Wizz Air Ukraine припиняє діяльність

Dimoks

Адмін
Статус: Offline
Реєстрація: 15.08.2003
Повідом.: 70269
Wizz Air Ukraine припиняє діяльність

Група Wizz Air з 20 квітня закриває свою українську авіакомпанію "Візз Ейр Україна".
Про це повідомляє сайт компанії.
Закриваються маршрути до Барселони, Валенсії, Кутаїсі, Москви, Мілана, Неаполя, Венеції. Пасажирам, які купили квитки на ці рейси, відшкодують їх повну вартість.
При цьому Wizz Air залишається працювати в Україні, але в менших масштабах. З 20 квітня Wizz Air Hungary виконуватиме тільки 8 рейсів в Україну та з України - в Будапешт, Лондон, Кельн, Дортмунд, Гамбург, Катовіце, Ларнаку і Мюнхен.
Пасажирам, які купили квитки на ці рейси на дати з 20 квітня 2015 року, необхідно перебронювати переліт через авіакомпанію Wizz Air Hungary.
"4 червня відбудеться відкриття бази в Києві, на якій базуватиметься один літак Airbus A320. Також 20 квітня "Візз Ейр Україна", авіакомпанія, яка наразі виконує 16 рейсів двома літаками, припиняє свою діяльність", - йдеться в повідомленні.
У компанії зазначили, що були змушені прийняти таке рішення через тривалу напруженість у Східній Україні, девальвацію та нестійкість української гривні, обмеження платежів постачальникам у зв’язку з контролем за іноземною валютою і невизначеність нових порядків для авіації та обмеження, що можуть бути цим викликані.
У повідомленні нічого не йдеться про рейси української компанії зі Львова, проте на сайті квитки на них вже не продаються.
Слід зазначити, що компанія Wizz Air Hungary тепер буде виконувати рейси згідно з угорським законодавством і пасажири тепер змушені будуть платити за кожну одиницю багажу. Українська компанія надавала право безкоштовно провозити одну одиницю багажу.
Як повідомлялося раніше, Wizz Air Ukraine вже скоротила кількість літаків з чотирьох до двох у першій половині 2014 року, слідом за скороченням кількості літаків, що базуються в Києві, та призупиненням роботи в Донецьку.

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі


:( :( :(
 
Лондон остался - и ок. Непонятно, зачем нужны были Милан-Неаполь-Венеция, особенно два первых, и Барселона-Валенсия. Непонятно, зачем нужны Кельн, Дортмунд и Гамбург, когда между ними полтора часа на машине. Они в каждую итальянскую/испанскую/немецкую деревню летать хотели?
 
Кстати, упадок авиационных перевозок - лучший индикатор обнищания населения страны, а не якобы большое кол-во дорогих ав-лей на улицах города, которые дают ошибочную картинку благосостояния из-за их концентрированного скопления лишь в определённых местах.
Харьков - полутаромиллионный город и из него осуществляется всего ДВА регулярных рейса в день: Киев и Стамбул, а это говорит о том, что людям некуда лететь и не за что. Даже дешёвый и востребованный маршрут Wizzair Харьков-Варшава не возобновили, а теперь даже с Киева урезают :(
 
Лондон остался - и ок. Непонятно, зачем нужны были Милан-Неаполь-Венеция, особенно два первых, и Барселона-Валенсия. Непонятно, зачем нужны Кельн, Дортмунд и Гамбург, когда между ними полтора часа на машине. Они в каждую итальянскую/испанскую/немецкую деревню летать хотели?
в европе перелеты длиной в 100 км это нормально:)
 
бред... какой процент населения постоянно летает?
При нормальном благосостоянии и приемлемых ценах летали бы, Польша меньше, а внутренние рейсы между городами регулярные налажены даже на небольшие расстояния, не говоря за зарубежные, даже в России пассажирооборот в городах-миллионниках больше в разы, чем у нас.
 
в европе перелеты длиной в 100 км это нормально:)

Нет. В Европе нет перелетов на 100 км хотя бы потому, что один проход через систему безопасности аэропорта займет столько же, сколько проехать эти 100 км на машине. Не говорите глупостей о том, о чем вы не имеете ни малейшего представления.
 
