поругайте, похвалите Seat Cordoba sport 2.0

..ну если говорить о старости двигателей - так Шкоду А5 и Гольф 5 с 1.6 8-ми клапанным 102 сильным морторо - можно вообще расценивать как то же говно.. тоже мотор разработки 80-го года и кардинально не изменялся..
на ФВ - применяеться практика доработки и устранения недостатков..то есть за 20 лет производства - мотор можно сказать в наилучшем исполнении..
ладее.. 115 + 170НМ - при 1200кг веса - более чем достаточно..
насчет 3 года продается со скидкой - собака лает - ветер дует..нечето впустую трепаться когда не сможешь подтвердить базар акция насколько мне известно только в 2008 пошла..+сейчас низкий НБУ - есть предпосылки к увеличению его к 5..
хочешь больше узнать - реально..сьезди на сбор СЕАТ клуба.. и проехаться дадут и подробно расскажут что к чему..
по мне так немного жестковата..но моя фабия к примеру - тоже далеко не подарок..))
думай..изучай..сьезди на тест-драйв.. выбей подарков..)) все в твоих руках..

dalexon сказав(ла):

Под капотом у сеата Посилання видалено визуально и по харрактеристикам такой же ставили на гольф Посилання видалено , нью битл и прочие.

Посилання видалено

Натисніть, щоб розгорнути...

У меня, такой-же на Шкоде стоял. Едит нормально, но спортом не пахнет.

wuka сказав(ла):

насчет 3 года продается со скидкой - не знаеш нехрен пиздеть..
хочешь больше узнать - реально..сьезди на сбор СЕАТ клуба.. и проехаться дадут и подробно расскажут что к чему..
по мне так немного жестковата..но моя фабия к примеру - тоже далеко не подарок..))
думай..изучай..сьезди на тест-драйв.. выбей подарков..)) все в твоих руках..

Натисніть, щоб розгорнути...

Друг два года назад купил себе это убожество за 19999 так , что если сам не знаешь нехрен пиздеть. Мне достаточно было увидеть дверь толщиной сантиметров 5-7 вместе с обшивкой , но чтоб моё впечатление сложилось полностью я сел и проехался .... большинство современных 1.6 моторов тянут лучше , это если закрыть глаза на уёбичный салон. Плюс у этого авто - это принадлежность к VW/AUDI group и небедная комплектация. А вот комфорт и динамика ... в минусе, мотор жрет дохуя и не едет , тонкие двери не заглушают шум улицы ... я б себе такое в 2008-2009 году не купил бы ни за что. Хотя конечно если кордобу сравнить с 2109 то сеат вообще мега-космолёт. А вообще фабия с теми же агрегатами намного поинтереснее.

aaaaaaaaa сказав(ла):

но вчетвером нормально абсолютно.
Плюсы:
Собирают в Испании - собирают достаточно качественно. В отличие от некоторых Сеатов, собранных в Украине (Алтеа, Толедо по-моему и т.д.). Детали от VW, Audi.
Комплектация нормальная для своей цены и некитайца - климат, abs, борт. комп (маленький, неудобный), легкосплавные диски, кожаный руль и рычаг КПП.
Большой багажник - кому критично.
Двигатель приемистый, там полный крутящий уже с 1500 оборотов вроде. Тянет здорово.

Еще то, о чем не пишут - управляемость как у карта - руль чувствительный и удобный, отличные тормоза =)

Минусы:
аскетичный салон, узкая, дизайн на любителя, но их не зато так много в городе как шкод, киа и ланосов. На стоянке не потеряется =)

Натисніть, щоб розгорнути...

Кому и в Матице вчетвером нормально - это субъективно. Вроде еще недавно был кондиционер, а не климат контроль, хотя все может быть. А АБС хоть с EBD? Вектра А конца 80-х с двигателем C20NE и короткой коробкой передач разгонялась за 9,8 с. до 100 км/ч, 10,5 с. с длинной. Жесткая подвеска - это минус в управляемости на наших дорогах, она хороша на гладком асфальте, которого в Украине почти нет.

