• Лови промокод з яким знижка 50 грн - promo50grn

И снова су-27... (

Статус: Offline
Реєстрація: 25.07.2009
Повідом.: 5445
И снова су-27... (((

Истребитель Су-27, в котором находились высокопоставленные белорусские офицеры, разбился в воскресенье на авиашоу в польском городе Радом, погибшие пилоты, по словам очевидцев, могли катапультироваться, но в этом случае самолет упал бы на жилые дома. Самолет упал далеко от зрителей в двух километрах от аэродрома. Польское телевидение показало, как он перевернулся в воздухе, а затем рухнул за деревьями. На горизонте после этого появилось черное облако дыма. Трагедия произошла в 15.17 мск.

Военная жандармерия сразу оцепила место крушения истребителя.

Минобороны Белоруссии подтвердило факт падения Су-27 и гибели его экипажа.

По словам очевидцев, пилоты самолета не катапультировались, спасая жизни людей на земле.
"Самолет летел очень низко над лесом и упал в 100 метрах от жилых домов. Если бы пилоты решили катапультироваться, то самолет абсолютно точно упал бы на жилые дома в населенном пункте Маленчына", - цитирует слова очевидцев польское радио.
Посилання видалено


Слава Богу - и честь пилотам! - что не повторилась Скниловская трагедия.
Светлая им память.

"Пускай мы погибнем,
пускай мы погибнем,
пускай мы погибнем -
но город спасём...
" (c)

Эти - таки спасли... Пусть не город - но жизни мирных граждан точно... Пускай даже и иностранных...

Однако - что ж так не везёт-то этим Flanker'ам ?.. :frown:

Причём совершенно невзирая на национальную принадлежность...

Погибший не так давно главный "Русский Витязь" Игорь Ткаченко (земля и ему пухом... ) тоже ведь "Су"шку пилотировал...

зы : впрочем, больше чем уверен - он бы тоже, не раздумывая, уводил бы машину куда-нубудь в лес...подальше от жилых домов...
Если бы был хоть какой-то шанс.
Увы, его машина была уже совершенно непилотируема... :(

ззы : прочем, Топонарь и Егоров тоже ведь катапультировались только когда их самолёт уже коснулся земли...
И когда они уже ничего не могли изменить.
Слишком мала, увы, была изначально высота...
 
Останнє редагування:
RIP больше нечего сказать
 
Может быть военные самолеты дольше нужны для тренировок и военных действий чем для шоу ?
 
Может быть военные самолеты дольше нужны для тренировок и военных действий чем для шоу ?

И да, и нет. Уж лучше пусть летают на авиашоу, чем используются по назначению. Только катастроф действительно с ними много.

BSBD
 
Су-27 тяжелая машина, эксплуатация которой, не говоря уже о пилотаже, требует большого опыта... А где его брать, коль денег дают только на показуху :(

В Польше основной причиной называют попавшую в воздухозаборник птицу. Пилоты не справились с ситуацией.
 
(((((

Истребители Су-27 не поднимутся в небо до выяснения причин катастрофы в Хабаровском крае.

Министерство обороны РФ приостановило полеты истребителей Су-27 до выяснения причин катастрофы в Хабаровском крае,
в результате которой погиб пилот.
Как сообщили РИА Новости в российском оборонном ведомстве, истребителем управлял "опытный, хорошо подготовленный пилот".
Ссылаясь на военную прокуратуру ДВО, ИТАР-ТАСС передает, что самолет пилотировал полковник Владимир Соболев....

Пилот упавшего Су-27 не сообщал о проблемах....

На месте катастрофы Су-27 найдено тело пилота и обломки фюзеляжной части кабины истребителя.
Обнаружены также "черные ящики", которые отправлены на экспертизу....

По факту происшествия комиссией минобороны и ВВС ведется расследование, возбуждено уголовное дело
по статье "О нарушении правил полетов или подготовки к ним".
Среди основных версий катастрофы называют техническую неисправность истребителя,
но рассматриваются и другие возможные причины крушения: человеческий фактор и сложные климатические условия.
По словам начальника управления пресс-службы....

Предыдущие катастрофы.

С разработанным в КБ Сухого истребителем Су-27 связано несколько громких крушений.

В декабре 1995 года при заходе на посадку для дозаправки горючим близ вьетнамского города Камрань
потерпели катастрофу три истребителя Су-27 из состава пилотажной группы ВВС России "Русские витязи".
Четыре летчика погибли, когда их самолеты врезались в гору.

