Переделка выхлопной. Что и как ?

Корвин · 28.01.2015

Переделка выхлопной. Что и как ?

Собственно заехал на сто , посмотреть выхлопную, начало сечь гдето . Приговор - резанатор под замену. Глушитель свежий еще походит. вопрос...многие ставят паук 4-2-1 . Знакомый порекомендовал вместо родного колектора поставить паука, прошить под евро 2. Никаких прямотоков я ставить не хочу. колхоз. но вот почитал по инету мол неплохо дает паук вместе с прошивкой под евро 2 , срезать катализатор и заглушить лямду. Просто я с этим не сталкивался. Овчинка стоит выделки?

ua21 · 28.01.2015

Корвин сказав(ла):
Собственно заехал на сто , посмотреть выхлопную, начало сечь гдето . Приговор - резанатор под замену. Глушитель свежий еще походит. вопрос...многие ставят паук 4-2-1 . Знакомый порекомендовал вместо родного колектора поставить паука, прошить под евро 2. Никаких прямотоков я ставить не хочу. колхоз. но вот почитал по инету мол неплохо дает паук вместе с прошивкой под евро 2 , срезать катализатор и заглушить лямду. Просто я с этим не сталкивался. Овчинка стоит выделки?

Сыпецца корчака? :rolleyes:

А говорил состояние новой машины

Замени резонатор и вуаля.

-=X-RAY=- · 28.01.2015

Я бы советовал ставить заводской сток. Максимум выкинуть кат и установить обманку при необходимости. Но все эти пауки-хераки\прошивки с нашими криворукими СТО ничего хорошего не дадут. Это не та машина которую стоит корчевать. Пусть будет комплектной и стоковой.

Корвин · 28.01.2015

ua21 сказав(ла):
Сыпецца корчака? А говорил состояние новой машины
Замени резонатор и вуаля.

вобще то стоял родной. за 126 тыщ какбы конец ему пришел :контракт:

готов за 100чку на сто загнать если найдешь хоть за что то зацепица ...

DiGiTaL · 28.01.2015

Все правильно рекомендуют, паук + евро2 отличная комбинация! Однозначно лучше задушенного сток-коллектора будет, даже на узкофазных распредвалах. Я бы ставил именно так.

Step · 28.01.2015

Корвин сказав(ла):
Овчинка стоит выделки?

только в случае, если это выйдет дешевле замены родного коллектора на оригинал.

DiGiTaL · 28.01.2015

-=X-RAY=- сказав(ла):
Но все эти пауки-хераки\прошивки с нашими криворукими СТО ничего хорошего не дадут.

Ты бы хоть подтянул немного теории зачем нужны пауки, что такое продувка цилиндров, обратная волна и тд... :рл:

lugal · 28.01.2015

У меня стоковый 4-2-1. А ты в курсе что там 2 лямбды, а точнее 4?

DiGiTaL сказав(ла):
Ты бы хоть подтянул немного теории зачем нужны пауки, что такое продувка цилиндров и тд...

Не для села это - там свиней пасут.
А по теме - если 4-2-1 не предусмотрен или длины не совпадают или порядок цилиндров неправильный - будет тока хуже

А даже если все ок - то все равно мотор не расчитан на столь активный передув, польза сомнительна без переделки остального.
А ваще зная устройство эванды\эпики как то гложут меня сомнения что на лачу мона впихнуть паук 4-2-1.

DiGiTaL · 28.01.2015

lugal сказав(ла):
будет тока хуже

хуже не будет при любом раскладе, может быть только лучше или без заметных улучшений.

lugal · 28.01.2015

DiGiTaL сказав(ла):
хуже не будет при любом раскладе, может быть только лучше или без заметных улучшений.

Лехко - мощный перепуск с вбрызгом топлива на ранней фазе и половина топлева будет в выхлопной трубе еще до такта сжатия.

DiGiTaL · 28.01.2015

lugal сказав(ла):
Лехко - мощный перепуск с вбрызгом топлива на ранней фазе и половина топлева будет в выхлопной трубе еще до такта сжатия.

чего-чего?? а ну-ка поподробнее объясни сей процесс, как ты его видишь. я же думаю, что ты просто перепутал установку широкого распредвала с пауком

Корвин · 28.01.2015

lugal сказав(ла):
У меня стоковый 4-2-1. А ты в курсе что там 2 лямбды, а точнее 4?

