Электромобиль изменит мир к лучшему !

0002 · 19.11.2013

а проверить ?
как вариант договорится с знакомым мастером на СТО и на машину без двигателя прикрутить бытовую електродрель проверив обороты и что там еше проверяют

texnik444 · 19.11.2013

unbeliever сказав(ла):
Если мотор с таким же крутящим моментом, но меньшей мощности - то у него будут обороты гораздо ниже

ну и что не так? Частота вращения КОЛЁС на скорости 120км\ч знаешь какая? На моей, например, всего 1000об\мин.

unbeliever сказав(ла):
Вы понимаете как связаны между собой мощность, крутящий момент и обороты?

Опять!? У двс и электро СОВЕРШЕННО РАЗНЫЕ ЭТИ характеристики (тем более у двс с КОРОБКОЙ передач). Просвещайте тех кто этого не знает! Но может быть, догадывается.

unbeliever сказав(ла):
Точно таких же каких характеристик?
Ускорения?
Максимальной скорости?
Вам нужен электромотор с такими же характеристиками (крутящий момент, макс.обороты, л\с)

Не точно выразился, похожих характеристик. А электро с такими же характеристиками нет и быть не может и не нужно! Зачем максимальные обороты в 6000об\мин?(это 720км\ч) Рассматриваю прямой привод, что в случае с двс невозможно!

unbeliever · 19.11.2013

texnik444 сказав(ла):
У двс и электро СОВЕРШЕННО РАЗНЫЕ ЭТИ характеристики (тем более у двс с КОРОБКОЙ передач).

Вы не уточнили какие. У ДВС вообще коробки нет, она есть у автомобиля.

Вы научились различать мощность снимаемую с вала электромотора и ДВС? Ватты электромотора перестали соотвествовать ваттам с ДВС?

texnik444 сказав(ла):
Не точно выразился, похожих характеристик. А электро с такими же характеристиками нет и быть не может. Рассматриваю прямой привод, что в случае с двс невозможно!

Ну так сразу бы и написали.

texnik444 · 19.11.2013

unbeliever сказав(ла):
Ну так сразу бы и написали.

Извини, но подразумевается с начала топика (хотя, может я чего не понял)- прямой электро привод (без коробки), возможно подключаемый задний привод(или наоборот). Электро с коробкой -атавизм, из-за не имения (пока) достаточно точно соответствующего кузову движка или наоборот.

unbeliever · 19.11.2013

texnik444 сказав(ла):
но подразумевается с начала топика (хотя, может я чего не понял)- прямой электро привод (без коробки), возможно подключаемый задний привод(или наоборот).

Чего это.
Окавиус выкладывал сюда расчеты для тавра. Из расчета работы вместе с коробкой и главной передачей.
Общий тренд был задан именно Октавиусом - ну он единственный, кто реально эти электрокары выпускает в харькове..

Вот случае с выпуском новых электрокаров, а не переделке обычных авто, вероятно прямой привод будет пониматься по умолчанию.

texnik444 · 19.11.2013

unbeliever сказав(ла):
Чего это.
Окавиус выкладывал сюда расчеты для тавра. Из расчета работы вместе с коробкой и главной передачей.
Общий тренд был задан именно Октавиусом - ну он единственный, кто реально эти электрокары выпускает в харькове..

Вот случае с выпуском новых электрокаров, а не переделке обычных авто, вероятно прямой привод будет пониматься по умолчанию.

Здесь приводили в пример таврии с прямым приводом на украине (в начале), с коробкой -это изврат (вынужденная мера) из-за неприспособленной конструкции кузова, опять-же дешевле переделка и проще (хотя не лучше).

0002 · 19.11.2013

oktavius , можешь описать характеристики своего рабочего електрокара если не секрет

мошность мотора
какие аккумуляторы и их емкость
время заряда
пробег от одной зарядки
рекуперация если есть

unbeliever · 19.11.2013

oktavius сказав(ла):
тот что делается с нуля, со своим дизайном - 300 кг..

