Авиа тема. Обсуждаем рейсы и цены из Харькова

D2D · 13.11.2012

Александр 1-й сказав(ла):
Ну если 400 гривен это экономически обосновано за ван вей тикет, то чего тебе сейчас мешает так летать? 845 в 2 конца при покупке сильно заранее. Я собственно так и летаю правда насчет сильно заранее не получается, поэтому у мну чуть дороже.
Я полагаю, адекватная цена Харьков - Жуляны должна быть в районе 400-600 гривен в два конца, вот тогда наполнение рейсов будет близко к 100%

Ничего не мешает,я-за).
В 2009 г когда Виззэйр выходил на рынок и устраивал промоакции(да,я тоже падок на халяву

) летал из Борисполя во Львов за 18 грн туда и обратно.Естественно более такого счастья не было

link654 · 13.11.2012

Dэnny сказав(ла):
Ничего не мешает,я-за).
В 2009 г когда Виззэйр выходил на рынок и устраивал промоакции(да,я тоже падок на халяву) летал из Борисполя во Львов за 18 грн туда и обратно.Естественно более такого счастья не было

Просто у многих в голове сидит такое что самолет это что-то космическое. Пока не будут массово пользоваться понижать цены никто не будет. На Украине авиакомпании ждут пассажиропотоки при нереальных ценах, говоря что снизять если начнут чаше летать, а пассажиры ждут нормальных цен, вот и получается замкнутый круг. Как по мне то дешевле на самолете чем на поезде или автобусе. Я вот в Прагу летал в октябре, так по Германии из Дортмунда в Кельн (расстояние 100 км) туда и обратно на поезде и то не на скоростном - 40 евро, и на самолет из Кельна в Прагу и обратно 60 евро, вот и сравнивай.

Я в том году так из Дортмунда в Катовице летал за 25 евро, что говорить покупал в этом году родственнику жены на вицэир билеты из Киева до Дортмунда и обратно за 900 гривен.

cosanostra · 13.11.2012

XAPOH сказав(ла):
В прошлом году вылетали в Турцию в 5 утра. И самолет сразу вылетал обратно. Сейчас похоже ночует в Анталии.

Самолёты в аэропортах практически никогда надолго не задерживаются, за редким исключением. Как пример, Boeing 737 МАУ в летние дни один и тот же борт рано утром вылетал из Харькова в Анталью, затем Анталья-Луганск, Луганск-Анталья, Анталья-Харьков, Харьков-Барселона, и это всё в одни сутки, и так стараются загрузить самолёты все авиакомпании, летать не вынимая, поэтому "голых" рейсов только туда-обратно практически не существует, а работает маятниковая схема. По ней также летают и из Запорожья, и из Львова и т.д., а также все авиакомпании мира. Некоторые борты подолгу не попадают даже в домашний аэропорт базирования, меняется или рокируется только экипаж.

SLAVIK · 13.11.2012

Miklyxa-Maklaj сказав(ла):
Интересно о чем это вы?
Село основано в 1917 году и глиссада по старой полосе проходила в стороне от села. над полями.

это обсуждалось на этом форуме и на avianews более чем один раз

вот например

oleg5330 · 13.11.2012

Dimoks сказав(ла):
Это да... Хотя как по мне можно было просто удлинять первоначальную полосу "вправо" на снимке...

Для удлинения нужно было снести часть улицы Федорцов , но местные жители стали в позу (не сошлись на размере компенсации). Взлётку отклонили кажись на 17градусов и вместили в земельные рамки Харькова.

VovkaLenka · 13.11.2012

vabene сказав(ла):
толковый пилот

Такой пилот не будет нарушать РЛЭ.

diesel · 13.11.2012

vabene сказав(ла):
толковый пилот поднимет этот Боинг с полосы 2.5 даже в полной загрузке

разве что при нихуевом встречном, но на такие эксперименты добро никто не даст

D2D · 13.11.2012

diesel сказав(ла):
разве что при нихуевом встречном, но на такие эксперименты добро никто не даст

на самом деле взлетит без особых проблем,у Б-767-300 мощнейшая механизация(полагаю у всех версий механизация подобная).Настолько мощная,что при отъезде закрылка к задней кромке становится одиноко на планете и как то сцикливо

diesel · 13.11.2012

Dэnny сказав(ла):
на самом деле взлетит без особых проблем,у Б-767-300 мощнейшая механизация(полагаю у всех версий механизация пдобная).Настолько мощная,что при отъезде закрылка к задней кромке становится одиноко на планете и как то сцикливо

При полной загрузке с полными баками? Не верю ©

vabene сказав(ла):
вы ж понимаете что ваше слово против моего. Вы не профи пилот (наверное), я тоже не профи. Погонять Боинг нам никто не даст

Может прикупим парочку автоматов и убедительно попросим?

vabene сказав(ла):
но как я успел заметить из этой темы, Боинг 767 всеже прилетал и улетал из Харькова. Значит есть люди кто умеет это делать и кто дает добро на это

С минимумом горючки и пассажиров

D2D · 13.11.2012

diesel сказав(ла):
При полной загрузке с полными баками? Не верю ©

Летал трансокеанским рейсом на расстояние ок 10000 км,салон был полный(2 х классная компоновка),судя по всему взлетная масса была близкой к максимальной(и нагрузка тоже).Так вот,взлетает очень даже резво

,секции закрылка при взлете отъезжают и поворачиваются так что в корневой части консоли остается невероятных размеров дыра,и при этом консоль "дышит" и "гуляет"-понимаешь что это штатные режимы работы механизации,т.е все нормально ,но где то сверлит лобные доли мозга дурная мысль " не дай бог подобную механизацию попробовали бы производить на Хазе :rolleyes:

"

Alekss II · 13.11.2012

Miklyxa-Maklaj сказав(ла):
Интересно о чем это вы?
Село основано в 1917 году и глиссада по старой полосе проходила в стороне от села. над полями.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Федорцы_(Харьковский_район)

Сейчас - непосредственно над селом, далее над садами ХТЗ. Также смещена ближе к п. Новозападный, заметно шумнее стало, даже при нынешнем траффике.

Не пойму, на что насрали эти люди?

Да самозахват там ..

dimentiy · 13.11.2012

Dimoks сказав(ла):
В Харькове 767 Боинг сядет?

О деревня, а?! Ну ты даёшь! Кто ж его посадит?! Он же БОИНГ!!!

cosanostra · 13.11.2012

Dэnny сказав(ла):
Летал трансокеанским рейсом на расстояние ок 10000 км,салон был полный(2 х классная компоновка),судя по всему взлетная масса была близкой к максимальной(и нагрузка тоже).Так вот,взлетает очень даже резво

Прикольно (без сарказма

).
Есть одно но, набирает 767-ой резво, но вот в случае прерванного взлёта с его массой необходим достаточный запас длины ВПП для остановки, который предписан международными нормами ICAO по безопасности.

D2D · 13.11.2012

cosanostra сказав(ла):
Прикольно (без сарказма ).
Есть одно но, набирает 767-ой резво, но вот в случае прерванного взлёта с его массой необходим достаточный запас длины ВПП для остановки, который предписан международными нормами ICAO по безопасности.

так,об чем и речь))).Механически он взлетает с 2500 легко,а по нормам она действительно ему маловата(где то ранее Сахар писал)

CAXAP · 13.11.2012

Dэnny сказав(ла):
...
Технически все можно.Вопрос в безопасности.почему в Белгороде разрешают я не знаю,долбоебов везде хватает.
Вспомни выкат за полосу А-310 в Иркутске,лет 7 назад.Там тогда полоса была ок 2300

я писал о странном менталитете русских пилотов. вот пример классического "авось", заканчиваются такие шутки печально, хотя и редко, но попадать в статистику особо не хочется...
ThoZNxy2JZk

VovkaLenka сказав(ла):
Такой пилот не будет нарушать РЛЭ.

хороший пилот - скучный человек, педантично все делающий по книжкам (РЛЕ, РТЕ)

phantom80 · 13.11.2012

Dэnny сказав(ла):
ненене
Технически все можно.Вопрос в безопасности.почему в Белгороде разрешают я не знаю,долбоебов везде хватает.
Вспомни выкат за полосу А-310 в Иркутске,лет 7 назад.Там тогда полоса была ок 2300

Я не верю, что в Белгороде нарушается техника безопасности в этом чартере. То есть единично она может нарушаться как угодно. Но вот чтобы изначально ввели регулярный чартер не по правилам- не верю. да и как уже было написано - зачем придумывать - если можно посмотреть характеристики самолета.

cosanostra сказав(ла):
Прикольно (без сарказма ).
Есть одно но, набирает 767-ой резво, но вот в случае прерванного взлёта с его массой необходим достаточный запас длины ВПП для остановки, который предписан международными нормами ICAO по безопасности.

Не прикольно. Рассуждать о необходимой длине ВПП по личным ощущениям - верх глупости. Есть официальные данные по каждому самолету. В том числе и для боинга 767. Если Боинг пишет, что 2500 достаточно, то значит достаточно. Если пишет нет, то значит не достаточно. Те, кто писал спецификацию - в принципе знают лучше любого тут на форуме, что надо. Абсолютно по всем параметрам.

CAXAP · 13.11.2012

phantom80 сказав(ла):
Я не верю, что в Белгороде нарушается техника безопасности в этом чартере. То есть единично она может нарушаться как угодно. Но вот чтобы изначально ввели регулярный чартер не по правилам- не верю. да и как уже было написано - зачем придумывать - если можно посмотреть характеристики самолета.

нет конечно, наверное :rolleyes:

, просто летает со взлетной массой вписывающейся в длину полосы (плюс за погодой следят - стоит полосе намокнуть/температура скакнет и все: "на всех мест не хватит")

phantom80 · 13.11.2012

CAXAP сказав(ла):
нет конечно, наверное, просто летает со взлетной массой вписывающейся в длину полосы (плюс за погодой следят - стоит полосе намокнуть/температура скакнет и все: "на всех мест не хватит")

Как угодно. Может и так. Но к сожалению - так он летает из Белгорода. А не с Харькова.

CAXAP · 13.11.2012

phantom80 сказав(ла):
.... В том числе и для боинга 767. Если Боинг пишет, что 2500 достаточно, то значит достаточно. Если пишет нет, то значит не достаточно. Те, кто писал спецификацию - в принципе знают лучше любого тут на форуме, что надо. Абсолютно по всем параметрам.

есть, только это не цифра а номограмма(я ж постил ужо..., повторяю)

- подставляешь взлетный вес, температуру, давление, коэф сцепления на полосе, ветер и тд и имеешь потребную длину полосы - не влазишь начинаешь чемоданы выкидывать (потом скажут, перепутали

)

diesel · 13.11.2012

CAXAP сказав(ла):
не влазишь начинаешь чемоданы выкидывать (потом скажут, перепутали )

Потом скажут "ааа это химтрейл, у него что то с крыла распыляют"

dimentiy сказав(ла):
О деревня, а?! Ну ты даёшь! Кто ж его посадит?! Он же БОИНГ!!!

эта пять