про себя скажу - 2-а года назад стоял тот же выбор - лезть в кредит на новое или взять по себе "ТАЗ". после мучительных размышлений пришел ко 2-му варианту.
ситуация была точно такая - права только получил - ездить знал как учили по правилам, а не так как в жизни.
Про постоянное болтокруство - чушь полная. Берешь машину и параллельно находишь СТО, где ее будут обслуживать. Естественно первые пол-года висел на подъемнике каждые 2-е недели пока не перебрали ходовку, всякие там диски сцепления, тормоза и прочая дрянь - но это было не сильно в напряг. просто приезжал - и гулял рядом пока машину делали. Не рекомендовал бы обращаться ко всяким гаражным кулибинам, которые делают за бутылку - лучше не жлобиться и к нормальным кактить мастерам. За пол-года ремонтов отдал около 250-300 енотов. Естетсвенно к зиме была куплена зимняя шиповка , поменняны тосол, масло и прочая лабуда.
Свой "ТАЗик" взял за смешные 900 енотов, но, как ни странно, дырок в нем нет, хотя вид у него конечно неказистый - хорошоб покрасить, но не хочу. За свои 2-а года покатушек накатал около 37 тыщ и на веревке таскался только 2-а раза - один раз сбил зажигание по неопытности и не смог ночью в мороз его выставить, второй раз - бензин закончился.
Как неопытный водитель по случайности ее впечатал задним крылом в сугроб, а там была бетонная тумба - жалко было погнутого бампера и царапин на крыле, но за 100 грн это исправил и забыл. новую машину было бы жалко.
в принципе хвалить можно сколько угодно и говорить доводы в ту и другую сторону, но я лично за то чтобы первая машина была простецкая, на которой понимаешь - что вообще такое машина и для чего в ней 3 педали.
новую лучше купить спустя 1-2 года, когда почуствовал дорогу, себя как водителя и понимаешь что тебе надо - Скорость, спокойствие и т.д., отсюда и машину начинаешь выбирать. Я, например, после покатушек хочу себе представительскую и после сравнений решил остановиться на Волге 3110. конеш не Мерсюк, но мне понравилась - это как кому