27 июля 2002 года во время авиашоу в честь 60-летия 14 авиационного корпуса (бывшей 14 Воздушной Армии)
на аэродроме Скнилов (укр. Скнилів), расположенном недалеко от Львова (Украина),
во время выполнения фигуры высшего пилотажа потерпел катастрофу истребитель Су-27 украинских ВВС.
Самолёт упал в толпу зрителей, пришедших на авиашоу.
77 человек, из них 28 детей (по другим данным — 86 человек) погибли, 300 (по другим данным — 543) получили ранения и ожоги различной степени тяжести и были признаны потерпевшими.

В июле 2008 года истребитель российских ВВС Су-27 разбился при выполнении тренировочного полета
к северу от Уссурийска в Приморском крае.
Один из пилотов погиб, другой успел катапультироваться.

16 августа 2009 года при выполнении репетиционного полета в рамках подготовки к авиасалону МАКС-2009
в небе над подмосковным Жуковским столкнулись два истребителя Су-27.
В авиакатастрофе погиб командир пилотажной группы "Русские витязи" Игорь Ткаченко.
Пострадали четыре человека, одна из пострадавших позднее скончалась в больнице.

Менее чем через две недели истребитель Су-27, в котором находились белорусские офицеры,
разбился на авиашоу в польском городе Радом. Оба пилота погибли....

(по сообщениям средств массмедиа)
И снова - Flanker...
И снова - R.I.P... :(
 
эх....мрачненькая карьера у Су-27...
 
Я вообще не понимаю с какого у нас (бывший совок) на шоу летают на Сушках, это тяжелый мощные машины. Нигде в мире такого не делают, там такого класса машины только взлетают и садятся на шоу. А наши пытаются коробок спичек стоящий на земле на скорости звука закрыть.
 
Вот всё, что мы делаем руками, никуда не годится!
Слава героям!
 
Я вообще не понимаю с какого у нас (бывший совок) на шоу летают на Сушках, это тяжелый мощные машины. Нигде в мире такого не делают, там такого класса машины только взлетают и садятся на шоу. А наши пытаются коробок спичек стоящий на земле на скорости звука закрыть.

У вас видимо слабое понимание, что такое су-27 "тяжелые мощные машины" - насмешил. Он в 2 раза меньше МИГов. Это самый удачный многоцелевой самолет. Мой отец отлетал на них лет 15. Для шоу это самое оно. Когда прилетали к нам на показухи американцы они были удивлены, что на них делают наши пилоты, например на той американской базе, откуда они прилетели, только один пилот крутит пилотаж (на ф-15), у нас все летчики его крутят. И все эти американские самолеты серии Ф и сравнит нельзя с нашими.
Насчет Скнилова - это безусловно была ошибка первого пилота - Топонаря, но с ним посадили и второго - Егорова, а заодно руководителя полетов - товарища отца, и еще одного полковника (не помню уже какую должность он занимал). Но действительно кого надо было посадить - это генералов, которые разрешили людям выйти почти на взлетку, если бы этого не было все б остались живы.
 
наверное тот который "между прошлым и будущим"
 
ну разве что миг-25 и миг-31. но даже последний не в два раза больше, хотя является по-моему самым тяжёлым перехватчиком
 
31-й тяжелее, да, но по габаритам аналогичные они, площадь крыла практически одинаковая.
Сорри за офтоп, просто не люблю когда с умным видом рассуждают о том, в чем не разбираются...
 
У вас видимо слабое понимание, что такое су-27 "тяжелые мощные машины" - насмешил. Он в 2 раза меньше МИГов. Это самый удачный многоцелевой самолет.

незнаю с какими МИГами Вы сравниваете, но МИГ-29 (фронтовой истребитель) заметно меньше СУ-27 (многоцелевой истребитель-перехватчик)

в музеи авиации в Монино они не далеко друг от друга стоят
 
Су-27 тяжелая машина, эксплуатация которой, не говоря уже о пилотаже, требует большого опыта... А где его брать, коль денег дают только на показуху :(

+1, на тренировки денег дают мало - топлива не хватает, из-за чего пилоты тренируются раз в 100-200 меньше чем полагается, а потом сразу в экстремальные условия (сверхнизкая высота и маневры) на шоу отправляют...
 
31-й тяжелее, да, но по габаритам аналогичные они, площадь крыла практически одинаковая.
Сорри за офтоп, просто не люблю когда с умным видом рассуждают о том, в чем не разбираются...

100%. Хотя чисто теоретически можно таки за все время существования МиГа и СУ найти такой вариант :)

А по случившемуся - не секрет, что наши пилоты любят (и умеют) летать на сверхнизких высотах. Не знаю почему вообще разрешают - но это уже другой вопрос. И риск тут всегда выше.
Да и износ самолетов, явно ведь не свежего производства Сушка.

эх....мрачненькая карьера у Су-27...
нормальная у него карьера. Повторюсь - если б на них меньше "выебывались" - была б идеальная статистика. Но как по-другому показать что может ЭТОТ самолет?
 
Назад
Зверху Знизу