Электромобиль изменит мир к лучшему !

Marsikus · 21.11.2014

Streetlord сказав(ла):
звук прекрасного v8

Ты хотел сказать - прекрасный звук автобуса?
Ну поменяется звук автобуса на звук троллейбуса, какая разница.

бесплатный сыр · 21.11.2014

8vladimir8 сказав(ла):
Повысятся емкости аккумуляторов с одновременным уменьшением веса - в разы и то и другое - будет актуальная тема.
Пока - обозначена перспектива развития автопрома (одно из)

На Тесле уже американцы смогли проехать более 600 км на одной зарядке. У нас тоже установлен своеобразный рекорд, когда на одной зарядке проехали из Львова в Киев.

Анархия · 21.11.2014

бесплатный сыр сказав(ла):
На Тесле уже американцы смогли проехать более 600 км на одной зарядке. У нас тоже установлен своеобразный рекорд, когда на одной зарядке проехали из Львова в Киев.

если в городском цикле такая была бы возможность то это была бы фантастика
думаю что когда нибудь мы это увидим

Dmitriy555 · 22.11.2014

бесплатный сыр сказав(ла):
На Тесле уже американцы смогли проехать более 600 км на одной зарядке. У нас тоже установлен своеобразный рекорд, когда на одной зарядке проехали из Львова в Киев.

На опытном ВАЗ-2108 в 1989 году испытатели достигли расхода топлива 3,8 л/100 км, только что толку с этого?

Roman251 сказав(ла):
Якшо паливо в 2 рази менш калорійне, але в 2 рази дешевше, то воно на одне виходить. Використовують, але беруть в 2 рази більше.

Нет,менее калорийное топливо будет дороже, из-за бОльших затрат на перевозку и хранение.

бесплатный сыр · 22.11.2014

Dmitriy555 сказав(ла):
На опытном ВАЗ-2108 в 1989 году испытатели достигли расхода топлива 3,8 л/100 км, только что толку с этого?

С жигуля толку точно не будет - Жигуль и в Африке остаётся жигулём. А вот по Тесле интересные характеристики (и себестоимость пройденного расстояния, и динамика. и бесшумность, и экологичность, и дизайн и куча всяких современных автомобильных "плюшек").

Анархия · 23.11.2014

Dmitriy555 сказав(ла):
На опытном ВАЗ-2108 в 1989 году испытатели достигли расхода топлива 3,8 л/100 км, только что толку с этого?

тема не об этом и даже не о гибриде

Singulyarnist · 23.11.2014

Tesla Model 3 поступит в продажу в 2017 году

Основатель и владелец американской компании Tesla поделился некоторой информацией о будущей бюджетной модели. Официальная премьера новинки запланирована на 2016 год, а продажи стартуют в 2017.

Как сообщалось ранее, изначально недорогая модель «Теслы» должна была получить имя Model E. Однако в последствии из-за претензий Ford имя пришлось поменять на Model 3. По мнению производителя, эта модель станет прямым конкурентом BMW 3 Series.

Скорее всего машина будет построена на абсолютно новой платформе, а не на упрощенной базе Model S, как предполагалось ранее. Анонсированная модель станет первым «ребенком» британского инженера Криса Поррита, перешедшего в Tesla из Aston Martin.

Также Маск подтвердил, что запас хода новинки будет не менее 200 миль (около 320 км) при агрессивной манере езды. Кроме этого глава компании рассказал о том, что в ближайшем будущем "Тесла" откроет в Великобритании свой научно-исследовательский центр.

Сообщается, что новая «тройка» будет на 20 % меньше Model S а её стоимость не будет превышать 35 000 долларов.

Анархия · 23.11.2014

Singulyarnist сказав(ла):
Сообщается, что новая «тройка» будет на 20 % меньше Model S а её стоимость не будет превышать 35 000 долларов.

так а толку от всего этого

можешь не спамить

irybka · 26.11.2014

У нас по городу катается Модель S (60ка), пару раз уже видел. Крутая машина, особенно дисплей внутри ))

ДашаС · 30.11.2014

А я бы купила

Анархия · 02.12.2014

ДашаС сказав(ла):
А я бы купила

не проблема
были бы деньги

dmitrokda · 03.12.2014

Поздно - "электричество кончилось (с)".

Singulyarnist · 03.12.2014

dmitrokda сказав(ла):
Поздно - "электричество кончилось (с)".

У нас не заканчивается :кручусь:

dmitrokda · 06.12.2014

Как у Теслы насчет КПД зарядки и потребления электроенергии? По идее, зарядить от бензогенератора выгоднее, чем ездить на двигателе внутреннего изгорания.

Q4iuRkFpQNLmkrzgfCqzuZ1NnxyJQubCnuRzcMzrp3sVcNsV_4ySjgv30NqbqRJfE4fSCA=s170

Херсон · 06.12.2014

dmitrokda сказав(ла):
Как у Теслы насчет КПД зарядки и потребления электроенергии? По идее, зарядить от бензогенератора выгоднее, чем ездить на двигателе внутреннего изгорания.

народ, а как такой вариант, имеет право на жизнь?
електромотор+бензогенератор=троллейбус, но без дорогих аккумов?

Dmitriy555 · 06.12.2014

Херсон сказав(ла):
народ, а как такой вариант, имеет право на жизнь?
електромотор+бензогенератор=троллейбус, но без дорогих аккумов?

Такой вариант применяется только для передачи больших мощностей, где затруднительно применение другой трансмиссии - на тепловозах и карьерных грузовиках.

Злой · 07.12.2014

dmitrokda сказав(ла):
Как у Теслы насчет КПД зарядки и потребления электроенергии? По идее, зарядить от бензогенератора выгоднее, чем ездить на двигателе внутреннего изгорания.

Если есть розетка, то однозначно дешевле розетка.
Если нет розетки, то смотря как ехать.

КПД ДВСа в генераторе значительно выше чем в автомобиле.
Но аккумулятор много теряет при заряде.

Для этого и существуют параллельные гибриды.
Если условия работы ДВСа не выгодные, работает электро мотор.
Когда ДВС может работать на максимальном КПД он крутит колеса и немного заряжает батареи.

Суть гибрида от тойоты в том и заключается, что ДВС держат в режиме близким к макс. КПД.
Для этого там специальная планетарка.

ixi 111 сказав(ла):
мозги у тебя есть ????

А у тебя?

ixi 111 сказав(ла):
у нас минталитет ещё 10 лет будет "подтягиваться" к пониманию того, что это выгодно..

Не в менталитете дело.
Дело в неуверенности в завтрашнем дне.
Не работают у нас долгоиграющий проджекти.

Все инвесторы которые на этой неделе вложили деньги, в понедельник уже хотят вернуть свое, а во вторник получить прибыли, потому что не известно что будет в стране в среду.

Анархия сказав(ла):
гибриды пока рулят в этом направлении

Сомнительно очень.

Гибриды дороже + бензиновые.

Современный турбодизелек стоит дешевле на треть, а потребление в городе больше на литр.
За городом еще экономичнее чем гибрид.

Если пересчитать на деньги то экономия с гибридом не находится.
Езда да, прикольная.

Злой · 07.12.2014

Ukraine-lad сказав(ла):
Сегодня ездил на Ниссан Лиф (Nissan Leaf) друга...Электромобиль!
По Шевченко 120 топил,отличная машина!Но пока дорогая...

За последние пару дней эти ниссанчики попадались на глаза не реже чем газели

Беленький и синий.

Классная штука.

ixi 111 сказав(ла):
чё.... это уже аксиома ??? или доказать эту херню сможешь ???

Могу, но не буду.
Дурак все равно не поймет, а умный и сам догадается.

Злой · 07.12.2014

ДВС работающий с составе генератора имеет значительно больший КПД, чем работающий на борту автомобиля.

Потому, что в генераторе ДВС работает в режиме макс КПД.
У него все газораспределение заточенно на определенные обороты.
На этих оборотах макс момент.

На борту машины ДВС работает в разных режимах, и далеких от идеальных.

Что не понятно?
В Приусе тот же самый принцип.
ДВС держат в режимах близких к макс КПД.
Если условия работы для ДВС не благоприятные, помогают электромотором.

unbeliever · 07.12.2014

ixi 111 сказав(ла):
(просто переведи Л,С в киловатты, а потом сравни с РЕАЛЬНЫМ выходом этих самых киловатт, и высчитай процен потерь)

57%

А потерь, соответственно 43.
Только это при преобразовании без аккумулирования, поэтому выходная мощность заведомо меньше возможной.

А современные дизеля имеют КПД 40-45%