Покатушки в Сиэтле (видео)

Kimpton · 25.11.2007

Cossie сказав(ла):
Удивило то, что город посыпали. Едем из РОСТа а перед нами посыпалка едет и навстречу тоже.

кстати да, на удивление быстро отреагировали

sergeime · 25.11.2007

Маврик сказав(ла):
90% пиндосов неумеют ездить на механической коробке
а уж про прием торможение двигателем на скользкой дороге америкосам вообше наверно неизвестно

А мне кто-нить объяснит как тормозить двигателем, если коробка-автомат

?

sergeime · 25.11.2007

Kimpton сказав(ла):
вчера писец полнейший, напротив подъезда две аварии с разницей в час-полтора. дорога была просто как "идеальный каток"

Ну а ты говоришь пиндосы ездить не умеют по гололеду... У них там снега не бывает практически, когда ж учиться? А у нас нельзя не уметь.

Виталий13 · 25.11.2007

Валик сказав(ла):
режимы автомата "3","2","L"...

А как тормозить движком, если движок на передаче вообще тормозного момента не выдает? У меня на Ланосе при сбросе газа машина едет как будто на нейтрали, разве что движок ревет. Ну не тормозит он дигателем!
Кстати, успел вчера покататься по льду. Прикольно!

sergeime · 25.11.2007

Валик сказав(ла):
режимы автомата "3","2","L"...

У меня в Ауди нет этих режимов.
В Микре они есть - но в мануале написано что если скорость выше 50кмч то их включать нельзя.
Еще варианты есть?

sergeime · 25.11.2007

Валик сказав(ла):
на Ауди стептроник? так вручную переключай передачи вниз... ессно при условии, что там "честный" стептроник...

В Аудях типтроник. Да делать мне нехрен ручным режимом играться, она и так отлично клюет носом если бросить газ и на тормоз нажать, автомат сам догадывается что надо передачу переключить, оно ж ощущается. Ну колодки работают конечно, да мне их не жалко.

sergeime · 25.11.2007

Валик сказав(ла):
ну "стептроник"/"типтроник" - суть названия одной фигни... ручной режим автомата...
если все так классно, то почему ты спрашиваешь, как же тормозить автоматом? я тебе ответил... и все равно не устраивает

Я-то ответ знал, тут ранее в другой теме кто-то сильно кричал что автоматы тормозить двигателем не умеют

Кстати на самом деле все те доп режимы у автомата - то просто ограничители передач, есть некоторое сходство с тем торможением двигателей которое возможно на ручной коробке - но не то. Вообще-то мне кажется автомат даже предпочтительнее по гололеду, т.к. всегда есть связь двигла с колесами, а не то что на ручной все равно в конце торможения надо сцепление выжимать. Одно плохо - в раскачку из сугроба вылазить не так быстро получится.

Виталий13 · 26.11.2007

Валик сказав(ла):
"Вы просто не умеете их готовить" (цэ)

Вот ты как-нибудь сядешь и потормозишь двигателем в моем Ланосе.

Маврик · 26.11.2007

Cossie сказав(ла):
Вчера вечером и ночью было весело, т.к. туман и морось тут же замерзали на мерзлой земле в чистый каток, местами было как в Сиэтле .......

нето слово весело

как в Сиэтле тока без снега
Еле домой доехал

taunus · 27.11.2007

sergeime сказав(ла):
... Вообще-то мне кажется автомат даже предпочтительнее по гололеду, т.к. всегда есть связь двигла с колесами, а не то что на ручной все равно в конце торможения надо сцепление выжимать...

У автомата нет и никогда небыло жесткой связи двигла с дорогой. Поэтому у автомата, всегда больше расход горючего и разгон немного медленнее.

sergeime · 27.11.2007

taunus сказав(ла):
У автомата нет и никогда небыло жесткой связи двигла с дорогой. Поэтому у автомата, всегда больше расход горючего и разгон немного медленнее.

