Новый чемпион по драгу

Stinger · 13.09.2010

Новый чемпион по драгу

"Тюнингованный ВАЗ-2108 показал рекордное время на соревнованиях по дрэг-рейсингу в Украине

Дистанцию в 402 метра в Николаеве автомобиль под управлением харьковчанина Сергея Руденко преодолел всего-навсего за 11,575 секунды. Для сравнения: аналогичный результат (чуть менее 11 секунд) на этих же соревнованиях показал тюнингованный Porsche 911 Turbo, который выступает в более мощном классе машин.

Над созданием самой мощной "восьмерки" трудились в компании "М-Спорт", которая занимается созданием раллийных автомобилей. Главные новшества автомобиля скрываются под капотом. Создатели машины по сути собрали новый 1,5-литровый мотор, заменив более половины деталей. А венцом всего стал установленный на него турбонаддув системы Garret.

Показатели мощности и стоимость постройки уникальной "восьмерки", харьковчане не раскрывают. Работы по совершенствованию "супер-восьмерки" продолжаются, расчётных сил 500

hEzlHKeMxo0

TorcK · 13.09.2010

Молодцы!

Stinger · 13.09.2010

тут еще видео

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

Воffка · 13.09.2010

надо в тему Американцу ссылку дать. Ато он объёмом давит. :ги:

Stinger · 13.09.2010

ага, просто фанат паровозных технологий

Dronovich · 13.09.2010

Пусть выставит свой корвет против этой восьмерки.

Богдан21 · 13.09.2010

это уже не восьмёрка...в чём прикол...так в запор можно втулить движок от порша и говорить что запор новый чемпион...
Ведь Порш то был в стоке. а восьмака нет..

ТоЯматоКанава · 13.09.2010

так шо, уделали наши мерикосов?

Stinger · 13.09.2010

согласен, что драговые корчи и порш несравнимы, просто технология порадовала - с 1.5 снять 500 кобыл

Богдан21 сказав(ла):
это уже не восьмёрка...в чём прикол...так в запор можно втулить движок от порша и говорить что запор новый чемпион...
Ведь Порш то был в стоке. а восьмака нет..

ты наверное деда на таврии с задним приводом на драге на автодроме не видел, он тоже вроде корвета уделал

Vladislove88 · 13.09.2010

М-Спорт - молодцы :клас:

ВАЗ гавно адназначна :ги:

priboru 7516620 · 13.09.2010

и по цене вышла 8ка как порш

Богдан21 · 13.09.2010

хуита...это не ВАз уже....

Mirk · 13.09.2010

Сколько же бабла вкинуто в эту восьмаку.....

Dronovich · 13.09.2010

Богдан21 сказав(ла):
это уже не восьмёрка...в чём прикол...так в запор можно втулить движок от порша и говорить что запор новый чемпион...
Ведь Порш то был в стоке. а восьмака нет..

Та Порше и в стоке весьма недурственны.

Mirk сказав(ла):
Сколько же бабла вкинуто в эту восьмаку.....

Да немало, конечно.

Dronovich · 13.09.2010

Ага, та десяточка делала "сотню" наравне с Ф1.

alf911 · 13.09.2010

Stinger сказав(ла):
просто технология порадовала - с 1.5 снять 500 кобыл

ага , только от этих технологий блок выдерживает пару гонок и даёт течь , вон в финляндии москвич 2140 с двиглом и наддувами задувами во все щели выдерживает ~40 гонок и лопается

alf911 · 13.09.2010

bw8 сказав(ла):
это да

ну не прям лопаецца.. шоб лопнул чугунный блок его надо нагреть а потом холодной водой облить

ну смысл понятен , появляется трещина и всё , фенита ля комедия

maximkaiskra · 13.09.2010

bw8 сказав(ла):
это да

ну не прям лопаецца.. шоб лопнул чугунный блок его надо нагреть а потом холодной водой облить

я вспомнил как чудак охаждал двиг так

имбицил бля

alf911 сказав(ла):
ну смысл понятен , появляется трещина и всё , фенита ля комедия

трещина трещине рознь

друг на румынской доподопной дачии откатал еще тыщ 20 с трещиной в блоке. доливал тока масла многа

Dronovich · 13.09.2010

Я ездил на пробитой головке блока цилиндров. На опеле. Да, тосол улетал, как бензин. ))

Stinger · 13.09.2010

Спеки якобы:

Кузов — из спорта, усилен, облегчен, каркас по омологации А5345

Двигатель ВАЗ 16кл.:
— Блок +4.7 мм с увеличенными масляными форсунками
— поршни/кольца Wiseco custom
— шатуны "СТИ" Н-образные, спецзаказ
— к/в 71мм (из старых спортивных заказов)
— Нижний усилитель блока (цельный с бугелями)
— Клапаны 29выпуск, 32мм впуск, ножка 5.5мм
— Пружины С20ХЕ
— Титановые тарелки клапанов
— Распредвалы Dynacams (спецзаказ)
— Регулируемые шестерни ГРМ, алюминий
— Стальные шестерни маслонасоса
— доработана ГБЦ ("портинг", доработана камера сгорания)
— Стальная прокладка ГБЦ

Турбо/ впуск/ выпуск:
— Шиберный узел с ресивером Lada Sport
— Рампа M-sport
— Форсунки Precision 780cc
— топливный насос BOSCH 300 л/ч
— Регулятор давления топлива HKS
— турбина Garret GT3071RS
— выпускной коллектор M-sport
— Blow-off, TurboXS
— Радиатор ал. — спецзаказ
— Выпуск — 3" нержавейка.
— ЭБУ АБИТ

Трансмиссия:
— Сцепление SachsRacing
— КПП тренировочная : 18 ряд + ГП 3.7+ Блокировка винтовая ValRacing 5кг
— КПП боевая: кулачковый ряд 4х ступ спецзаказ, Блокировка дисковая ValRacing 12 кг
— Спорт.кулиса
— Усиленный привода
— Увеличенные подшипники
— Спец. ступицы

Подвеска:
— рычаги и растяжки на ШС (кольцевая подвеска)
— амортизатор\пружины М-спорт/Грин
— Верхние опоры на ШС

Тормозная система
— 4х поршневая тормозная система PromaRacing
— Тормозные диски с ал.ступицей
— спорт.колодки ЕВС

Обвес и пластик подкотовки GT art

Приборы:
— тахометр Stewart Warner
— доп.приборы Stri