Беспредел маршруточников в отношении пенсионеров продолжается (БФ)

Кстати, перед собой всех бабок пропущу.
если не платишь - невелик подвиг :D
другое дело, если бы не только заплатила, а и "вперед пропущенных" за свой счет покатала - другой разговор, а так...
 
Господа, вы отвлеклись.
Урод допустил по суди ДТП, так как человек чуть не попал под колеса.
Причем тут вообще пускает/не пускает? Ну не пускает - на его совести. Но человеком же надо оставаться. Или не останавливайся, или дай безопасно совершить посадку.

Спасибо за поддержку и возврат, собственно, к теме.
 
Ami сказав(ла):
Ага, а государство точно так же обязано предприятию проезд льготников компенсировать. Оно свои обязательства не выполняет, почему это должны делать маршруточники?
С чего это интересно маршруточникам что-то должны компенсировать? Не путайте их с городским электротранспортом. Провоз весьма ограниченного числа (чаще всего 1) льготников за маршрут - обязательство коммерческого преревозчика перед городом, своего рода социальный налог, который входил в условия получения лицензии на тендере.
 
Вы все условия соблюдаете, только честно? В НАШЕЙ СТРАНЕ НИКТО НИКОМУ НИЧЕГО НЕ ДОЛЖЕН КРОМЕ ВОДИТЕЛЕЙ АВТОБУСОВ. Проблему коллективно поднимали- безрезультатно. По закону за каждого бесплатного пассажира положена компенсация от государства. государство это не выполняет. ПОЧЕМУ МЫ ДОЛЖНЫ?
А ЕСЛИ ВСЕ ВОДИТЕЛИ УЙДУТ С РАБОТЫ??? ЧТО ТОГДА?

Новых наберут. У вас там и так большая текучка.
П.С. Ещё раз, не нравится уходите.
 
С чего это интересно маршруточникам что-то должны компенсировать? Не путайте их с городским электротранспортом. Провоз весьма ограниченного числа (чаще всего 1) льготников за маршрут - обязательство коммерческого преревозчика перед городом, своего рода социальный налог, который входил в условия получения лицензии на тендере.

Я, кажется, выше уже ответил на такой вопрос. Есть маршруты, на спальные районы, например, на которых льготников 60-70% Так вот им всерно не компенсируется.


Ну что ты опять за всех говориш? Есть там твари, не спорю. Но их не так и много, поверь!
 
Закладывают в цену в таком случае.
Блин, любители плакаться =)
Маршрутка 9Т на северке - нереальный проходняк - 1,75 за десять блядь минут езды!
Им переломятся льготники? Пусть не жужжат, короче.
 
а у работодателя печатный станок включен постоянно? так вот она откуда, инфляция, а я то думал... :D
еще скажи, что и НДС, акцизы, сборы с той же мобильной связи платят те, кто продают, оказывают услуги и т.п.
К чему станок то?

я тебя разочарую: все это платит конечный потребитель. альтруистов в бизнесе не бывает и за нас никто платить не собирается и не платит.
так вот если посчитать не только удержания из з/п, а все таки с начиcлениями на фонд как раз и получатся приблизительно вышеуказанные копейки, честно :)
Ну если еще и через задницу посчитать, с такой исконно хохлятской ненавистью :) То можно досчитаться что 120% налоги у нас :) При чем тут мобильная связь? Не нравится не плати. Заставляют? НДС это тоже не имеет отношение к налогам на бизнес. Это налог на потребителя. И опять же. Не нравится НДС не покупай товар и не плати его. У нас почему-то привыкли все в кучу смешать. Налоги большие и т.д. Бизнес имеет сейчас одни из самых низких налогов в Европе. Взятки, да. Но наши же люди начали их воспринимать как скрытый налог. Их никто силой не заставляет их платить. Лучше бы на эти деньги вилы покупал :)

за наши налоги мы не получаем ничего, ровным счетом, а "слуги народные" еще и мзду вымагают и т.д., так что сравнивать как минимум некорректно. налоги не просто так платятся, за них нам же должны оказывать соотвествующий сервис, назовем так. а нет сервиса - нет денег, неоказанная услуга оплачиваться не должна.
Повторюсь. К чему тут налоги? Водитель урод из-за налогов? Он просто урод из-за нас же, его окружающих. Возможно в свое время ты или я прошли мимо него не дав ему в нос. Он пообтесался и обнаглел. И будет дальше наглеть, пока не получит отпор. Если народ возьмет в привычку шум в маршрутке устраивать коллективный. По малейшему поводу. Водилы сих маршруток мигом в стойло встанут. Все от нас и исходит. Часто вижу на конечных остановках очереди. Раньше, когда часто ездил в маршрутках народ садился хаотическим способом под названием "давка". Теперь как-то пришли к согласию и приняли себе правила. Так же и внутри маршрутки. Разогнался водила, все ему "эээ, куда летим? Мы на тот свет еще не торопимся!" И т.д.

точно не стрелочники в роли продавцов, водителей и т.п., это 100%

А кто еще? Мифическое государство?
 
С чего это интересно маршруточникам что-то должны компенсировать? Не путайте их с городским электротранспортом. Провоз весьма ограниченного числа (чаще всего 1) льготников за маршрут - обязательство коммерческого преревозчика перед городом, своего рода социальный налог, который входил в условия получения лицензии на тендере.
C того, с того. 1 льготник - допустим, хотя я не уверена. Но перевоз 5-6 человек за каждый рейс должен быть компенсирован. Потому что иначе получается бредовая ситуация - льготы предоставляет государство, а платить за них должны частные лица.
 
А у меня не укладываются поступки некоторых ментов, большинства налоговиков и ВСЕХ членов нынешнего правительства. Но на погоду это отчего-то не влияет :(

..так тема не о ментах и не о чиновниках,и даже не о правительсте!Вспомнили!?
 
Закладывают в цену в таком случае.
если заложат в цену и будут безоговорочно всех льготников катать (хоть весь салон... а ведь только начнется - салоны ломиться будут от них) - цену проезда умножать смело можно будет на три. и как, готов платить в вышеуказанной маршрутке пятерочку, к примеру? и друзей/знакомых поспрашивай, которые рядышком едут, готовы ли они. оч-ч-чень интересно каменты послушать ;)
 

Тут даже никакой критики тема не выдерживает!Кошмарррр:eek:

Да какая разница 400 или 800 грн. пенсия, просто нужно оставаться людьми в первую очередь!

здесь тема человечности,к сожалению,забыта!
 
Там и так заложена цена на льготников ;)
и за пятерочку я вполне поеду на машинке, либо на маршрутке.
Пятерочка скоро и так будет =) Все ж бедные, так денег хочется. Еле концы с концами маршрутники сводят.
 
Нарушение трудового законодательства. Грубое.

Да. Но иначе не получается. В день должно работать 2 водителя, типа, первая и вторая смена. Но это выполняется только официально. А на практике - один, причем по 18 часов от 2-х до 5-ти дней подряд. Физическое состояние лучше не вспоминать, но пассажиры иногда пугались, когда смотрели в мои красные глаза :)
 
Назад
Зверху Знизу