Харьков Форум
  Харьков Форум > Хобби > Авто

Старый 7.11.2011, 06:38   #21
АНАРХИСТ


 
 
Регистрация: 9.10.2008
Адрес: Гондурас
Сообщений: 77,283
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Dr.Livsi
Нкогда не мыл двигатели перед продажей, как и не брал в свое время машин, со свежепомытым моторным отсеком, и своим друзьям м знакомым не советую этого делать.
Если прост о пыль, то мыть не надо, моют перед продажей именно потому, чтоб скрыть следы, откуда масло хренячит.
ебанутая логика
может и тачку грязной продавать?
скрыть следы хуевой покраски
может сразу пару ведер песка в салоне натрусить?


    Вверх
Старый 7.11.2011, 09:52   #22
slavon_

 
Регистрация: 6.02.2006
Адрес: Харьков,Салтовка
Сообщений: 928
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Dr.Livsi
мда, зачем мыть двигатель?
Ну если там, конечно масло прет, и оно в меремешку с пылью и грязью, то да, мыть надо=)))
машине 2 года .какое масло прет

Цитата:
Сообщение от Барс.ук
Славик я у себя на ХТЗ мыл на мойке, ничетак нормально сразу завелся
завтро буду в твоих краях.побьеду расскажеш где

Цитата:
Сообщение от Borisych
Ну мотор и моторный отсек может быть грязным не только от масла - на новой машине за год там собирается достаточно толстый слой пыли + грязь с дороги залетает и все это со временем образует трудно смываемый налет и неухоженный вид мотора. Я просто при каждой смене масла брызгаю слегка моющим спрэем подкапотное пространство и смываю вот таким пистолетом - миксует сжатый воздух с водой 9 к 1. Все всегда чисто и сухо, никакой пыли и грязи!

вот это правильный ответ


__________________
    Вверх
Старый 7.11.2011, 11:08   #23
Stonehenge


 
 
Регистрация: 8.08.2011
Адрес: Stonehenge
Сообщений: 6,093
 
По умолчанию
вообще мыть не рекомендуют, если нету проверенной мойки... зальют двиг, могут быть проблемы...

сам мыл один раз, на сто налили масла на защиту и забыли тряпку на ней же, так она загорелась... хорошо что на перекрестке мужик на десятке остановился, и заметил сквозь диск огонь, сказал... я быстро выскачил с огнетушителем и затушил огонь...
пришлось мыть двиг, так как он закаптился + надо было смыть масло с защиты...


    Вверх
Старый 7.11.2011, 11:15   #24
E2ard1967


 
 
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Тегусигальпа
Сообщений: 33,889
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от slavon_
я смотрю в теме одни учителя и директора
и при этом машину никто немоет никогда

браво господа
Цитата:
Цитата:
Сообщение от slavon_
грамотно помыть
Моют! Но не "грамотно"


    Вверх
Старый 7.11.2011, 11:15   #25
DiGiTaL


 
 
Регистрация: 15.03.2007
Адрес: Гепасити
Сообщений: 23,515
 
По умолчанию
Хуясе бля, это ж какая должна была быть температура, чтобы тряпка загорелась


__________________
Сила воли решает всё ©
    Вверх
Старый 7.11.2011, 11:17   #26
E2ard1967


 
 
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Тегусигальпа
Сообщений: 33,889
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от DiGiTaL
Хуясе бля, это ж какая должна была быть температура, чтобы тряпка загорелась
Тряпка в масле и бензине - попробуй притулить к коллектору!


    Вверх
Старый 7.11.2011, 11:19   #27
DiGiTaL


 
 
Регистрация: 15.03.2007
Адрес: Гепасити
Сообщений: 23,515
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от E2ard1967
Тряпка в масле и бензине - попробуй притулить к коллектору!
Во-первых, ничего не было написано про бензин, во-вторых, в масле - похуй, все равно не загорится, температура вспыхивания масла порядка 200, а то и больше, и тряпка была на защите, а не на коллекторе.
Если бы они тряпку в цилиндр засунули, я бы больше поверил, шо она загорелась


__________________
Сила воли решает всё ©
    Вверх
Старый 7.11.2011, 11:21   #28
Stonehenge


 
 
Регистрация: 8.08.2011
Адрес: Stonehenge
Сообщений: 6,093
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от DiGiTaL
Хуясе бля, это ж какая должна была быть температура, чтобы тряпка загорелась
как оказалось, промаслянная тряпка прислоненная к колектору загорается в течении 3-5 минут... поэтому всегда проверяйте после сто наличие тряпок на защите...

Цитата:
Сообщение от E2ard1967
Тряпка в масле и бензине - попробуй притулить к коллектору!
ну в масле не хуже...

Цитата:
Сообщение от DiGiTaL
Во-первых, ничего не было написано про бензин, во-вторых, в масле - похуй, все равно не загорится, температура вспыхивания масла порядка 200, а то и больше, и тряпка была на защите, а не на коллекторе.
Если бы они тряпку в цилиндр засунули, я бы больше поверил, шо она загорелась
поверь, чес. слово, сам не ожидал... проверять не рекомендую...


    Вверх
Старый 7.11.2011, 11:24   #29
E2ard1967


 
 
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Тегусигальпа
Сообщений: 33,889
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от DiGiTaL
Во-первых, ничего не было написано про бензин, во-вторых, в масле - похуй, все равно не загорится, температура вспыхивания масла порядка 200, а то и больше, и тряпка была на защите, а не на коллекторе.
Если бы они тряпку в цилиндр засунули, я бы больше поверил, шо она загорелась
Парам пох на твою защиту т.к. температура выхлопного коллектора больше 1000 градусов.