А из чего он и что в эти 300 кг входит?

engineer911 · 19.11.2013

Cvetlanochka сказав(ла):
Чтобы в нашу жизнь вошли электромобили и вытеснили автомобили с двигателями внутреннего сгорания, необходимо участие правительства. Это должна быть государственная программа с доступными и выгодными простым гражданам предложениями. Неотъемлемой частью этого проекта должна стать реклама. Причём как экологического так и технического характера.Навязчивая и постоянная. Реклама пробудит в людях желание анализировать предложение государства и принять решение в пользу экологии.

Ага, у нас госпрограммы только по отъему денег у населения.
Чем меньше государство будет лезть в эту область, тем лучше. Знаем, плавали

0002 · 19.11.2013

oktavius сказав(ла):
тот что делается с нуля, со своим дизайном - 300 кг..
движок 4,5 Квт.. в номинале (8 Квт - в пике) 3,8 кг с принудительным продувом
6 вот этих аккума 138 кг

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

аэродинамика рассчётная 0,27 - 0,28 (трубы нет.. продувать нечем)
лобовая площадб кузова - 1,5 М2
коэф. трения-качения - 0,01 (0,011)

длинна 4,5 м
ширина 1,5 м
высота 1,45 м

полноразмерный 5 местный седан..

затраты на передвижение со скор
60 км.ч - 1,9 Квт
50 км. ч - 1,25 Квт..
40 км.ч - 0,8 Квт
рассчётная дальность 100 (120) км с одной зарядки.. (по городу)

монолитный пентафталиевый кузов.. (с 2х слойным кевларом)
своя ходовая..

18 дюймовые титановые диски с низкопрофильной резиной (вес каждого колеса - 8 кг)

стоимость зарядки на 100 км (36 коп) - 3,25 гр..

из инноваций - проектор основных режимов на лобовое стекло..
прямоугольный руль с монитором в середине..

когда закончу - не знаю.. всё упирается в деньги..
потом будет ещё проблема с постановкой на учёт..

да не плохо , молодцом

а что за батареи обычный свинец или литий ?

яб еше на ресурс смотрел при покупке

Singulyarnist · 19.11.2013

Maks 1980 сказав(ла):
20 лет вообще то и с нехилым падением КПД ))) на 30й год там 50% от силы будет

а на 50й разве что радио хватит включить в полдень

10% падает за 10 лет, это значит что через 50 лет от панели, на метр квадратный которая даёт 200Вт останется 118Вт, вполне приемлемый показатель. (На всю оставшуюся жизнь по сути) Стоит такая панель, если сам скрутишь рамку из алюминия и стекло на силикон вклеишь аж целых 1400грн.,

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

если в лом что то делать или руки из жопы, панелька обойдётся в 4000грн.

texnik444 сказав(ла):
грубо, можно принять, что электро к двс на один и тот же кузов, можно ставить как 3 к 1, то есть электро в 3 раза слабее будет тянуть, примерно так же! (Не бейте ногами -это очень грубое приближение). ИМХО

Абсолютно верно, один к трём, а то и один к четырём!!! :клас:

unbeliever сказав(ла):
Но максимальная скорость зависит от мощности, и для одинаковой с ДВС максимальной скорости в автомобиле нужен электромотор с такой же мощностью.

С одинаковой потребляемой или выдаваемой мощностью?

