на клочках, которую 20-ти летний дизель с трудом переварил. Другое дело, что ему хоть бы хны...


    Вверх
Старый 7.02.2008, 16:22   #36
taunus

 
 
Регистрация: 8.09.2007
Адрес: Харьков
Сообщений: 964
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от andreyCZ
выбираю между дизельным и бензиновым авто, поэтому интересует вопрос качества дизтоплива в условиях Харьковской обл: кто-нибудь ЛИЧНО сталкивался со случаями покупки некачественного дизтоплива для машины с двигателем Евро-4? Насколько велик риск?
зы: про проверенные заправки прошу не говорить, потому как проверять на своей машине не хотелось бы
Меня тоже интересовал этот вопрос, пообщался со знакомым, дизель 2,0 помоему Евро-3. Очень нравится ему ОККО, но вся зимняя солярка до -16, поэтому, как зима наступила, льет присадку (незамерзайку), независимо от температуры на улице, перестраховывается. Присадки, как оказалось, то же разного качества бывают.


__________________
    Вверх
Старый 8.02.2008, 11:47   #37
-=dima=-

 
 
Регистрация: 5.12.2006
Адрес: Харьков
Сообщений: 769
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от skyleva
Самое главное в дизельном моторе - это ТНВД! при покупке б.у. дизеля - на него стоит обратить внимание в первую очередь.....
Ну особо ты ничего не увидишь....только вскрытие покажет сколько еще тнвд жить осталось. Другое дело что горячий пуск может о чем то сказать - если он затруднен - скорее всего плунжерной паре уже плохо.....
Топливная относительно недорого перебирается, рем. комплект порядка - 80-120 грн. (резинки всякие, втулки..),
плунжерную пару поменять - порядка 200-250$, ремонтировать ее или восстанавливать - лучше не соглашаться, в харькове этого никто не сделает так как нужно, т.е. также как на заводе bosch к примеру ));
в форсунках обычно можно поменять только рапылители (обрати на это внимание , т.к. распылитель стоит 100-120 грн., а вся форсунка в сборе - гораздо дороже).
Настраивается она один раз на стенде с форсунками вместе, потом на машине несложной процедурой высталяется момент впрыска.
Это все оносится к стареньким машинам 80-90 годов, без хитрых насос-форсунок и прочей электроники.
Ну естественно фильтр топливный - за ним нужно всегда внимательно следить (30-50грн.), также как и за антигелями к соляре (30-50 грн / 250л топлива). Без этого - никуда.
Вот тебе ссылки где все это можно более докладно прочесть:
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showforum=38
http://dieselclub.com.ua/

Здесь же вся теория по моторам системы "Дизель" )), и про больший чем у бензиновых двигателей кпд, и про больший моторесурс и т.д.

Я думаю при покупке такой машины следует обязательно обратится на диагностику, и остерегаться бу/у машин со сложными системами питания. Т.е. или простенькую б/у машину, или уже сложную, но новую.
Удачи ))

p.s. вот тут куча адресов дизель-сервисов:https://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=155833


    Вверх
Старый 8.02.2008, 12:28   #38
name7771

 
Регистрация: 1.11.2007
Адрес: Харьков
Сообщений: 249
 
По умолчанию
Сам стоял перед таким выбором.
Рассматривал новые:
КИА Каренс, 2,0 Дизель, 7 мест
Опель Зафира, 1,8т (бензин) 7 мест.
Остановился на Опеле, хотя Киа была дешевле. Но не по причине двигателя, а по удобству салона и сервисному обслуживанию.
когда будеш выбирать, нужно сразу понять, что при покупке машины с дизелем, она будет дороже бензиновой около 2000 у.е. (новые машины).
Новые дизельные машины нужно заправлять правильным дизелем, который в Харькове стоит около 5,8 грн
Для машин с дизелем должен быть пробег под 100 000 км, чтобы оправдать эту разницу в цене. Я накатываю в год 15-20 тыс, поэтому особой экономии получить не получится в моем случае. Платиш почти так же, как за бензин на заправку заезжаеш реже, поэтому нервных потрясений будет меньше. КПД и крутящий момент у дизеля выше. Нормальных спецов по дизелям в Харькове можно пересчитать по пальцам и к ним очередь. Фирменные СТО тоже этим не богаты.
по б/у дизелям - читал про стоимость форсунок на мерсовские дизеля: 400 Евро за форсунку*4 шт. На нашей солярке они ходят 70 000 км.
а вообще бензин/дизель - вечная проблема.
Раньше против дизелей было: шумность, хуже динамика, меньше максимальная скорость. сейчас вроде это уже в прошлом, но и цены на них из-за этого выросли


    Вверх

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Харьков Форум > Хобби > Авто

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
О мёртвых или хорошо или ничего? ANTIpоd Главный 20 30.07.2007 08:41


Часовой пояс GMT +2, время: 10:02.


Харьков Форум Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.