Кстати, упадок авиационных перевозок - лучший индикатор обнищания населения страны, а не якобы большое кол-во дорогих ав-лей на улицах города, которые дают ошибочную картинку благосостояния из-за их концентрированного скопления лишь в определённых местах.
Харьков - полутаромиллионный город и из него осуществляется всего ДВА регулярных рейса в день: Киев и Стамбул, а это говорит о том, что людям некуда лететь и не за что. Даже дешёвый и востребованный маршрут Wizzair Харьков-Варшава не возобновили, а теперь даже с Киева урезают :(
В Харькове не развивались рейсы и при поболее нормально благосостоянии населения. Уж куда-куда, а в Харьков рейсы распределялись в последнюю очередь. Всегда.
Почему? Потому что Харьков - не Донецк, не Днепропетровск и так далее. Думаю, ясно.
Второе: монополизацию авиаперевозок никто не отменял. Беня свое добьется. Имея темные контакты в Державиаслужбе он спокойно договаривался о запретах рейсов в Харьков. Еще тогда. А уж сейчас...
Так исчез Хорс, предлагавший за 300 грн лететь в Жуляны. Так не пришла Люфтханза, пришла и быстро ушла Германия. Исчез Элинэйр, арабы не летают из-за закрытого воздуха, а облетать им невыгодно. Теперь ушел Виззэйр. Ну, с русскими компаниями все понятно, это не обсуждается и не считается. Сами виноваты.
А МАУ летает куда хочешь. Только вот цены :рл:
Но... Альтернативы нет. Или летите или идите лесом. Вот и вся арифметика.
И нищета тут вообще не причем. Хотя сейчас и она играет роль.
 
Кстати, упадок авиационных перевозок - лучший индикатор обнищания населения страны(

Нет. Это в первую очередь индикатор отсутствия нормального менеджмента, у которого понятие выгоды - это не спиздить сейчас сто гривен и убежать, как в анекдоте, и присутствия повальной коррупции, настолько катастрофической, что африканская коррупция и в подметки украинской не годится. Нужно еще обратить внимание на то, что даже самые засранные африканские страны способны обеспечить себя внутренними перелетами.
 
Нет. Это в первую очередь индикатор отсутствия нормального менеджмента, у которого понятие выгоды - это не спиздить сейчас сто гривен и убежать, как в анекдоте, и присутствия повальной коррупции, настолько катастрофической, что африканская коррупция и в подметки украинской не годится. Нужно еще обратить внимание на то, что даже самые засранные африканские страны способны обеспечить себя внутренними перелетами.

Репа :клас:
 
Нет. Это в первую очередь индикатор отсутствия нормального менеджмента, у которого понятие выгоды - это не спиздить сейчас сто гривен и убежать, как в анекдоте, и присутствия повальной коррупции, настолько катастрофической, что африканская коррупция и в подметки украинской не годится. Нужно еще обратить внимание на то, что даже самые засранные африканские страны способны обеспечить себя внутренними перелетами.
Все эти факторы влияют на экономику страны в целом, а насчёт авиаперевозок, как следствия благосостяния граждан в том числе, всё намного проще: какими бы хорошими рыбаками Вы не были (авиакомпании) и с какими навороченными снастями и методами, но если рыбы в водоёме (читай денег у людей) нет, то и улова или никакого не будет, или ничтожный, как ни стараться, поэтому нафиг такую рыбалку.
Вон уже и "Авиалинии Харькова" того:
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
 
Все эти факторы влияют на экономику страны в целом, а насчёт авиаперевозок, как следствия благосостяния граждан в том числе, всё намного проще: какими бы хорошими рыбаками Вы не были (авиакомпании) и с какими навороченными снастями и методами, но если рыбы в водоёме (читай денег у людей) нет, то и улова или никакого не будет, или ничтожный, как ни стараться, поэтому нафиг такую рыбалку.
Вон уже и "Авиалинии Харькова" того:
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

Нет. И перестань ныть.
 
Лондон остался - и ок. Непонятно, зачем нужны были Милан-Неаполь-Венеция, особенно два первых, и Барселона-Валенсия. Непонятно, зачем нужны Кельн, Дортмунд и Гамбург, когда между ними полтора часа на машине. Они в каждую итальянскую/испанскую/немецкую деревню летать хотели?

именно так. не надо писать глупости. в Болонью как изволите добираться из Киева? раньше рейс до тревизо, потом 2 часа поездом и там.
из Милана тоже можно. что теперь??? весь юг Италии включая Рим можно было из Неаполя - что теперь??? Украинцев полно на севере и юге, раньше был прямой рейс. 2-40 и в Киеве.
должна была мама прилететь 5 июня из Тревизо. туда-обратно билеты обошлись за 105 евро. и: ночью выехала из Болоньи, а в 6 вечера Хюндаем уже в Харькове. сейчас или через Будапешт или через Стамбул - это часов 13 с пересадками. и цена около 200 евро...
сцук...
 