А где я сказал что есть _жесткая связь_ ? Жесткая связь как раз есть у механики, когда сцепление полностью отпущено.
Насчет больше расход и медленнее разгон - это смотря как ездить и какой автомат. Бесступенчатый вариатор (мультитроник) аудишный дает экономию. С типтроником - жрет немного больше. Микра с 1.4 и автоматом в режиме педаль в пол первые 50 метров со светофора делает почти всех

Вот почитай как на таз вариатор поставили, расход меньше стал.
Посилання видалено

taunus · 27.11.2007

sergeime сказав(ла):
А где я сказал что есть _жесткая связь_ ? Жесткая связь как раз есть у механики, когда сцепление полностью отпущено.
Насчет больше расход и медленнее разгон - это смотря как ездить и какой автомат. Бесступенчатый вариатор (мультитроник) аудишный дает экономию. С типтроником - жрет немного больше. Микра с 1.4 и автоматом в режиме педаль в пол первые 50 метров со светофора делает почти всех
Вот почитай как на таз вариатор поставили, расход меньше стал.
Посилання видалено

Вариатор-это ВАРИАТОР, а автомат-это "автоматическая коробка перемены передач". Принцип работы совершенно разный.
Меня смущает один вопрос, почему вариаторы ставят только на небольшие и маломощные машины? Наверняка, невозможность передавать большие моменты, невысокая надежность и возможно ремонтно-пригодность. А в принципе, вариатор конечно вытеснит АКПП, когда нибудь.
Насчет разгона и расхода на АКПП, участие неопытного водителя на автоматизированный процесс минимален, вот и результат который ты описываешь.

sergeime · 27.11.2007

taunus сказав(ла):
Вариатор-это ВАРИАТОР, а автомат-это "автоматическая коробка перемены передач". Принцип работы совершенно разный.
Меня смущает один вопрос, почему вариаторы ставят только на небольшие и маломощные машины? Наверняка, невозможность передавать большие моменты, невысокая надежность и возможно ремонтно-пригодность. А в принципе, вариатор конечно вытеснит АКПП, когда нибудь.
Насчет разгона и расхода на АКПП, участие неопытного водителя на автоматизированный процесс минимален, вот и результат который ты описываешь.

Гы

Вариаторы на Ауди ставят. А8 4.2 небольшая и маломощная машина?
Вот на кватры их не ставят, по техническим причинам.

Если называть автоматом - классический автомат, то да, вариатор не автомат, так же как и DSG и прочие роботы. Для меня автомат - это когда 2 педали, включил драйв и поехал.

Участия водителя очень даже имеется. На любой коробке можно ездить держа постоянные обороты и скорость, избегать езды на повышенных оборотах и т.д. Ну ты сказал что хреново разгоняется с автоматом - я тебе показал что это не так. Моя ауди очень даже неплохо разгоняется, несмотря на то что полным привод с места срывается не так резво как недопривод.

Маврик · 28.11.2007

Possum сказав(ла):
.................. там 2 диска сцепления.

Ацтись: какие диски сцепления *на автомате*

Это уже механика с управлением электроникой (но никак не автомат)

taunus · 28.11.2007

Маврик сказав(ла):
Ацтись: какие диски сцепления *на автомате*
Это уже механика с управлением электроникой (но никак не автомат)

Трошки не прав. У АКПП на каждую передачу (например 5-ти ступая) свое много-дисковое (фрикционы) спецление. :yahoo:

Плюс гидро-трансформатор (упрощенно: масляный насос и масляный двигатель) и куча клапанов.

taunus · 28.11.2007

sergeime сказав(ла):
Гы Вариаторы на Ауди ставят. А8 4.2 небольшая и маломощная машина?
Вот на кватры их не ставят, по техническим причинам.

Если называть автоматом - классический автомат, то да, вариатор не автомат, так же как и DSG и прочие роботы. Для меня автомат - это когда 2 педали, включил драйв и поехал.

Участия водителя очень даже имеется. На любой коробке можно ездить держа постоянные обороты и скорость, избегать езды на повышенных оборотах и т.д. Ну ты сказал что хреново разгоняется с автоматом - я тебе показал что это не так. Моя ауди очень даже неплохо разгоняется, несмотря на то что полным привод с места срывается не так резво как недопривод.

Вариаторы и на 10-ку, типа поставили и на формуле-1, тоже пробывали, но это пока не серийное производство.

Извини, что не понял твоей терминологии.

Я не говорил, что автомат "хреново" разгоняется. Я сказал, что медленнее.

sergeime · 28.11.2007

taunus сказав(ла):
Вариаторы и на 10-ку, типа поставили и на формуле-1, тоже пробывали, но это пока не серийное производство.

Извини, что не понял твоей терминологии.

Я не говорил, что автомат "хреново" разгоняется. Я сказал, что медленнее.

Вариатор на Ауди ставят уже много лет... очень даже серийное производство. Правда только недавно стали ставить на младшие модели семейства - А4, до этого ставились на мощные А8.