Вообще даже в телефоне леново предусмотрена защита от полного разряда.
защита есть и аккумуляторах для фонарей )
но если ты садишь авто и там на Бк показывает остаток 10% - этосчитается что аккумулятор СЕЛ! т.е. это полный цикл ) а акумы не любят полного разряда )
высадка до 1 В на баку это не полный разряд это критический разряд уже )
опять ты хрень сравниваешь ) сравни мобильность, разницу в цене аж 13 000 баксов! новых авто )
опять же никто не спорит что если ты выкатаешь 300 000 за 5 лет то только электроавто ))) если не межгород ) а если человек выкатывыает вон как выше 10ку за пару лет... то ему и запорожца хватит
а если человек выкатывает 10 тыщ в год... то электромобиль не выгоден )
это всеравно что ГБО ) его выгодно ставить при определенном пробеге в год, чтобы окупилось быстро ) иначе не имеет смысла )
у меня в телефоне аккумулятор выхаживает максимум 2-2.5 года, оригинальный проработал 3года, насколько мне известно защита расположена в самом аккумуляторе, не просто ведь у всех литиевых аккумуляторов три провода: плюс, минус, и управляющий.
управляющий чем?! ))) третий провод - термодатчик ) предназначе для контроля зарядки, чтобы не было сюрпризов при перегреве, особенно для литий полимера )
а при чем тут литий полимер из телефона? что он в этой теме делает ))) у них 300 циклов потолок ) а при нагрузке до 100 еле живут
главный их + это самая большая плотность энергии и возможность делать любой формы.
циклы считаются в номинале с 80% разрядом..
те долбоёбы шо садят в ноль - получают максимум 2000 циклов..
вместо 5000 - 7000..
ссылку на даташит производителя батарей - остальное пустой треп ) либо слейся
надо у 1980 спросить, он тут всё знает...
