Харьков Форум
  Харьков Форум > Хобби > Авто

Старый 13.11.2011, 16:49   #21
Che_Kharkov


 
 
Регистрация: 1.01.2010
Адрес: Салтовка
Сообщений: 8,401
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Хрюндель.
смотря как сцепление бросить
и если даже резко бросить,то обороты особо не поднимутся,но на коробку будет дикая нагрузка
как то так...



хотя мнимая экономия
нагрузка и на движок и на коробку идет. вопрос-что быстрее ремонтировать начнешь...


    Вверх
Старый 13.11.2011, 16:50   #22
E2ard1967


 
 
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Тегусигальпа
Сообщений: 33,432
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Барс.ук
еще говорят в Крыму на серпантинах часто местные используют торможение двигателем
Это обязательно на любых спусках и не только на серпантинах.


    Вверх
Старый 13.11.2011, 16:52   #23
Барс.ук


 
 
Регистрация: 19.01.2011
Адрес: Харьков
Сообщений: 4,668
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от E2ard1967
Это обязательно на любых спусках и не только на серпантинах.
в общем то что пользуюсь нейтралью на спусках это неправильно?
чем грозит спуск на нейтрали?


    Вверх
Старый 13.11.2011, 16:55   #24
Archimedes


 
 
Регистрация: 25.09.2007
Адрес: -
Сообщений: 20,061
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Барс.ук
в общем то что пользуюсь нейтралью на спусках это неправильно?
чем грозит спуск на нейтрали?
перегревом колодок, закипанием тормозной, отказом тормозов - пропасть.

а вообще лучше не увлекаться зимой на переднеприводной торможением двигателем. для переднеприводной притормаживать как раз нужно педалью. а скорость должна быть безопасной. а двигателем как раз подгребать, а не тормозить.


__________________
Acta non verba
    Вверх
Старый 13.11.2011, 16:58   #25
Хрюндель.


 
 
Регистрация: 8.10.2010
Адрес: Там,где умножают на ноль
Сообщений: 7,338
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Che_Kharkov
нагрузка и на движок и на коробку идет. вопрос-что быстрее ремонтировать начнешь...
хрен его знает...
если на переднеприводном авто,то при таком раскладе весь вес пойдет на передние колеса,в итоге большая нагрузка на коробку
а на заднеприводном,просто юзом пойдут пока скоростя не выровняются


    Вверх
Старый 13.11.2011, 16:58   #26
Dr.Livsi


 
 
Регистрация: 13.02.2007
Адрес: Харьков
Сообщений: 49,721
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Archimedes
перегревом колодок, закипанием тормозной, отказом тормозов - пропасть.

а вообще лучше не увлекаться зимой на переднеприводной торможением двигателем. для переднеприводной притормаживать как раз нужно педалью. а скорость должна быть безопасной. а двигателем как раз подгребать, а не тормозить.
Торможение движком, не несет особенностей от привода машины.
И чем отличие торможение педалью( когда у всех машин вначале передние колодки начинают схватывать), от торможения двигателем будет отличаться?
Разве ч то, педалькой, больше шансов сорвать ось в скольжение, из за блокировки колес.


__________________
http://i.i.ua/avatar/4/9/2451994_252744101.gif
    Вверх
Старый 13.11.2011, 17:20   #27
Fisher


 
 
Регистрация: 8.05.2006
Адрес: Харьков
Сообщений: 1,285
 
По умолчанию
Насколько мне известно, при торможении двигателем будет еще экономиться бензин.


    Вверх
Старый 13.11.2011, 17:22   #28
Хрюндель.


 
 
Регистрация: 8.10.2010
Адрес: Там,где умножают на ноль
Сообщений: 7,338
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Fisher
Насколько мне известно, при торможении двигателем будет еще экономиться бензин.
ну это ж только на инжекторе


    Вверх
Старый 13.11.2011, 17:25   #29
Dr.Livsi


 
 
Регистрация: 13.02.2007
Адрес: Харьков
Сообщений: 49,721
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Fisher
Насколько мне известно, при торможении двигателем будет еще экономиться бензин.
на инжекторных как правило Да, а вот карбюратор наоборот, может увеличить расход.


__________________
http://i.i.ua/avatar/4/9/2451994_252744101.gif
    Вверх
Старый 13.11.2011, 17:26   #30
Fisher


 
 
Регистрация: 8.05.2006
Адрес: Харьков
Сообщений: 1,285
 
По умолчанию
При рабочем ЭПХХ и на карбюраторе тоже.