У меня Seat Ibiza Sport 2.0.
Да машика сравнительно старовата, но не стоит ее так обливать грязью.
Сделана в Европе, качественные материалы и соответствующая сборка. Жесткость подвески -- это да, но ведь это версия "Спорт". Удобные сидения с боковой поддержкой -- не ползает тело при виражах. Аскетичный салон -- да это так, но это на любителя -- можно приобрести и Чери с блестяшками и финтиклюшками, зато удобная эргономика, все приборы и ручки легко находятся и удобно крутятся и читаются. Еще (для меня) -- это толстый обод руля в хорошей кожаной оплетке -- очень удобен и приятен.
Управляемость -- супер -- на серпантинах в Крыму спокойно ехал и не боялся за виражи -- острый руль, классная работа АБС и спортивная подвеска дают о себе знать.
Двигатель -- ну немного шумноват, когда из 3000 тысяч выходишь, но не настолько, чтобы кричать в машине. Прожорливоссть мотора -- все зависит от манеры вождения. В городе укладываюсь в 10 литров 92 с включенным климатом; по трассе -- скорость 110-130 получается 6,7 --7,2 литра 92-го бенза. Еще неоспоримый "+" мотора -- его тяговитость, тянет с 1,5 -- 1,7 тысяч.
Вместимость салона -- Класс В авто -- 4 человека нормально сидят, 5-терым уже тесно. Багажник -- тоже смотря для чего машина -- моя Ибица хэтч -- 267 литров багажника -- нам двоим с девушкой его с успехом хватает для поездок по Украине и по городу. В случае надобности -- складываем спинки задних сидений и места до ..уя)))

А вообще могу сказать одно -- машина соотвествует своему слогану "АвтоЭмошин"!

Пи.Си. Следующим слоганом хочу иметь "The Power of Dream"

Доктор!
Давайте без эмоций! Пишу то, что показывает мой бортовик. На первых тысячах расход был 12-14 литров, сейчас -- 10 литров (проехал чуть более 9 тысяч км). С заторами доходит до 12, но это не столь часто случается.
Согласитесь расход зависит от манеры и стиля вождения -- езжу спокойно без эмоций и ненужных рывков, вот так и получается% а еще выбираю время и маршруты движения. По поводу расхода на трассе -- то по пути из Киева уложился в 6,1 литра при скорости 100-110 км час.
Пишу, что есть, без придумок))))

Ок! Ничего против не имею))) Я лишь высказал свои впечатления как владельца сего Девайса

если ограничение строго <18, то я бы рассматривал rio/accent/cerato/colt/micra/almera.
любая из этих машин по любому параметру будет лучше кордобы.
они все меньше 18.

Натисніть, щоб розгорнути...

сомневаюсь что по любому, но понтов у этих вариантов точно не больше ну разве что микра, но она откровенно женская.

colt/micra/cerato менее престижные, нежели seat cordoba?
сударь, Вы откровенно гоните

Натисніть, щоб розгорнути...

Ну мужику ездить на микре или кольте... даже не знаю как сказать, это же гомосятина какая-то В черато откровенно не нравится дизайн.

да кстати, а сколько оборотов руля в спортивной cordobe?
и меняется ли передаточное число с изменением положения колес?
и как там с многорычажной подвеской и дисковыми тормозами.

Натисніть, щоб розгорнути...

что бы быть более точным это не спортивная кордоба, а просто комплектация спорт. Сколько оборотов не знаю, но рулевое адаптивное если вы об этом. Задняя подвеска полунезависимая, задние тормоза дисковые.

я извиняюсь, но тут все такие умные просто академики в области автомобильных технологий!
Ребята, Вас человек спрашивает, а Вы - откровенно агрессивно обсираете его выбор.неужели нельзя нормально просто высказать свое мнение.??.. а то сразу - да это из глубоких 80-х и т.д. ну и что?