Нет. Пассажирская авиация так не работает. Она не летает Мерефа-Тревизо, Новоселовка-Сан-Ремо и Люботин-Бергамо, как бы жителям Люботина и Мерефы этого ни хотелось. Ну и от вашего Тревизо до Мюнхена 4 часа ехать...

Но я охотно верю, что вам стало неудобно, и искренне вам сочувствую.
 
Нет. Пассажирская авиация так не работает. Она не летает Мерефа-Тревизо,
Чет не поняла. Вроде лоу косты всегда базировались в переферийных аэропортах (за ислкючением Киева). В Тревизо летет райанэир, джерманвингс, визз и еще парочку (сейчас не помню). Потому как им дешевле однозначно там базироваться, чем в "Марко Поло", потом лоукосты прилетают не в Милан, а в Бергамо, Лутон вроде тоже относительно не ближний свет до Лондона. Таков их принцип работы - минимизировать расходы.
Был бы в Мерефе аэропорт, а корупции наоборот не было бы - может быть и летали бы туда всякие виззы с вуелингами, а в Харькове были бы Туркиши, МАУ и Австрийцы.
 
Чет не поняла. Вроде лоу косты всегда базировались в переферийных аэропортах (за ислкючением Киева). В Тревизо летет райанэир, джерманвингс, визз и еще парочку (сейчас не помню). Потому как им дешевле однозначно там базироваться, чем в "Марко Поло", потом лоукосты прилетают не в Милан, а в Бергамо, Лутон вроде тоже относительно не ближний свет до Лондона. Таков их принцип работы - минимизировать расходы.
Был бы в Мерефе аэропорт, а корупции наоборот не было бы - может быть и летали бы туда всякие виззы с вуелингами, а в Харькове были бы Туркиши, МАУ и Австрийцы.

Это все ок, но почему вы считаете, что лоукосты _должны_ летать из тех и в те периферийные аэропорты, где вам, а не им удобно? Один и тот же лоукост не будет летать из трех соседних аэропортов в три соседних аэропорта, он первым делом будет поднимать цены на билеты. С точки зрения лоукоста, соседний аэропорт - это тот, до которого добираться стоит дешевле, чем разница в стоимости билета между не-лоукостом, летающим из соседнего аэропорта, и лоукостом. То есть, Ужгород вполне себе соседний к Харькову аэропорт, и заставить туда ездить людей из Харькова - вполне себе посильная задача.

Я вполне понимаю решение виззэйра уйти из Украины. Рынок сейчас такой, что выгодно заполнить арбуз пассажирами можно и не вляпываясь в украинское говно, которое и так разлетается дальше, чем видно. Понятно, что если есть желание, и все делать правильно, можно было бы это все. Но с одной стороны, несмотря на существование пассажиропотока, авиакомпаниям это не очень нужно, потому что летать через полувоенную зону, набитую непредсказуемыми и агрессивными имбецилами, страшно, возиться с ними в роли пассажиров и их визовым режимом дорого и утомительно, и там еще есть вся Германия немцев, которые не прочь были бы заменить украинский пассажиропоток и улететь в ту же Италию на выходные; а с другой стороны это никому не нужно и в Украине, потому что тех, кому нужно, за людей не считают, потому что нужно работать бесплатно, а не шастать, если нет своего самолета, ну и взятки в нужных размерах эти черти платить отказываются.
 
8 лет назад привез немца в аэропорт на рейс в Мюнхен через Вену. Харьков-Вена-Мюнхен. Мы с ним опоздали - приехали за час до вылета и его билет (и еще двух японцев) чудесным образом продали. И представьте - поднялись мы в какую-то конуру на втором этаже, которая называлась офисом "Австрийских авиалиний" и он спрашивает

- а через сколько следующий рейс на Вену?
- в это же время, завтра..
- шайзе... а какой ближайший рейс в Германию? В какой город?
- ... ... (хлопание глазами) у нас один рейс в Европу - это завтра в Вену..

немец оборачивается ко мне и говорит: мы можем поехать в ГЛАВНЫЙ аэропорт?

вот и что, кроме здания, поменялось за 8 лет?
 
Просто оставлю это здесь.
Так, для контраста.
Можете кидать тапками и обзывать "совкодрочером" - по-сути то сказать всё равно будет нечего :(

633315_97fbdf55f95d27a177bb0a5901b5bbf9.jpg
 
Причем тут совок?..
 
Назад
Зверху Знизу