Забор теплого воздуха на инжекторе

DiGiTaL

DiGiTaL
Статус: Offline
Реєстрація: 15.03.2007
Повідом.: 24976
Забор теплого воздуха на инжекторе

Подскажите, нужен ли забор теплого воздуха от коллектора на инжекторе, как было на карбовой машине? А то идет забор забортного воздуха, а зимой он ледяной до -20 и ниже какбэ.
Заводом оно не предусмотрено, но многие лепят гофры, колхозят заборники от выпускного коллектора и говорят что мол быстрее прогревается и тд. С одной стороны, дроссельный узел в авто с подогревом, и холодный воздух более плотен соответственно будет лучше наполнение цилиндров, но с другой хочется чтобы машина быстрее прогревалась и выходила на рабочую температуру, соответственно, чтобы в машине становилось быстрее теплее.
У кого какие мысли?
Флуд "Не мешай машине работать" не приветствуется :) интересуют толковые мысли и мнения
 
Поставь картонку перед радиатором, этого достаточно.
 
DiGiTaL сказав(ла):
Подскажите, нужен ли забор теплого воздуха от коллектора на инжекторе, как было на карбовой машине? А то идет забор забортного воздуха, а зимой он ледяной до -20 и ниже какбэ.
Заводом оно не предусмотрено, но многие лепят гофры, колхозят заборники от выпускного коллектора и говорят что мол быстрее прогревается и тд. С одной стороны, дроссельный узел в авто с подогревом, и холодный воздух более плотен соответственно будет лучше наполнение цилиндров, но с другой хочется чтобы машина быстрее прогревалась и выходила на рабочую температуру, соответственно, чтобы в машине становилось быстрее теплее.
У кого какие мысли?
Флуд "Не мешай машине работать" не приветствуется :) интересуют толковые мысли и мнения
Натисніть, щоб розгорнути...

У меня есть забор с над коллектором выпускным.

Правда я пока ХЗ как его переводить в зимний режим.
Сам клапан находится на дне воздухана. Его как то нужно перевести в другое положение наверное.

Но такая фишка есть с завода.
 
TorcK сказав(ла):
Поставь картонку перед радиатором, этого достаточно.
Натисніть, щоб розгорнути...
Не, спасибо, у меня темостат исправен, а ездить свыше 120 по трассе в морозы -20 я не намерян.

Вопрос не о прогреве, об этом есть другая тема, вопрос нужен ли забор теплого воздуха на инжекторе. На карбе он нужен для правильного смесеобразования, а тут.

Еще есть мысль, что воздушная магистраль довольно длинная, от заборника до впускного коллектора, не будет ли теплый воздух остывать пока дойдет до цилиндров, даже если подавать теплый?
 
У тебя дроссельный узел подогревается охлаждайкой :)
 
-=X-RAY=- сказав(ла):
У меня есть забор с над коллектором выпускным.

Правда я пока ХЗ как его переводить в зимний режим.
Сам клапан находится на дне воздухана. Его как то нужно перевести в другое положение наверное.

Но такая фишка есть с завода.
Натисніть, щоб розгорнути...

прям как в классических жигулях:клас:


по теме -тс не страдай хуйней, пускай машина дышит свежим воздухом.
Лучше летом приколхозишь гофру чтоб забор был с улицы а не с подкапотного.
 
Lesder сказав(ла):
Лучше летом приколхозишь гофру чтоб забор был с улицы а не с подкапотного.
Натисніть, щоб розгорнути...
У меня и так практически с улицы воздухозаборник. Двойное сопло снизу на фото, сосет прямо из щели края капота. Поэтому и думал что зимой будет ледяной воздух сосать

a3c518s-480.jpg
 
А что хоть за авто?
 
Это не на матизе, мотор в сильные морозы может замерзнуть работая на холостом ходу?
 
дизель на ХХ остывает
 
Валера сказав(ла):
ЭБУ учитывает количество воздуха (разными способами) и правильно готовит смесь. Ему все равно, какой температуры воздух.
На прогрев тоже не влияет, мне кажется. Да и как повлиять может?
Натисніть, щоб розгорнути...

Тогда зачем делают на некоторых авто забор теплого воздуха и клапан переключения забора?
 
Валера сказав(ла):
Ну да, зачем те интеркулеры на турбах?
Натисніть, щоб розгорнути...
Ты не сравнивай турбированные движки со 150 лошадями с литра, с моим недолитровым атмосферником и 50 кобылами :) ему себя прогреть тяжело, не то что салон, вот и хочется побыстрее.
 
DiGiTaL сказав(ла):
Ты не сравнивай турбированные движки со 150 лошадями с литра, с моим недолитровым атмосферником и 50 кобылами :) ему себя прогреть тяжело, не то что салон, вот и хочется побыстрее.
Натисніть, щоб розгорнути...

Если оно не предусмотрено заводом, то я бы не колхозил.
В любом случае даже если оно играет роль то мизерную (хотя бы потому что далеко не во всех авто оно реализовано - а это говорит о спорном преимуществе).

Да и морозов таких чтобы -25 и ниже у нас крайне мало.
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу