Статус:
Offline
Реєстрація: 23.02.2009
Повідом.: 6083
Реєстрація: 23.02.2009
Повідом.: 6083
А мне вот этот по параметрам нравится, вроде оптимальная модель.
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
В крутящем моменте? На фирменный электробайках что я видел в инете просто одурительный крутящий момент.
А Zero Motorcycles уже предоставила мотоциклы для полиции.
КПД двигателя при номинальной нагрузке не меньше 09,9-0,92, а во-вторых, может, эти 130 кВт нужно разделить на КПД, что бы получить полную мощность, потребляемую из контактной сети?
Конкретную модельку тепловоза укажите?
Ну 305*6=1830. Где удивляться?
Не в КПД причина. В тяговых характеристиках, в приспособленности к тяговой работе электродвигатель выигрывет у ДВС.
2ТЭ116 пойдет?
Вашей безграмотности. Ведь кроме тяговых двигателей, у тягового генератора есть и другие потребители, такие как двигатели вентиляторов, компрессора и пр.
А теперь навскидку пару малолитражных моторов с тем же КПД?
Не груби петросян
370 кВт в остатке. Мало?
С каких пор дизель тепловоза работане на стабильных оборотах все время? У него тоже диапазон оборотов имеется, он же не в стационарном режиме работет.
Эти 370 кВт идут на питание эл. двиг. компрессоров, вентиляторов, бортовой сети и пр.
4-5 дискретных значений, автомобильному ДВС такие сказочные условия только снились. Значительно лучше, чем движение по трассе..
Ну да.
Второе -по вашей части! Вы кто? Инженер-нефтянник? Геолог-разведчик? Откуда такая безапелляционная информация про нефть?
Умники до сих пор спорят, что такое нефть. Есть несколько теорий, в том числе, и что нефть, это кровь земли и будет "вечно" если не убьём землю!
Так, что где то, что то слышало и тут вещает как истину, это про вас!
Вообще у сабжевого девайса номинал в 3000лс при 850 об минуту, а отсечка (хз как это называется в тепловозах) на 1100 об мин. Холостые 300 об мин.
Инженеры создали «солнечный» электромобиль Р-МОВ
Инженеры создали «солнечный» электромобиль Р-МОВ. Группа итальянских инженеров-энтузиастов при поддержке специалистов компаний Fiat и Siemens разработала уникальный электромобиль под названием P-MOB, который подзаряжается через вмонтированные в него солнечные батареи.
К сожалению, накопить такой экологически чистой энергии он может немного - ее хватает на преодоление всего 20 километров пути. Именно поэтому в электромобиле также предусмотрена функция подзарядки от обычной сети.
Сам по себе P-MOB является очень компактным и легким автомобилем (его вест не достигает даже 600 килограмм). При этом он способен разгоняться до внушительный 100 км/ч, и преодолевать различные препятствия благодаря наличию сразу двух электромоторов, имитирующих принцип работы полного привода.
Пока что электромобиль P-MOB существует только в виде тестового прототипа. Его коммерческие версии в будущем планируется продавать в странах с традиционно солнечной погодой.
