Помогите опознать чип зарядки Garmin

Статус: Offline
Реєстрація: 25.08.2010
Повідом.: 14831
Помогите опознать чип зарядки Garmin

Сдохла автозарядка - на ХХ ток 20 мА. Garmin Car Charger 320-00239-50.
Стерлась маркировка левого чипа. Схема не гуглится :(
Помогите, плиз, кто чем может!

f4fhjg.png
 
Расшифровал маркировку. :)
Вдруг кому нужно будет:

Cлева - KA75000 (аналог TL494CDR)
Справа - FDD 8424H
 
Вот уж никогда б не подумал что в такую зарядку встаавят КА7500. Нахрена она там?!
 
Вот уж никогда б не подумал что в такую зарядку встаавят КА7500. Нахрена она там?!

Около 2000 года, много таких ЗУ собиралось на КА7500 - а чем плохо:

в одном корпусе ШИМ с двумя противофазными выходами, два быстрых ОУ, ИОН, регулируемый дедлайн...
 
в одном корпусе ШИМ с двумя противофазными выходами, два быстрых ОУ, ИОН, регулируемый дедлайн...

Все это очень блаародно (с), только непонятно зачем? МС34063 за меньшие деньги справилась бы на ура.
 
МС34063 за меньшие деньги справилась бы на ура.
Может, что автотехника? Условия эксплуатации? У меня МС-шки часто дохли в бытовой. А на борту..
Схему так и не нашел. Буду методом тыка.
 
Все это очень блаародно (с), только непонятно зачем? МС34063 за меньшие деньги справилась бы на ура.

Да, релейную МС34063 можно применить в питании паяльника, LED светильника - везде, где неважны выходные пульсации напряжения.
Но, не дай радиобог, ставить её на питание измерительных схем, особенно АЦП или МК с АЦП.
Простое увеличение выходного конденсатора в релейном режиме не помогает, и не просто так в рекомендациях по применению, предлагается на выход преобразователя устанавливать дополнительный LC-фильтр.

А вот, у очень блаародной (с)(:)) классической ШИМ КА7500 такой проблемы нет.
 
Простое увеличение выходного конденсатора в релейном режиме не помогает, и не просто так в рекомендациях по применению, предлагается на выход преобразователя устанавливать дополнительный LC-фильтр.
Оно ни у кого не может помогать, без балшой балшой индуктивности в десятки тысяч вы никогда АЦП от импульсника хорошо не запитаете.
 
двухтактник конечно шумит меньше, но тоже шумит. И 494, честно говоря, собрана как будто это ночная сборка, тут не досмотрели, там пропустили.
 
Оно ни у кого не может помогать, без балшой балшой индуктивности в десятки тысяч вы никогда АЦП от импульсника хорошо не запитаете.

Не путай питание всей схемы и питание ИОНа АЦП - тут не только компенсационный стабилизатор, но и термостат
 
Мудрые отличаются от умных тем, что учатся на чужих ошибках и даташитах (с)
Даташит не всегда найдешь. Тут рядом чел ищет, чем снять спектр светодиода. Я пишу, ищи даташит. Он смеется - нет, мол.
 
Не путай питание всей схемы и питание ИОНа АЦП - тут не только компенсационный стабилизатор, но и термостат
Ну то уже в высшие сферы с компенсациями и отдельными модулями уходим, импульсник там вообще не проблема, он там инопланетянин.
А просто норм питание делается с импульсника 20'000-50'000yH.
 
Православного Аудиофила не уговоришь запитать УНЧ от ИБП.
А класс D усилителя вообще в шок вводит.
Не любит наш народ импульсы.
 
Назад
Зверху Знизу