    Вверх
Старый 13.11.2011, 17:26   #31
Барс.ук


 
 
Регистрация: 19.01.2011
Адрес: Харьков
Сообщений: 4,668
 
По умолчанию
в общем одни плюсы


    Вверх
Старый 13.11.2011, 17:31   #32
Kompas


 
 
Регистрация: 27.06.2008
Адрес: Харьков
Сообщений: 11,952
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Fisher
Насколько мне известно, при торможении двигателем будет еще экономиться бензин.
Цитата:
Сообщение от Хрюндель.
ну это ж только на инжекторе
У меня даже на копье экономился
В общем это не только на инжекторе. Если на карбюраторном есть ЭПХХ, то тоже самое.

Цитата:
Сообщение от Fisher
При рабочем ЭПХХ и на карбюраторе тоже.
Апиридил


    Вверх
Старый 13.11.2011, 17:38   #33
vitekua


 
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: Местный
Сообщений: 12,585
 
По умолчанию
изначально себя учил тормозить движком. Так привык, что летом не могу без этого ездить. Ну разве только когда режим "спорт" влючаю, то там только педалью ))))


    Вверх
Старый 13.11.2011, 17:53   #34
-=X-RAY=-


 
 
Регистрация: 27.02.2005
Адрес: Solnce Lik Сity
Сообщений: 72,194
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Хрюндель.
смотря как сцепление бросить
и если даже резко бросить,то обороты особо не поднимутся,но на коробку будет дикая нагрузка
как то так...
Я не знаю как оно у всех или нет, но я к примеру не могу воткнуть низкую передачу на больших оборотах...тупо физически не могу включить передачу. Правда пробовал это только с первой. Вторую не помню, но первую точно нельзя включить когда обороты высокие.
+ я уже говорил что на многих авто есть какая то компенсация не дающая сильно резко снизить обороты, как мне объясняли это для зимы, чтобы колеса не срывало в скольжение если не правильно воткнуть передачу. Мотор не резко нагружается на торможение а плавно снижает обороты. Следовательно носом никто не клюет.


__________________
    Вверх
Старый 13.11.2011, 17:54   #35
ShustoW


 
 
Регистрация: 2.10.2007
Адрес: Харьков
Сообщений: 7,887
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от vitekua
изначально себя учил тормозить движком. Так привык, что летом не могу без этого ездить. Ну разве только когда режим "спорт" влючаю, то там только педалью ))))
+1. Всегда торможу двигателем подъезжая к красному светофору, к въездам во дворы, с горки когда качусь (на Жилярди например). Ногу с газа убрал - и уже пошло торможение. Тем более дизель чувствует себя нормально и не дёргается пока обороты чуть более 1000.


__________________
Пилот пробежал по салону и скрылся в хвосте...
    Вверх
Старый 13.11.2011, 18:00   #36
VzDrYzG


 
 
Регистрация: 22.06.2010
Адрес: city
Сообщений: 2,048
 
По умолчанию
Так случилось, шо курсы на права проходил зимой. Тогда инструктор вбивал мне в голову: на скользкой дороге спасение от заноса для заднеприводной - торможение двигателем, для переднеприводной - давить на гашетку (в рамках разумного, ес-но, без фанатизма).


    Вверх
Старый 13.11.2011, 18:02   #37
-=X-RAY=-


 
 
Регистрация: 27.02.2005
Адрес: Solnce Lik Сity
Сообщений: 72,194
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Буницын
при торможении двигателем через 100 метров он застучит.
Атлична


__________________
    Вверх
Старый 13.11.2011, 18:07   #38
Pontys


 
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Салтовка
Сообщений: 3,502
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Буницын
при торможении двигателем через 100 метров он застучит.
разве что если его назад бросать на тросе - то есть в виде якоря


    Вверх
Старый 13.11.2011, 18:11   #39
DUNDIK


 
 
Регистрация: 5.01.2010
Адрес: деревня Dundikov
Сообщений: 25,248
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Буницын
при торможении двигателем через 100 метров он застучит.


    Вверх
Старый 13.11.2011, 18:26   #40
Step


 
 
Регистрация: 18.05.2006
Адрес: Харьков, салтовка
Сообщений: 4,275
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Che_Kharkov
не, ну если быть дятлом и втыкнуть при скорости 100 км/ч-вторую передачу, то как бы влияет....
Спорим на стольник, что я воткну на 100 2ю передачу
Ну или для простоты я с тобой 100 на второй разгоню и брошу газ. или можем до отсечки (105) прокатиться на второй.


__________________
    Вверх

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Харьков Форум > Хобби > Авто

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +2, время: 04:37.


Харьков Форум Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.