Не для села это - там свиней пасут.
А по теме - если 4-2-1 не предусмотрен или длины не совпадают или порядок цилиндров неправильный - будет тока хуже А даже если все ок - то все равно мотор не расчитан на столь активный передув, польза сомнительна без переделки остального.
А ваще зная устройство эванды\эпики как то гложут меня сомнения что на лачу мона впихнуть паук 4-2-1.

а причем тут эпика ? это мотор фактически с вектры б...

пауков на лач как говна

DiGiTaL · 28.01.2015

lugal сказав(ла):
на ранней фазе

в том то и дело, что фазы впуск-выпуск не меняются, вал-то сток, а вот негативные воздействия на выхлоп от задушенного сток-коллектора уходят, улучшая продувку (хотя хуй его знает, может на лаче клапана вообще в перекрытии не бывают

), очищение цилиндров от отработанных газов и тем самым улучшая наполнение, но на узком сток-валу оно все может быть настолько ничтожно, что и не заметишь.

lugal · 28.01.2015

Корвин сказав(ла):
а причем тут эпика ? это мотор фактически с вектры б...

пауков на лач как говна

Ага, только выглядят они как свареные в деревни у всем изветного автохоббита

А эпике всякие при том что ЖМ любит раннюю гофру собачить, а кат чуть ли не в коллектор пихать.

Хстате а куда тут ставиться первая лямбда? ЧТо то я крепежа не вижу :ги:

DiGiTaL сказав(ла):
чего-чего?? а ну-ка поподробнее объясни сей процесс, как ты его видишь. я же думаю, что ты просто перепутал установку широкого распредвала с пауком

Зачем выпуск делают длинным и 4-2-1, шоб выпуск не запирал впуск и обеспечивалась хорошая продувка, если технически в моторе наступает момент когда приоткрыт и впуск и выпуск одновременно то на 4-2-1 часть смеси может улететь в трубу в прямом смыле этого слова.
Касаеться это лача или нет - я хз.

bw8 · 28.01.2015

lugal сказав(ла):
мощный перепуск с вбрызгом топлива на ранней фазе и половина топлева будет в выхлопной трубе еще до такта сжатия.

какой передув, в какой фазе?
назови номер такта где открыты сразу 2 клапана?

lugal сказав(ла):
Хстате а куда тут ставиться первая лямбда? ЧТо то я крепежа не вижу

сбоку дырка - не видно

andreymaloy · 28.01.2015

Др.Дизель сказав(ла):
В 16 клапанных в 4 такте сразу 2 клапана, а а не один. Корчевод

так тогда и в первом тоже

bw8 · 28.01.2015

Др.Дизель сказав(ла):
16 клапанных в 4 такте сразу 2 клапана

а на остальных тактах, по одному?

понятное дело што в 16рике парами клапана работают.
я спрашиваю бывает ли открыт впускной и выпускной клапан одновременно? :контракт:

топливо тока по одной причине может оказаться в выпускном коллекторе - при пропуске зажигания. когда оно там сгорает, получается характерный звук

ТСу советую не ебать мозги, заварить дырочку и ездить дальше. всеравно продавать собрался. по хорошему конечно паука и прямоток с тихим глушителем - и расход уменьшиться и динамика увеличится. но это дорого стоит и неэкологично

Step · 28.01.2015

bw8 сказав(ла):
назови номер такта где открыты сразу 2 клапана?

есть перекрытие клапанов, когда один еще не закрыт, а второй уже открывается. на любом моторе. по идее после выпуска перед впуском.
твоя гифка это упрощенный вариант

lugal · 28.01.2015

bw8 сказав(ла):
какой передув, в какой фазе?
назови номер такта где открыты сразу 2 клапана?

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

bw8 сказав(ла):
сбоку дырка - не видно

Сбоку - далеко - лямбда херню нести будет.

bw8 · 29.01.2015

lugal сказав(ла):
- лямбда херню нести будет.

это лугал херню нести будет :ги:

далеко/близко - похуй. количество несгоревшего кислорода не меняется на протяжении всего выпускного тракта (если конечно нигде не сечет)

lugal сказав(ла):
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

вот ты почитал и сам не понял

перекрытие никак не относится к тому что ты ляпнул. рабочий цикл это 2 оборота. если бы был один - тогда впускные и выпускные клапана были открыты одновременно. но в таком случае не было бы компресии, и разряженности для всасывания топлива :контракт:

хотя ладно, загуглил - и такое уже изобрели

со спора с лугалом сливаюсь :пиво: