только цена на него пиздец какая.
Дальше будет только расти - он у бензовозов на расхват.
Не правильно. Цена тут соответсвует качеству.
Пора добавлять - была. Их уже поугандошивали. Я себе смотрел как-то - живого ни одного.
цена вопроса?
Я тебя расстрою - там кузов более менее живой, и пихло достаточно примитивное и живучее, а вот переферия там моск имеет весьма регулярно, причем, нередко, чаше чем на омегах и сарах.Зато неубиенная тачка с надежными запчастями по копеечной цене
Это ты все про сиерру написал.Зато неубиенная тачка с надежными запчастями по копеечной цене
Сиерра значительно шире пассата, хотя со стороны не скажешь. Узнал это когда телики возил, чтобы в пассат один 37" влез пришлось стекла опускать задние, торчали уголки коробки наружу. А в сиерру два 42" сзади стали как там и были, и еще место было.
Расстрою тебя я.
У отца Пассат Б3 91 года. У нас с 96го по сей день.
Сказки не рассказывай пожалуйста
В машине до сих пор все заводское, менялись только расходники и патрубки всякие + голова шлифовалась под 95 бенз.
А да, подрамник года три назад поменяли - 1000 грн в сборе с рычагами.
Таких приколов как у тебя на Сайре - что в сырую погоду машина не едет - ни чего даже подобного не было ни разу.
Шо, и даже датчики АБС ниразу не меняли
И ступицы за 22 года ниразу под замену не пошли?
По поводу пихля я уже писал - она там достаточно простое и примитивное, как результат живучее.
На классике карбюраторной электрика тоже моск не имеет
Расстрою тебя я.
У отца Пассат Б3 91 года. У нас с 96го по сей день.
Сказки не рассказывай пожалуйста
Шо, и даже датчики АБС ниразу не меняли
И ступицы за 22 года ниразу под замену не пошли?