Цитата:
Сообщение от DiGiTaL
Во-первых, ничего не было написано про бензин,
А мозг догадаться есть?


    Вверх
Старый 7.11.2011, 11:27   #30
DiGiTaL


 
 
Регистрация: 15.03.2007
Адрес: Гепасити
Сообщений: 23,515
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от E2ard1967
Парам пох на твою защиту т.к. температура выхлопного коллектора больше 1000 градусов.



А мозг догадаться есть?
Мозг есть, но я не фантазер, в отличии от некоторых, может тряпка была не только в бензине, а в керосине со спиртом
Температура выпускного коллектора в пике будет 500-600 в очень тяжелых режимах, ну никак не больше 1000


__________________
Сила воли решает всё ©
    Вверх
Старый 7.11.2011, 11:31   #31
Stonehenge


 
 
Регистрация: 8.08.2011
Адрес: Stonehenge
Сообщений: 6,093
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от DiGiTaL
Мозг есть, но я не фантазер, в отличии от некоторых, может тряпка была не только в бензине, а в керосине со спиртом
Температура выпускного коллектора в пике будет 500-600 в очень тяжелых режимах, ну никак не больше 1000
думаю тряпка была только в масле, упала как раз под коллектор...


    Вверх
Старый 7.11.2011, 11:34   #32
E2ard1967


 
 
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Тегусигальпа
Сообщений: 33,889
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от DiGiTaL
Мозг есть, но я не фантазер,
Это хреново, просто серое вещество носить под шапкой смысла нет.
Ты тренируй что б маугли не стать!

Цитата:
Сообщение от DiGiTaL
Температура выпускного коллектора в пике будет 500-600 в очень тяжелых режимах, ну никак не больше 1000
Если бы все таки учился, то знал бы что температура выпускного коллектора до 1300"С. По этому и делают его из чугуния


    Вверх
Старый 7.11.2011, 11:35   #33
Stonehenge


 
 
Регистрация: 8.08.2011
Адрес: Stonehenge
Сообщений: 6,093
 
По умолчанию
смотрю мой случай заслуживает отдельной темы...


    Вверх
Старый 7.11.2011, 11:36   #34
DiGiTaL


 
 
Регистрация: 15.03.2007
Адрес: Гепасити
Сообщений: 23,515
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от E2ard1967
Это хреново, просто серое вещество носить под шапкой смысла нет.
Ты тренируй что б маугли не стать!



Если бы все таки учился, то знал бы что температура выпускного коллектора до 1300"С. По этому и делают его из чугуния
Вы уточняйте для какой машины, и на каком топливе, на дизеле или на бензе.


__________________
Сила воли решает всё ©
    Вверх
Старый 7.11.2011, 11:38   #35
E2ard1967


 
 
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Тегусигальпа
Сообщений: 33,889
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от DiGiTaL
Вы уточняйте для какой машины, и на каком топливе, на дизеле или на бензе.
От только не пиши что у тебя выпускной коллектор из люминия!


    Вверх
Старый 7.11.2011, 11:39   #36
DiGiTaL


 
 
Регистрация: 15.03.2007
Адрес: Гепасити
Сообщений: 23,515
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от E2ard1967
От только не пиши что у тебя выпускной коллектор из люминия!
Нет, из чугуна, только температура его у меня на бензине и у друга на дизеле будет совсем не одинаковая.


__________________
Сила воли решает всё ©
    Вверх
Старый 7.11.2011, 18:39   #37
vitekua


 
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: Местный
Сообщений: 13,617
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Stonehenge
вообще мыть не рекомендуют, если нету проверенной мойки... зальют двиг, могут быть проблемы...

сам мыл один раз, на сто налили масла на защиту и забыли тряпку на ней же, так она загорелась... хорошо что на перекрестке мужик на десятке остановился, и заметил сквозь диск огонь, сказал... я быстро выскачил с огнетушителем и затушил огонь...
пришлось мыть двиг, так как он закаптился + надо было смыть масло с защиты...
мыл на топсервисе на шевченко вчера. Как советовали в другой теме. Дорого, но но только там помыли - 3 другии мойки морозились. Завелся как нивчем не бывало. В моторном отсеке как яйца котэ. Все с шиком и блеском


    Вверх
Старый 7.11.2011, 21:34   #38
Игорь_2009


 
 
Регистрация: 23.06.2009
Адрес: Харьков
Сообщений: 12,342
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Барс.ук
Славик я у себя на ХТЗ мыл на мойке, ничетак нормально сразу завелся
Где и сколько?


    Вверх
Старый 7.11.2011, 21:39   #39
denzman

 
Регистрация: 24.09.2009
Сообщений: 458
 
По умолчанию
Главное чтоб человеку нравилось - пусть моет


    Вверх
Старый 7.11.2011, 21:48   #40
Borisych


 
 
Регистрация: 22.04.2009
Адрес: DC
Сообщений: 9,040
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от E2ard1967
Если бы все таки учился, то знал бы что температура выпускного коллектора до 1300"С. По этому и делают его из чугуния
Скока-скока? Выше 850 градусов уже ненормально. Нормальный температурный диапазон для выпускного коллектора от 300 до 850 градусов.
Температура плавления чугуна 1200 если чо.


    Вверх

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Харьков Форум > Хобби > Авто

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 19:23.


Харьков Форум Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.