Мой совет топикстартеру - нравится - берите, но при таких раскладах я бы поднапрягся и взял Ибицу ФР за 22000 у.е. сейчас ей альтернатив просто нет при такой цене + как минимум год Вы будете иметь машину, которую новое поколение не затронит в отличие от нынешней новой Ибицы.

Мое имхо - не фонтан машина далеко, но 18000 штук при нынешних ценах она стоит 99%

dIIp сказав(ла):

Мое имхо - не фонтан машина далеко, но 18000 штук при нынешних ценах она стоит 99%

Натисніть, щоб розгорнути...

это да

поручик сказав(ла):

если ограничение строго <18, то я бы рассматривал rio/accent/cerato/colt/micra/almera.
любая из этих машин по любому параметру будет лучше кордобы.
они все меньше 18.

Натисніть, щоб розгорнути...

Сравнивать Accent / Rio / Cerato и говорить что они лучше Кордобы по любым параметрам может лишь человек, который на какой-то из этих машин наверняка не ездил, а судит лишь по внешнему виду и минимуму данных. Кольт и Микра - другой класс как минимум, а дизайн Микры - это вообще сомнительное искусство. В Альмере ездили? Мне довелось несколько раз - большего говна за те деньги я не видел.

Важный плюс Сеата - сборка не украинская (как вышеперечисленные Киа и Хюндаи), а испанская. Почитайте на форумах хюндаеводов про Accent например - многое станет понятно.

Минусов у Кордобы много, но врядли она хуже чем корейцы за 18к. Особенно по всем параметрам.
Разве что поручика просто тянет к азиатскому автопрому. Тогда объективности ждать сложно =)

Мисье Поручик, а скажите плиз чем определяется "класс В/С/Д"? А то Вы так лихо оперируете этими "классами", аж интересно стало.
Кстати, у Кордобы за 18Куе 280мм тормоза впереди и 240мм сзади (разумеется дисковые по кругу). Кот., кстати, нравились оч многим (такие же стоят на Октаве РС).

Чем хуже кордоба, отвечу.
1. Маленький салон.

Натисніть, щоб розгорнути...

места не меньше чем в других авто В класса,
+ удобное место водителя, с регулировками руля не только по наклону, но и по вылету. Да и вообще руль классный. Большой багажник.

2. Неэкономичный, архаичный двигатель.

Натисніть, щоб розгорнути...

не так все плохо, по экономичности - 10,9 л в городе

3. Зависимой подвеской сзади.

Натисніть, щоб розгорнути...

полузависимой

4. Барабанными тормозами.

Натисніть, щоб розгорнути...

для тех кто в танке, тормоза дисковые на всех колесах!

5. отстутствие кк.

Натисніть, щоб розгорнути...

комплектация с климатом

6. нет заводского магнитофона.

Натисніть, щоб розгорнути...

и это хорошо!

Поручик, не скрою, с Вами приятно разговаривать =)

Я не отношу себя к фанатам Сеата вообще и Кордобы в частности. Но если мы говорим о машине за те деньги, то не все так плохо, как Вы описали.

Что такое "Технология жигулей" - честно говоря не знаю =) Наверное речь идет о возрасте, тут не поспоришь. А так технологии VW вроде. Чем могут похвастать корейцы - пока не вижу. В-класс - это бесспорно. Акцент такой же. Микра, Кольт и т.д. Об Альмере я говорил - это недомашина. Корейское барахло под брендом Ниссана. если хочется больше автомобиля за те же деньги - есть тоже архаичная Octavia Tour.

Комментировать Испанию как страну можно долго. Так и в Германии турки активно работают - что ж теперь отказываться от их машин? Там стоит завод группы VW-Audi с соответствующими стандартами качества. У нас в Луцке (или где там Хюндаи собирают) тоже заводик, но стандарты качества там паршивые. На форумах хюндаиводов все написано, и это они про свои машины пишут, а не чужие обсерают =). Особенно Акцент отличается.

