• Лови промокод з яким знижка 50 грн - promo50grn

Транспорт ЛНР перейдет на паровую тягу

Какбы конку не пришлось нам реанимировать :)
 
Дрова - из леса, вода - из лужи

pic_Vasiliy_Shulzhenko8.jpg


0_10f35e_44c3eed5_orig
 
До 60% КПД парового двигателя может достигать. А учитывая цены на топливо...

ну допустим фуры и выгодно а вот легвушки нет да и в тех же фурах часто густо будут котлы взрываться
 
Дальше веселее:

В Комсомольске будут строить дирижабли
26 февраля 2015 - Администратор
Производство данного вида летательных аппаратов планируется организовать на площадке ТОСЭР "Парус".


По словам вице-президента по развитию деятельности фонда "Сколково" на Дальнем Востоке Сергея Жукова, это позволит предприятиям значительно сэкономить на транспортировке грузов в северные районы Дальнего Востока.





— Территории на Дальнем востоке обширные. А тут за неделю можно из европейской части страны доставить товары и продукцию в северные районы. Экономия от дирижаблей будет колоссальная, несмотря на себестоимость самого аппарата. С точки зрения аэродрома, то тут тоже без особых затрат — достаточно одной мачты. Сейчас в них есть потребность в Якутии. Причем дирижаблей от 60 тонн и выше, в жестком корпусе, специально для северных территорий. Уже есть договоренности с организацией, она получила грант один миллион долларов на систему балансировки воздуха в дирижабле, — рассказал Сергей Жуков.

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
 
До 60% КПД парового двигателя может достигать. А учитывая цены на топливо...

Вот именно - можнет достигать. У стационарных двигателей. Или у сферических в вакууме. Или у тех, что в школьных учебниках работают. А так, максимальный КПД паровоза был где-то 8-9%.
 
ну допустим фуры и выгодно а вот легвушки нет да и в тех же фурах часто густо будут котлы взрываться
раскажите это
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
например ага
Вот именно - можнет достигать. У стационарных двигателей. Или у сферических в вакууме. Или у тех, что в школьных учебниках работают. А так, максимальный КПД паровоза был где-то 8-9%.
у современных
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
турбин может быть и больше 60%, это самые эфективные тепловые двигатели на сегодня и их давнобы приенялибы в авто еслиб не нужно было впаривать лохам 98 бенз.
а сталинский лугандонский паровоз таки вздрочь с кпд 5%
 
Паровозы, дирижабли, лошади, каменные орудия труда.. .. так и деэволюционируют до простейших микроорганизмов))))
 
Тепловоз -6 тонн солярки за сутки, ох уж эти сказочники :)
 
Назад
Зверху Знизу