Нормальные городские власти перед тем как что-то делать - убирать маршруты, расширять улицы, что-то сносить, что-то глобально строить, разрабатывают генеральный план развития города, который разрабатывается не на срок мэрства конкретного чинуши, а на 10-20-50 лет вперед. Каким видят город те же Добкин с Кернесом? Украинским захолустьем? Игорным раем? Центром наркотрафика в Россию?
Определившись с общим видением развития города, под это развитие проектируют уже конкретную инфраструктуру - будущие застройки, транспортные развязки, зоны отдыха, бизнеса, производства и т.д. и т.п. Плюс такой проект учитывает и возможные риски и изменение экономической конъюнктуры в тех областях, которые являются приоритетными для развития города и возможные пути решения и пространство маневров. Под такой конкретный документ и привлекаются инвестициии и город будет жить, а не превращаться в деревню.
Мы что-либо подобное за 20 лет видели? Только шараханье туда-сюда и прожекты на манер Манилова.
Вот зачем спрашивается ни с того ни c сего прерывать строительство почти законченной линии и с нуля начинать гнать другую? При этом оставленная ветка на Алексеевку из-за ее недоразвитости скорее всего убыточная и таковой останется, потому что работает на 30-50% от запланированного пассажиропотока. Где ум? Где бизнес? И еще: у нас что, международный аэропорт, который принимает десятки самолетов в сутки и, следовательно, какое-то коммерчески значимое количество пассажиров? И какие вагоны туда собираются гонять чтобы авиа-пассажиры вместо такси и комфортабельных автобусов садились в заплеванное метро? Пристегивать по одному вагону "не для всех" к каждому составу? Либо административно убрать с этого направления весь транспорт кроме метро?
В общем прожектерство. Люди явно не на своем месте. Колхозники.