0002 · 19.11.2013

получается 7 киловатт 14 000 грн и 800 циклов , если ездить через день и ровно разряжать ее в 0 то хватит на 4,5 года

3000 грн в год
250 грн на месяц
ориентировочно эквивалент 25 литрам бенза на которых проедем на обычном тазе 300 км

вроде как приемушество есть даже с учетом амортизации батарейки

kletchaty · 20.11.2013

oktavius сказав(ла):
800 циклов

это на свинце?

unbeliever · 20.11.2013

oktavius сказав(ла):
монолитный пентафталиевый кузов.. (с 2х слойным кевларом)

А можно ссылок набросать по теме? Я честно искал, но незная темы, ничего путнего не нашел.
300 кг это очень мало, и если это так - то это очень круто.
Расчетная снаряженная масса какая?

p.s. вопрос безопасности при ДТП прорабатывался?

unbeliever · 20.11.2013

oktavius сказав(ла):
это моя личная идея.. моя личная технология..
какие могут быть ссылки ?

Тогда понятно, почему я не смог ничего найти.
Успехов в проекте, ждем подробностей.

Meps · 20.11.2013

oktavius сказав(ла):
я немного не так считаю..

800 циклов по 100 км - 80 тыс км.. пробега..

:-D

Dr.KoT · 20.11.2013

oktavius сказав(ла):
вырабатывать электроэнергию на борту машины - абсурд..
логичнее её сразу же использовать для движения авто..

А мечта о "батарейке" заканчивается в месте, где ее надо заряжать... Там все икнется!

kletchaty · 20.11.2013

oktavius сказав(ла):
грубо-говоря...
если ДВС использовать как генератор, то КПД всей установки падает до 20%
это означает, что спалив 1 литр 95го - получишь 2,6 - 2,7 Квт. час. электроэнергии
теперь чистая математика.. 2,6 квт из бензина - стоит 10,5 Гр..
2,6 Квт по электросчётчику (36 коп) - стоит около гривны..

об этом хорошо поговорить, когда возык станет с пустыми банками посреди поля или в час пик посреди Московского проспекта при минус 15. Вот тогда резко не станет жаль 40 кг на генератор и канистру бензина.

Bonaparte · 21.11.2013

Для любителей электротяги. или просто для развития, сравнительно свежее интервью Василия Шкондина данное в сентябре этого года.

В 1960 г. Стовбуненко, по разработкам которого было принято специальное решение ВПК, демонстрировал на стареньком «Москвиче» свои электродвигатели, позволявшие ездить целый день по городу на энергии обычного аккумулятора.
Есть предположение, что эту публикацию Л. В. Стовбуненко (

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

) использовал Шкондин Василий Васильевич

Самое главное в принципе разработки Шкондина.
1. Устройство является электромеханической реализацией двигателя ДВС трехтактного, в случае на видео.
2. Магниты расположены равноудаленно, но их количество и ширина подобраны так, чтобы реализовать всегда действующий втягивающий момент, в такой же динамике (период и глубина), как и у трех поршневого двигателя. Количество магнитов подобрано так, чтобы не было мертвой зоны, когда все магниты бы вьезжали в зазор катушек (то есть как поршни в камеры сгорания).
3. Нигде ранее не указанный секрет - катушки имеют параллельно присоединенный конденсатор, для создания "взрывного" резонанса. По словам Шкондина это подобно взрыву смеси в камере сгорания. То есть тут видим опять аналогию с ДВС.

Моторы и генераторы Шкондина Василия

знакомство с колесом
8NKVyijtwto

4 часовое полное интервью +
dpbvcjhJt-g

и просто интересные статьи

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

конструкция колеса

kletchaty · 21.11.2013

Bonaparte сказав(ла):
Количество магнитов подобрано так, чтобы не было мертвой зоны, когда все магниты бы вьезжали в зазор катушек (то есть как поршни в камеры сгорания).

то же самое на всех электромоторах мощностью более 0,5кВт.

Bonaparte сказав(ла):
Нигде ранее не указанный секрет - катушки имеют параллельно присоединенный конденсатор, для создания "взрывного" резонанса.

чоблять!?

Bonaparte сказав(ла):
По словам Шкондина это подобно взрыву смеси в камере сгорания. То есть тут видим опять аналогию с ДВС.

осциллограмму не заметил.

Электромобиль изменит мир к лучшему !

Вкладення