Практически половине подвижного состава приближается или перевалило за 30 лет. Срок службы вагона 31 год, и по совковым нормам безусловное списание. Однако дальше начинается пляски с бубном, ведь рама вагона может протянуть до 50 лет
На инженерной должности можно получить около 1000 грн, очень неплохой старт для нулька с института который получает трудовую книжку, опыт работы и через год улетает на вольне хлеба. По рабочим специальностям, крах полный. Кстати, машинист без состава, это слесарь на минимальном разряде. В этом ответ на увеличенный набор типа машинистов. Конфетку на поездную работу будут держать, а пахать будешь максимум на полторушку слесарем.
Средний возраст машинистов в Хметро в позапрошлом году был 40 лет. Скоро будет 18. Да за классность платить не надо. Но странно на маневрах в ТЧ-2 разбили пару составов, расход эл.энергии на тягу подскочил до небес, рейку найти получается со второй-третьей попытки. Это очень выгодно руководству, если нет сбоев, кому штраф в 25 штук выписать? Мля.
De_Wounder; А что касается раоты машиниста сказав(ла):Есть машинисты,работающие ещё с открытия Х.метрополитена,те,что ещё в московской тех.школе учились.Зрение садится?Да.На этот счёт у каждого есть свои методы прохождения комиссии
