Перегляньте відео нижче, щоб дізнатися, як встановити наш сайт як веб-програму на головному екрані.
Замітка: Для цієї функції наразі потрібен доступ до сайту за допомогою вбудованого браузера Safari.
Любой электромобиль заглохнет, в суровую русскую зиму
З.Ы. хотя их решение мне не очень нравится, но оно так же имеет право на жизнь и многолетние испытания таврии которая в конце видеоролика это подтвердили.
А что в вашем понимании есть "запустят"? Завод коммунар конечно не будет себе линию с этим добром налаживать, но не потому что не выгодно.Самое интересное, что не запустят нифига.
Хотя бы привлекли частного инвестора, создали шарагу-СП, получили лицензию на выдачу сертификатов о переоборудовании, что бы я за адекватные деньги смог получить электромобиль или гибрид и без проблем вписать переоборудование в тех.паспорт.А что в вашем понимании есть "запустят"? Завод коммунар конечно не будет себе линию с этим добром налаживать, но не потому что не выгодно.
Брабус тоже не шлепает конвейером - они готовы выполнять работы по переоборудованию для заказчика, этакое тюнинг-ателье.
И доработка сия по идее будет немногим сложнее чем установка ГБО.
З.Ы. или у нас установщики ГБО "не запускают нифига" и бедствуют?
Вообще то ХАДИ всегда выдавали такие справки для ГАИ.Хотя бы привлекли частного инвестора, создали шарагу-СП, получили лицензию на выдачу сертификатов о переоборудовании, что бы я за адекватные деньги смог получить электромобиль или гибрид и без проблем вписать переоборудование в тех.паспорт.
Вот я про это. Только не так, что бы каждая переделка - научная работа с соответствующим финансированием, а так как у газовиков: приехал, уехал через день с газом и бумажкой, по которой в ГАИ за пару дней делают вписку.Вообще то ХАДИ всегда выдавали такие справки для ГАИ.
Только когда они сами переоборудуют, то дадут без проблем.
Через день не получится - там коробка дорабатывается. А вот в течении 2 - 5 рабочих дней вполне даже может быть. Хотя если дело пойдет и станет на поток то можно говорить об одном дне.Вот я про это. Только не так, что бы каждая переделка - научная работа с соответствующим финансированием, а так как у газовиков: приехал, уехал через день с газом и бумажкой, по которой в ГАИ за пару дней делают вписку.
Я жду день когда можно будет переделать Рыкс в электромобиль с вменяемыми параметрами до 5000$ у.е.(желательно тысячи за 3). Даже если сравнивать рыкс с лайносом: вес чуть больше зато аэродинамика значительно лучше. Купить рыкс с упоротым движком можно за 7 к. у.е., ланос тысячи 4,5.Через день не получится - там коробка дорабатывается. А вот в течении 2 - 5 рабочих дней вполне даже может быть. Хотя если дело пойдет и станет на поток то можно говорить об одном дне.
а что это?
Mazda RX8.а что это?
мммм... как бы купил электромобиль и стал предприятием?что по нашим тарифам для предприятий
Наверно имеет ввиду если заправка или стоянка. Зато если частный сектор или гараж(правда не знаю в кооперативах какие тарифы?), то цифры другие. Да и не 30 кВт там по-моиму.мммм... как бы купил электромобиль и стал предприятием?
считайте как положено и не подтасовывайте цифры, тогда окажется что не в два раза а в 8-10.
в 95% случаев седан эксплуатируется как жоповозка для одного манекена.25-30квт это реальная величина для седана с полной загрузкой,
в среднем электромобиль на 100км тратит 30КВт
Да и не 30 кВт там по-моиму.
25-30квт это реальная величина для седана с полной загрузкой
если в сити каре ездить по городу, да еще и такому как Харьков с его горками везде то выйдет наверное в аккурат 6-8.у самой навороченной теслы 17 кВт на сотню, у всех классических электрокаров от 6кВт до 14кВт