Насчет списка: 1,2 - согласен полностью. 3 - не знаю, возможно правы
4 - дисковые тормоза и передние и задние.
5 - что такое кк? Если климат - стоит в 2.0 спорте, если круиз - так его в таких машинках по-моему вообще нет.
6 - правы, более того стоит он в допах около 600 баксов, если не изменяет память.

Писать чем лучше сеат не буду, машинки надо сравнивать. Мне он, когда имел с ним дело, приглянулся управляемостью, тормозами, и смешной красной подсветкой приборов. Салон простенький, но удобный. Владельцы VW увидят много общего =)

Добавлено через 2 минуты
2 Monster
Есть классфикация машин, достаточно четкая. В гугле все найдется =) Кордоба - чистый B-класс.

dalexon
+1 по всему

aaaaaaaaa сказав(ла):

Есть классфикация машин, достаточно четкая. В гугле все найдется =) Кордоба - чистый B-класс.

Натисніть, щоб розгорнути...

Прямо таки "чистый"...
Посилання видалено написано несколько иное! По размерам кузова это уже С-класс. В автоцентре примерно то же самое.
Но это был вопрос к Поручику, или Вы - Поручик?

Не, до поручика еще не дослужился =) Работаем-с

На Вики представлена другая классификация. Впрочем сейчас все больше предложений ее расширить, введя классы типа А+, В+ и т.д.

Дело не в классах, тесноватая Кордоба - это бесспорно. Вы ж наверняка на ней ездили.

Я в нее только сел... и сразу встал.
Это авто явно не мое.
Хотя за 18Куе весьма достойно выглядит, даже учитывая архаичный ДВС с довольно аццким жором масла с новья.

Вчера заехал опять в салон(сейчас у меня LANOS), посидел в кордобе-КЛАСС, мне и супруге удобно. Также удобно только в VW. А проехался за рулём-вообще бомба.
ТЕ кто хаят эту машину на ней хоть ездили?

поручик сказав(ла):

интересно почему, когда говорят в технологиях фиата в жигулях, то это плохо. а когда технологии VW в сеате, то это однозначно хорошо.
Так фиат имеет гораздо более древнюю историю, чем VW.


тем, что уже продают машины дороже японцев.
И больше японцев (в количестве).


еще одна раскрученная пустышка, где покупателю предлагается огромный багажник вместо машины.


что бы делать такие заявления, нужно иметь определенный авторитет или быть готовым подтвердить тезис цитатой.

Натисніть, щоб розгорнути...

Я даже не понял, что речь идет о фиатовских технологиях. Очень достойные конечно, слов нет. Были. В свое время. Ну и непосредственно сейчас (последние пару лет). А лет 10 назад - фуфло. Я надеюсь Вы не фиатофил и будете объективны. Древняя история - всего лишь повод сделать музей побольше, она слабо отражает нынешнюю ситуацию и тенденции.

Про дороже/дешевле - какое-то странное суждение. Ну есть у корейцев машины которые дороже японских и что из этого следует??? Обратная ситуация встречается чаще. Больше - опять же где? В Украине/России? В Корее? Или в Европе и США.
Так вон полная Турция Фиатов например, у них там завод размещается - но это ж не повод говорить, что Фиаты - мегамашины.

Комментировать Октавию не буду - пустышка так пустышка, Вам виднее.

На авторитетство не претендую, здесь на форуме достаточно владельцев хюндаи. Почитав форумы, которые легко найти в инете, сделал для себя много выводов, пообщавшись с владельцами и автомеханиками - удостоверился в правоте. Собирают не очень здорово. Какую цитату Вы ожидаете? Ссылки с форума? Или официальное подтверждение что на заводе недокручивают гайки? Или результаты проверки?